愈改愈危險？10大危險路段 6個在台北市

台北市交通局每年統計易肇事路段，並進行改善工程。據統計，交通部所統計的10大危險路段，台北市共6處列入其中，但延平北路與民權西路口不減反增，在民國101年底改善前半年，肇事件數為20件，但後半年增加到28件；受傷人數則由30人增加為43人，肇事件數幅度成長40%。

至於其他5處路段，雖未增加肇事件數，但件數減少比例不大，重慶南路一段與愛國西路口僅減少2起肇事件數，但受傷人數仍有28人；民權東路六段與成功路二段口減少3起肇事件數，但仍有1人死亡、9人受傷，顯見路面危機四伏，仍有改善空間。

延平北路與民權西路口為台北橋上下橋端，車流量大、道路條件複雜，尖峰時間就有7000輛機車，加上部分駕駛行為違規，導致肇事事故多，因此，去年起紅燈秒數已延至3秒，以利延平北路南北向車輛通過路口。但改善後肇事件數不減反增，交通局指出，將針對道路條件與時制計畫進行調整，並檢討交通號誌。

台北市交通管制工程處指出，事故意外大多為駕駛人搶快而造成。以重慶南路一段與愛國西路口為例，南北向黃燈已改為3秒，紅燈延長至7秒，避免駕駛人看到黃燈時，為節省時間而衝進路口；市民大道則是駕駛人超速情況嚴重，目前已增繪速限40公里標誌及警告標誌。

交通部根據100年度全年事故數據，公布全國115處危險公路，其中台中巿北屯路與三光巷口，肇事件數高，高居危險路段首位。

對此，台中市警方及市府交通局認是統計基礎有誤所致，因交通部提供的易肇事路口件數統計表，是依衛星定位（GPS）後，取周遭50到100公尺範圍內肇事件數統計，週遭小路口的事件都被計算到北屯路與三光巷口。不過交通局及警方已改善路口行車號誌，北屯路與三光巷，及北屯路與太原路2路口的交通事故肇因改善，已有相當成效。

記者抵北屯路、三光巷路口訪查，發現該路口待轉、等停紅綠燈機車、汽車數量頗多。三光巷過北屯路是接二線幹道昌平路，隔不到50公尺也是車流量大的太原路三段，方圓100公尺就有3處大路口。

警方表示，兩路口距離過近，統計路口肇事件數總和，列為單一路口肇事件數，使得北屯路、三光巷口車禍數爆表。其實該路口車流量大，絕大部分的車禍事故以零星小擦撞居多，未發現有A1類嚴重車禍事故。

101年度北屯路三光巷路口交通肇事己降為6件（A2類1件、A3類5件），三光巷是昌平路斜切到太原路三段捷徑，勿需右轉北屯路後再到大原路口左轉，平時機車、汽車流量大，但巷道狹窄2車可勉強會車，交通肇事並非發生於路口，而是發生狹窄巷內會車時。且北屯路太原路口101年發生交通肇事件數為13件（A2類13件A3類0 件），改善幅度相當大。

台三線大溪路段37.6公里處，也就是武嶺橋西側去年中被交通部列為全台10大危險路段第8名。主管單位公路總局復興工務段表示，目前已經修改標線，肇事率已有下降，至於完整解套方法則需等到武嶺橋拓寬後再做完整的規劃。

復興工務段副段長謝金鋒表示，經改善標線後，肇事率已有下降的趨勢，目前規劃武嶺橋拓寬工程，待環評通過即可動工。一旦武嶺橋拓寬，交通預計會順暢許多，也將再視實際狀況進一步規畫。

居民得知武嶺橋將拓寬後皆十分喜悅，有人說，以往的交通狀況讓大溪人假日根本不想出門。大多數居民認為武嶺橋的拓寬可以有效改善交通，但希望相關單位能縮短評估時間，盡快動工。

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