請問速可達的CVT有沒有可能手動去控制離合器?

如果20kmh你覺得太快，那可以再慢一點啊~不然用牽的不就好了?

不合乎效益...

sz 發表於 2014-1-5 13:51
先說說你的碎石路下坡有多陡? 距離有多長?
你要用多快速度下坡?
速度越慢,煞車系統越不易熱衰竭,可以比

長度5~10公里. 速度當然是越慢越好，不然一滑就慘了. 有時候坡度是很陡的，跟台北市老公寓的停車場坡度一樣陡

過熱應該是不會(沒遇過)，是手指會酸而已，畢竟一台車+駕駛 將近250公斤

不過我這車子是配CBS的，前後輪流煞車好像沒什麼意義@@



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另外下坡用牽車會死更快吧~  人踩到石頭滑倒 GG.   車輪壓的石頭突然滑動，不小心倒車就扶不起來了

SUZUKI的AN650都有這設計,可手動選升降檔位

手動讓離合器接合，好讓引擎輔助煞車

這種做法像是引擎煞車吧.但如果轉速控制不好會有熄火的問題吧
到不如在加裝一道磁阻煞車.在煞車間隙作用不僅可以煞車還可以回充電瓶電(電動車的做法)
雖然速克達都有發電機在消耗動能.但是沒有辦法控制.而且煞車力道比較小
還有一點最重要的 它不會熱衰竭

kk阿文 發表於 2014-1-5 22:57
這種做法像是引擎煞車吧.但如果轉速控制不好會有熄火的問題吧
到不如在加裝一道磁阻煞車.在煞車間隙作用不 ...

....這玩意兒會影響到我的電子碼表線嗎？

SUZUKI Electronically-Controlled Continuously Variable Transmission



摘錄自MOTO7：
SECVT 系統裡則沒有普利珠，普利盤間距是靠電動馬達控制，而曲軸、普利盤及碗公內皆有偵測電腦蒐集數據，再考量油門開度和行車速度，最後把資料傳至ECM 來決定變速時所需要的轉速，這套系統會學習騎士的油門操作方式來決定提供足夠的動力及最佳油耗，換句話說，即使是在自動變速模式下，Burgman 650 的車輛反應會比一般速克達的CVT 系統要來的聰明且主動。

參考網站
http://forum.jorsindo.com/thread-2401524-1-1.html
http://www.moto7.net/2012/10/2013-suzuki-burgman-executive-650.html
http://www.suzuki.nl/motoren/scooter/burgman-650a-exe/details

其他廠家也有類似的產品跟技術。

yongx13 發表於 2014-1-6 13:38
SUZUKI Electronically-Controlled Continuously Variable Transmission

不知這套東西成本多少、基本保養花費高嗎？

看起來要換皮帶不是很容易的感覺

天生魯蛇 發表於 2014-1-5 23:09
....這玩意兒會影響到我的電子碼表線嗎？

只是加裝另依種功率較高的發電機並且可以手動開關

小小補一點油門 碗公就咬住了 馬上可以用引擎煞車！！