路權?樹林便道封閉 北大特區塞爆

國道計程收費新制今天首日實施，樹林收費站便道封閉後果然造成北大特區周邊出入要道交通癱瘓，加上三鶯二橋也在今日開工，北大特區交通黑暗期正式來臨。

當地民代一早就騎著機車前往測試，發現少了樹林收費站便道紓解車流後，隆恩街、復興路、學成路都嚴重塞車，尤其從學府路經隆恩街上北二高至少要花30分鐘，隆恩街的車流也一路回堵到台北大學側門旁。

由於北大特區聯外道路、三鶯二橋都才剛動工，捷運三鶯線仍遙遙無期，最快明年底「先期工程」才要開工，規畫中的樹林交流道也還沒辦理徵收設計，最快至少也得要三年後才能完工。樹林便道今日封閉，無異宣告最少3年的北大特區交通黑暗期到來。

資訊來源:

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20131230004026-260405

腦殘阿
不先蓋好再來= =
台中也是 捷運都還沒處理好弄個禁摩
國民黨到底在幹什麼!
台灣中北部選民真的有看到嗎!

godpasser 發表於 2013-12-30 18:54
腦殘阿
不先蓋好再來= =
台中也是 捷運都還沒處理好弄個禁摩

我覺得很多人都不看清楚內容，
被有心人士牽鼻子走，
台中那個目前只是個「辦法」，實施了嗎？
「特定區域」是那裡？公布了嗎？

像台北西門町也有徒步區，這算不算禁摩？
像高雄新堀江也有徒步區，這算不算禁摩？

不過我倒常看到有人在徒步區騎車，
這類不長眼的也通常欠缺法治觀念。

只知道反對，必將一事無成。

kashmiri.dcvr 發表於 2013-12-30 19:32
我覺得很多人都不看清楚內容，
被有心人士牽鼻子走，
台中那個目前只是個「辦法」，實施了嗎？

像台北西門町也有徒步區，這算不算禁摩？
算、可是四輪也有禁，而且是時段禁行

台中的禁摩很明顯完全是針對機車
台北的公車、捷運很方便   但是路上機車的數量卻沒有減少的跡象
台中的大眾運輸沒有台北便利、卻要搞禁摩
雖然說是特定區域、但是之前的開放內側車道行駛都不肯
我想特定區域~~一定不只是這些徒步區而已
逼得大家都要把汽車開出門就對了???    騎車鑽半小時到    汽車卻要塞1個多小時
汽車比較舒服啦~但是騎車早點到家躲在被窩不是更舒服?

kashmiri.dcvr 發表於 2013-12-30 19:32
我覺得很多人都不看清楚內容，
被有心人士牽鼻子走，
台中那個目前只是個「辦法」，實施了嗎？

有時店家總會有需要 西門町那樣還可以接受

不過重點是西門町是全禁

台中這太模糊了  大眾交通都還沒做好  路網也沒  如果今天是豐原要去一中還是逢甲 那它要怎停車?

附近就不就大亂了

其實我一直在想 拆收費站怎麼不跟軍方合作 用砲彈打一打 清一清不是很快嗎.......不然那些炸彈過期不知道要幹嘛

kashmiri.dcvr 發表於 2013-12-30 19:32
我覺得很多人都不看清楚內容，
被有心人士牽鼻子走，
台中那個目前只是個「辦法」，實施了嗎？

辦法中應該先有替代方案
7年後你有能力更換坐騎的話
禁掉沒關係

我覺得封閉也好  不然很多車都會在涵洞下直接左轉 (旁邊有禁止左轉標示)
很多次都是因為這些車主想搶快  不先直行到路口迴轉 導致很多機車騎士或是其他汽車因為這樣撞上

towla0978 發表於 2013-12-30 20:09
像台北西門町也有徒步區，這算不算禁摩？
算、可是四輪也有禁，而且是時段禁行

很高興還是有人肯認真看待，
個人覺得提這個辦法的[靈感]可能大半是對岸來的，
其理念就是兩輪沒有四輪好管理，
減少混亂，乾脆全城禁。
卻造成電動二輪產業很發達...Orz

以台灣目前的民粹狀況，
禁止範圍絕對大不起來，
就像我很討厭有人邊騎車邊抽煙，應該很多人也有同感，
但就因為莫名其妙的民粹反對不了了之，
難道贊成的意見就不是意見？

扯遠，我的想法是這類大眾事務都要有辦法規範，
才有準則，也才有依歸，
人民要督促首長與民代負責任規劃好配套，
不要只會翻桌。
各位想想，就算沒這個辦法，何時何地要禁，也不是我們說的算。

民粹下去，大家鄉愿到天長地久，
就會感覺那些很多人嫌棄看不起的國家，是不是跟我們愈來愈像。

一人機車比起一人轎車省油低碳又較不佔空間...
應該實施特定區域自用轎車雙乘載管制

"燃油機車"甚至比"油電混合車"都低碳