請問速可達的CVT有沒有可能手動去控制離合器?

請問速可達的CVT有沒有可能手動去控制離合器?

也不是要讓它變成打檔車甚麼的~

主要是在路況很差的連續陡坡下，手動讓離合器接合，好讓引擎輔助煞車


另外我看一些進口大羊，還能模擬檔位，那是什麼系統？有沒有運作圖可以參考一下

模擬檔位的.離合器還是咬住的
cvt一起步就咬住了,下坡要有引擎煞車還是補油門
讓它咬住才能有效果產生

你說的是burgman650吧，我不知道他是怎樣作動的，上網找，應該會有你要的資訊

LITTLEWU 發表於 2014-1-5 10:38
模擬檔位的.離合器還是咬住的
cvt一起步就咬住了,下坡要有引擎煞車還是補油門
讓它咬住才能有效果產生 ...

原廠離合器要接合，大概要2500轉，那時候時速已經20了，在滿是碎石的下坡道路沒辦法以這種速度行駛吧...

所以才想說有沒有可能讓離合器在更低轉速下，手動接合.  而且反正是在下坡，接合後車身一樣會帶動引擎，應該不會有熄火的疑慮才是

天生魯蛇 發表於 2014-1-5 10:43
原廠離合器要接合，大概要2500轉，那時候時速已經20了，在滿是碎石的下坡道路沒辦法以這種速度行駛吧...
...

那可能要設計成如同汽車用的無段變速了(可模擬檔位)
不踩油門時完全靠低轉速渦流方式(自排油)帶動低速檔
當煞車踩住時,引擎不會熄火,放開煞車又微微帶動
一踩油門離合器才完全咬住
不過這台小羊機車可能很大台(cvt變速箱)又很貴
不符效益!

小彈簧選軟一點@@...

只要鈔票、就會有人替您單獨開發

還能模擬檔位..還是CVT，只是他有多個小馬達控制普立盤與開幣盤的位置，已達到強制變速的作用

以前還在DIO直線加速車時期有不少人在改手動離合器。

先說說你的碎石路下坡有多陡? 距離有多長?
你要用多快速度下坡?
速度越慢,煞車系統越不易熱衰竭,可以比
車速快時使用更長的時間&距離

如果煞車系統沒有熱衰竭的顧慮(不會
越來越煞不住),請放開油門專心控制你的
煞車(用點放的,儘可能前/後煞車輪流使用,
不要持續按住),慢速下坡即可