03 G4汽油泵浦 汽油浮筒 自動阻風門 高壓線圈 DIY更換

因應車齡已經十年多了 里程也十五萬多公里 持續增加中...
雖然 更換的零件皆可正常使用 但...消耗品終究還是會有使用期限 只是時間問題
把它們換下來當備品 以備不時之需 同時為了邁向里程二十萬公里做好準備

高壓線圈 之前頂客的引起一股熱潮 褒貶不一 考量之下 就選用原本對應的款式
對應車種為精銳1504

比較新舊款 火星塞帽蓋如果是舊款式 很容易鬆脫裂化 也無法完全密合 然而 新款(原本)使用里程與密合度都較理想

接頭比較 除了編號從原本LAD9 D106 縮寫為LAD9 其它並無異樣

新款製造日為2012.11.15

拆裝如果使用T桿(10號)可稍微把馬桶側殼 稍微扳開 棘輪扳手也並不好套入 十字扳手也需要一定的長度和T感一樣方式
接著再把接頭對應線組裝上即可

高壓線圈在這就告一段落...

接著是自動阻風門(自動旁通器)
對應車款已為金牌奔馳 料號是一樣的

只要找到化油器 再找到防塵蓋 開啟之後

就可以找到本體了

新舊比對一下 看來已有些許磨損 安裝須留意C型墊片是朝上 如果還是對不上 只要對應座上

接頭位於啟動開關組旁 有防塵套包覆著

安裝更換就完成了...

再來是汽油泵浦
舊品為KHE7

新品一樣是 KHE7 但後碼從原本900改為220 對應車轉則是大潤發特仕車
本體內部是有保留些許汽油 也就是圖中油塞那

主要有三個管路 雖然 管路尚可使用並沒有裂化破損 但還是全數更換


泵浦三個管路 只有右邊那個並沒有燃油的

可以先行把新品先行組裝起來

我先把汽油濾芯油管給裝上 如果濾芯棉變質(黑色)可以一併更換 油款向上折起即可抑制燃油外漏

油箱的管路也是可以順便更換 但建議油箱含量不要太多 以免燃油外漏過多

只要一個對一個互相對換即可 管夾可以使用尖嘴鉗來輔助 會較好施工


最後 要更換的是汽油浮筒
版上也有幾篇帖子可供參考
只要先行確認是否是三線+1(接地)即可 有料號是再好不過 可以更加確認 我的車款為三角頂蓋

對應一樣為KHD6 可以順便把周邊髒污做個清潔

接著再逐一復歸 就完工了

舊品就留著當備用了


車體零件 都有使用壽命 但有些零件並不一定能夠有效地撐到那時候 所以 也才會有保固的出現
也許有人會認為 只要使用正常 其實沒有必要去做更換 但事情總是沒有絕對 計畫永遠趕不上變化
這些更換下來的舊品會留著當備品
也準備朝著更多目的地與目標前進 短暫休息室為了準備下一次地往前衝刺作準備
我沒有設定它的使用期限 只要沒有斷料/缺料情況之下 我會繼續帶它走過所設定的地方
以上提供讓有需要的人做參考

有用心!

06 G4 8400多公里~壞過一次高壓線圈 & 氣油浮筒.

機車騎士真的要對自己的車有基本的認識
騎了大半輩子的車還不會基本保養維修,
是很汗顏的,尤其是載閃光在半路上顧路..
會被打槍的.

汽油浮筒在鎖的時候別鎖太緊,橡皮油封要
確認有沒有,鎖太緊斷螺絲油箱可是要報銷的.

汽油泵浦有人說換成頂客的比較好,看起來都一樣?
我也拆過頂客的化油器,說真的後期頂客跟G4的
化油器幾乎一樣,感覺只有油嘴不一樣.有大大換過嗎??

好文推!
我的05年四期G4汽油泵浦在3萬公里時就壞了
高壓線圈上個月也才剛壞
目前里程10萬3千

太實用啦!感謝分享

請問
我是06年G4  

自動阻風門(自動旁通器)
壞掉前車子會有什麼問題?
自動阻風門能拔下來清一清又裝回去?
要用什麼清?

高壓線圈
大大還是一樣沿用G4專用(如圖中包裝)所以並沒安裝頂客的高壓線?

汽油泵浦
那快壞掉前車子有什麼問題?
更換汽油泵浦連腳踏板(接近汽油浮筒)都要拆掉?
汽油濾芯油 位置也在腳踏板那邊??
若自己換汽油濾芯油要注意什麼~~之前看板上文珍說自己換油耗變差
管路  外面材料店也買的到~~會不會有副廠/沒看過的廠牌出現?

汽油浮筒
以前有壞過一個我的試正方形
舊的我有留下來
能修嗎?


