所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜

jim謝    我也要喝咖啡
今年中購入CPI SM 250,整理時發現找不到水龜
原本以為不在引擎本體上也會外掛在管路上.可能被前車主拆了
結果,四處詢問答案是......本來就沒有
現在倒是想找組外掛的來裝上,有人有啥建議嗎?

jim謝 發表於 2014-1-10 18:38
有水冷車就會有水龜 !  
各位看官如果能告知我那隻水冷車沒有水龜設計的
我謝謝他, 請他喝咖啡, 兼送兩罐 ...

我覺得你們都搞錯方向了
廢水龜的作法 並不是說 完全否定水龜這個部件的功能
而是一些循環散熱不良(老化or改裝車) 散熱需求遠高於現況時
又不想花錢整理水冷系統時的一種權移之計
不廢 停一個紅燈就噴水了 廢掉 起碼可以撐久一點
一些好戰之徒 搞的好像只有自己最懂 抓著這"權移之計" 死纏爛打 有意義嗎?
車主就沒預算 車要弄到能騎 難不成不夠的部份你要幫他出?

噴射廢水龜等於油亂噴

夠專業的分析，打破外面"土師仔"是是而非的理論......

改裝車另外有改裝用的低溫水龜
廢水龜也會有問題的

電腦偵測到水溫過低會噴較多油

事實上我們的機車全都是用這種似是而非的謬誤在進行維修的啊XD

吃機油了?搪缸吧,順便改大缸!  
結果曲軸搖晃繼續刷你的缸,或是錯誤空燃比異常高溫繼續燒,或著根本就是汽門油封掛了.........

車難發?換顆電瓶啊!
結果電盤發電量根本不夠,整流器掛了,或是馬達碳刷被吃光了...........

怠速不穩,騎起來會頓?來換顆化油器吧!
結果化油器洗一洗就正常了.....或是換掉裡頭小零件,或根本就是點火問題.....

保險絲又燒,直接換吧,或乾脆兩頭接起來別裝保險絲了!

頭痛醫頭,腳痛醫腳,或是乾脆吃類固醇或普拿疼裝沒事........這不就是台灣機車維修的生態?

台灣人就是教育失敗,做作表面工夫,好像有點效果就小確幸了,那要等誰來深究問題的根本呢?

改缸要掃汽缸蓋的原因我想應該有些人也說不出來吧。
有兩個好處，降低壓縮比，二來就是減少燃燒的時候汽缸蓋吸收多餘的溫度，別忘記了內燃機的熱效率還是很有限制。

再說更難聽一點就是當初設計操刀，一開始就沒改好了。

當你廢了水龜後...一直大循環...然後水箱水又一直很低溫...
引擎溫度會可悲的一直很低...
ECU不斷認為你的引擎溫度不夠高...
會做出什麼反應呢...想想吧

誠心請教前輩，ECU 會做出什麼反應 ?

super01 發表於 2014-1-10 21:44
我覺得你們都搞錯方向了
廢水龜的作法 並不是說 完全否定水龜這個部件的功能
而是一些循環散熱不良(老化or ...

我覺得你們都搞錯方向了
廢水龜的作法 並不是說 完全否定水龜這個部件的功能
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如果你知道水龜功能...應該就會知道...廢除沒有意義+水冷不會較好...
我已盡力說明了...期待你能撥允分析一下...廢水龜的優點



而是一些循環散熱不良(老化or改裝車) 散熱需求遠高於現況時
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廢水龜會讓循環散熱不良變好? 這明顯是個謬論...
正常水龜8X度就全開了...何來阻礙循環散熱的道理...
散熱需求遠高於現況的狀況是什麼...期待說明


又不想花錢整理水冷系統時的一種權移之計
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這個所謂 權移之計 完全無法解決非水龜故障的水冷問題
不想花錢...也不需要白費功夫去廢除水龜呀


不廢 停一個紅燈就噴水了 廢掉 起碼可以撐久一點
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不廢 停一個紅燈就噴水了...
如果是水龜故障...不用等停紅燈...
騎個10分鐘就過熱了...
如果是騎一陣子才 停一個紅燈就噴水...
水龜已全開...會噴水是別的問題吧...
水龜全開還是會噴水...廢了...市區走走停停(容易高溫狀況)能撐多久?


一些好戰之徒 搞的好像只有自己最懂 抓著這"權移之計" 死纏爛打 有意義嗎?
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搞清楚水龜存廢正確性...不是好戰...
如果回覆你...請你說明分析廢水龜的優點是死纏爛打...
SORRY...請你無視我的回覆


車主就沒預算 車要弄到能騎 難不成不夠的部份你要幫他出?
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我沒辦法幫出$...因為我就是沒錢...才努力DIY...希望能省錢...
但是...
你確定幫車主廢了水龜..車子算弄到能騎了?...
如果水龜故障...換新的料工錢需要很多嗎?
而且...我的經驗是...花些時間清潔水龜上的水垢...
然後測試一下能否正常開啟...這樣就不需要換水龜了
當然也期望你能只收工錢就好
這樣也算幫車主解決問題與省錢吧

除非你也是...補水+廢水龜...就打算跟車主說...修好了
真的修好了嗎???

能控制溫度在一定程度是最好的
就如同熱身
有個基準測量什麼程度的熱身最適合比賽
這才是水龜的用意@3@