跟朋友的2013年原廠新勁戰小跑山路後之想換G-MAX220篇

30度，版主你真的知道30度是什麼坡麼，地下車庫的坡也才15度，坡度永遠比人眼感覺得要小。另，我覺得專門開貼罵某個車不好也沒意義。每個人的訴求都不一樣，腳踏對於很多人來說就是要用來放東西的，順順騎也不見得危險。Gmax也不是沒缺點，做工粗糙就是其一，光一個開關總成的做工就遠不如山葉的東西。再說，勁戰車架真的這麼差？台灣速克達比賽勁戰占了多少，Gmax又占了多少。勁戰賣了十幾年了，到現在，在動力遠不如其他車牌的同級車的條件下，還是有這麼多人買單，消費者不是傻子。再說你說的彎中給你信心，以及manhole好不好躲的問題，很簡單，勁戰又不是你的車，你是臨時借別人的車騎的，當然不習慣了。
沒有要炮的意思，Gmax是好車不假，價格也比勁戰的高不少，只是版主你把勁戰說得太一文不值了。作為勁戰車主，我難以沉默。

我知道版大你說的是山道，當時三代勁戰問世的時候大魔王的標題是《山道神話再進化》，當然，我承認，可能真的有點“神話”了，但是至少說明勁戰還是跑山的熱門車款，不過，我還是實事求是，論傾角，車架剛性，勁戰確實輸給Gmax，但是你要說這車完全不能跑山，我不同意而已。
另，我不是台灣的，所以可能說的東西不符合台灣的情況，請見諒。不過說句玩笑話，Gmax能海放勁戰的山路，這山路難度一定不夠大，我們這裡有一座山叫“徑山”，保證你用CBR600RR也贏不了勁戰。哈哈。

lalalasouji 發表於 2013-12-21 14:44
我知道版大你說的是山道，當時三代勁戰問世的時候大魔王的標題是《山道神話再進化》，當然，我承認，可能真 ...

那樣的山

勁戰也贏不了 小 DIO 改 90 全套阿

lalalasouji 發表於 2013-12-21 14:32
30度，版主你真的知道30度是什麼坡麼，地下車庫的坡也才15度，坡度永遠比人眼感覺得要小。另，我覺得專門開 ...

我是沒有罵拉
只是交換騎乘的感覺
勁戰跑山路真得很危險
腳踏用來放東西我是真的不能接受
因為需要分散注意力去注意東西有沒有掉落之類的
再來就是馬路三寶問題
所以在鬼島騎車需要強大的注意力
G-MAX或許在你的觀點真的做工粗糙
不過相信第二代勁戰的召回事件你一定很清楚
勁戰Y型傳統車架跟G妹的環抱車架的差別你一定也很清楚
那麼你一定知道G妹曾經在速可達大賽奪冠過
而現在你也一定知道YAHAHA熄火也是最頻傳的
賣很好是為什麼
很多台灣人是有品牌情節的
望向被網民譏為神車的YOYOTA
如果台灣山葉真的有心在消費者這塊
請拿出ABS跟水冷勁戰再來談
相信很多YAHAHA死忠支持的都在等

好奇一問  既然您都騎水冷  您朋友為什麼不牽水冷??  因為反正他也不改車

必須很客觀的說   這篇內容的結論很容易讓人誤會為造成誤導
正常情況   本身兩台車馬力就有差  如果騎士本身騎乘水平實力差不多  這樣根本不能比

無冒犯之意  只是如果說玩過幾年車   沒聽過幾人說勁戰不適合跑山?!~
北中南   騎競戰跑山很會跑  跑的很兇的   一堆
很會騎的  原廠車一樣會騎  不過是少數就是了
無非護航  只是說不適合跑山   似乎怪怪的


最後補充  關於改中置  還要看車體結構 和改法  
不是套中置就一定比較穩   沒改好還會爆油封(剪力角度)  一堆問題

總之  兩台車  各有各的好   各有各的缺點   
以上

核彈頭 發表於 2013-12-21 14:51
我是沒有罵拉
只是交換騎乘的感覺
勁戰跑山路真得很危險

連息火都不想弄好的廠

就別太期待了

反正每次換PUMP 的那 5000NT 都還不是塞在新車 + PARTS 上面?

知道這件事還買Y牌的人我覺得錢和時間真的太多了

sareniz153 發表於 2013-12-21 14:57
好奇一問  既然您都騎水冷  您朋友為什麼不牽水冷??  因為反正他也不改車

必須很客觀的說   這篇內容的結 ...

你終於發現亮點了^^

好就趕快去買,g-max的通病就是賣得沒有其他光陽.三陽.山葉的車多,因為就是冷門!
踏板不重要,如果東西比較多,我就不信什麼都能放後箱,什麼車做什麼事,g-max的實用度真的很低
,喜歡跑山就去弄一台檔車比較實在,
有前踏板可以不用,也不要真的需要用的時候,再來後悔.
置物箱小的可憐,速可達就是要便利,雨衣.手套.多帶一頂半罩,都很重要!

跑山最穩的是檔車，勁戰就我感覺操控也屬上乘，Gmax應該也不錯，但就跑山與生活兼顧，勁戰還是佔上風，你可以試試SMax，
想法應該會改變，我覺得Smax與Gmax才是同級車，比較才有意義

換吧
雅哈哈的 懸吊體質 不需要被質疑....

哪台車 過時速70山路不會危險你跟我說一下好了