總結~
G4真的是不錯車子~只是被我搞得不像一台車
之前我在板上看到裝 G妹防震橡膠 文章
結果我也好奇買了2個來裝~~1個壞掉但還在車上(都沒掉下來)
另1個沒拆封
馬桶有一個鎖點之前出小車禍裂開~我到特X屋買了大金剛快乾補起來加減用
引擎我也盡力顧~~還好沒吃太大的油
其他像殼的卡榫有點斷掉~~但不至於完全報殼...
儀表我壞過一個這樣~~目前是中古的儀表

howkins 發表於 2014-1-19 11:05

機車騎士真的要對自己的車有基本的認識
騎了大半輩子的車還不會基本保養維修,
是很汗顏的,尤其是載閃光在半 ...

浮筒鬆緊度 可以先行上油漆筆或者油性筆做記號 但其實只要看到螺絲頭與墊片服貼即可 變形就太過
頂客泵浦是否比較好 利多於弊否 這我並不清楚
但比起這個 還比較想把油箱加大 但如果油耗在可接受範圍內 其實也就沒差

化油器只知道比較和三冠王類似 其它車款是否適合完全沿用 這就不確定
因為目前使用上並沒有其它異常問題 除了阻風閥組有小破洞 後期會影響轉速 但至今尚未發作

zxg07 發表於 2014-1-19 11:06
好文推!
我的05年四期G4汽油泵浦在3萬公里時就壞了
高壓線圈上個月也才剛壞

有些事真的很難說
就好比碼錶線 剛牽車不到五千公里就更換
原廠測試之後就剩下市售測試 也就剛好損壞 也不奇怪

g4g 發表於 2014-1-19 14:18
請問
我是06年G4  

阻風門我沒有清過 如同主題 因為里程使用上關係故把它換下
損壞現象 怠速無法正常作動 維持高轉降不下來 但其實車況 不單單是如此 有些會讓你混淆

高壓線圈 是繼續使用G4 這料件也符合SD25LD的使用
頂客的高壓線圈 以回文中來看 並不適任全G4車款 有可能牽一髮動全身

汽油泵浦 故障前兆 可以收尋一下站上文 順便收集一下車況 這部分沒有去留意
更換上 不需拆到腳踏板 那是因為要拆裝汽油浮筒 才順便拆掉
至於維修上 我無法解答 因為不知是電路板問題 還是浮筒機件問題

汽油濾芯在左側條那 如圖中所示 如需料號 再補充上
更換上 建議油量不要超過一半以上 如果是油表一格左右會更好
目前使用第三顆 並沒有任何其它問題 也許是心理作用
油管原廠有賣 外面材料行是否有相同符合規格 這就必須要有版友分享

防震橡膠 如果沒有龜裂 大可不需更換
如果引擎吃機油 不管吃多吃少 建議盡早處理 避免夜長夢多 衍生更多問題 可順便檢視周邊耗材狀況
中古零件有隱藏的風險 也許你買來時使用上沒有問題 也可能一裝上 用個幾公里就損壞
就要再花一筆 前後加起來 並沒有比較便宜

哪個高壓線圈 換頂客真的有差 原廠火花很小 頂客很大這個我有測試
GP化油原廠

上了頂客

請問你換汽油泵浦三個管路


我也想換 不過汽油泵浦沒有要換 三個管路直接換就好嗎??有麼什要注意的

兲焘 發表於 2014-1-19 19:29
哪個高壓線圈 換頂客真的有差 原廠火花很小 頂客很大這個我有測試
GP化油原廠

您的這篇主題文章我有閱讀過 我也再思考 125是否有需要用到這種效率的點火線圈
對於周邊的電系 長時間影響上是縮短使用壽命 還是反之 等待測試驗證的回報
如果真的優多於劣 原廠後繼車款沒理由還要再使用車款獨立的線圈 也不需再各別一再地改版 這值得省思
然而 反作用的心得 也並不是完全沒有 如果知道風險的存在 那麼何必去讓風險成立

汽油泵浦管路更換一事
你只要先把如圖所圈示的那條管路 因為沒有燃油 故可以先行拔除 裝在新泵浦上
再來就是拆/裝另外兩條管路線 只要拆的同時把管路彎折再接上新泵浦油管口上
燃油一定會洩漏 只是量的多寡
右圖紅圈管口 新的管口徑比較小 比較費力 那條油管因為要穿過馬桶螺絲固定底座 可以先鬆開就泵浦再移動

soar 發表於 2014-1-19 21:03
您的這篇主題文章我有閱讀過 我也再思考 125是否有需要用到這種效率的點火線圈
對於周邊的電系 長時間影 ...

我裝頂客高壓線圈 已很久了沒發生麼什問題

你也可以看FI跟化油 高壓線圈 火花差很多

我個人覺得可以換點火大一點  FI的高壓線圈也可以只是要加轉接

我裝前要是問過很多裝頂客高壓線圈   都說沒發生麼什問題

所以我也才敢用 我也下過引擎看裡人 也是正常  

當然你要不要用是  是你的自由


管路3條 是要多少錢呢?