跟朋友的2013年原廠新勁戰小跑山路後之想換G-MAX220篇

覺得 等 你 牽了 g-max 220

或許 有些能認同的討論 文章中

你才能找到  自己 想要的 答案   

需要 點 里程數  及 幾個月的時間

祝福 順心了  ^_^


騎士的問題  還是重於機車 先決性能本身  來源

G-MAX 220 扭力高源不錯,但引擎太寬,傾角受限
G-MAX 200/220 要跑山路,中柱請廢除 / 吊架就看個人
(這邊有傾角上修正的相簿/配胎才用110/70-12 & 130/70-12)
https://www.facebook.com/dezheng.he/media_set?set=a.129228470493099.33507.100002178395469&type=3

引擎的精緻度..PGO除了TIGRA 車系好點
但還是有車王車皇/經銷點不多品牌上比較劣勢
TIGRA傳動齒比配速上不夠寬廣,S-MAX車況比較好的有出現過尾速跟TIGRA幾乎持平的狀況/但路要很長啦..)
(這邊有Tigra車王的相簿參考連結/地瓜引擎3萬多多少都會失油/活塞環0.8/短裙)
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.398581053539475.94730.386537648077149&type=3

先不講直線..山路上S-MAX也不差
(這邊有影片參考連結/S-MAX不要油耗的傳動+輪胎懸調巴拉巴拉V.S 噓掉的G-MAX 4V_63.5)

原廠Tekken北宜50團14~69k 50min達陣
https://www.facebook.com/dezheng.he/media_set?set=a.119227268159886.28383.100002178395469&type=3
天鵝II代我也都玩過/(好吧我承認我不愛天鵝,但三代真的頗好騎的,穩定喔..看人騎看人玩啦)
https://www.facebook.com/dezheng.he/media_set?set=a.116460838436529.26786.100002178395469&type=3

還有什麼不改比較耐可以騎10萬km用這句..小弟我完全打槍
(G-MAX 220 FI使用30000km的引擎狀況等翻新連結)
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.620537698010475.1073741840.386537648077149&type=3

G-MAX比較穩? 天鵝比較不穩? 來一個最新版的水G實際山路測試
看看原廠水G原廠懸吊穩不穩? 天鵝58.5調的不錯(輪馬要夠高那種)
懸吊有下功夫..車主會騎車..應該會在影片車前面..

(好我承認路爛~但但GOIII 已經安置在安全帽上了..
(有預算的車主可以升級懸吊來把車體動態調整到自己要的)
(偏偏有相當預算去調整懸吊的車主就是天鵝車系居多,不用問原因,品牌問題!)

G-MAX C5/F3/F3E/C7/C8 (150 2V / 4V / 4VFI /200 2V/220 2VFI)
我都不知道擁有幾台過,目前我辦公桌附近手邊這些機種' 全部 '都看的到,不要懷疑 (全部)
直接拿改車C/P低,不改天鵝很不穩..我跟你說G妹不調整懸吊我就覺得不夠穩
G220 我覺得進氣傳動巴拉巴拉怎樣怎樣..安於現狀就是退步阿..
講C/P直跟本就不是玩車.. 為什麼GT-R在台灣比保時捷少見很多?
GT-R 會比保時捷慢嗎? 保時捷C/P高嗎? 真正玩車的人哪有再看C/P值?
有的人要結果有的人要過成,有的人要C/P...都沒有錯,看怎麼玩而已..!

穩有分硬派,軟派,調性等...一句穩不穩..你是要打死鳥禽類還是G妹以外的白牌喔?..XD
車台高剛性懸吊軟調性,車台軟調性懸吊硬調性,講白的就是綜合表現啦..
這只能意會無法言喻..,講一堆數據來跟你說誰比誰穩..穩..沒意義..車是自己再騎
也可以學我吃胖一點..車就穩了...玩車喔...常時問自己兩句就夠了....
機車對你來說是什麼 ? 你自己認為你會不會騎車 ?
                                                                              
                                                                              

(((飄過

220別想操控了，屁股超大一包
只能說順順穩穩穩順
有力嗎也還好，就是那樣而已
居妹真的不是正途

自從我騎了妹以後就變成修妹子的行家，這句話是真的喔！
跟FZ同樣道理xd

220正途化..要燒不少國父

200簡單多了..XD (好啦..其實都差不多)

KTK.ACE 發表於 2013-12-23 08:03
自己不會看規格表,果然再次證明你是廢物

結果你去查了，你還是說錯阿....

BT601就算官方說100 km/h

但也不可能騎到時速100就爆胎，根本不可能!!!

如果這樣就爆胎，全世界早就出車禍幾萬人次，並且向普利司通去求償了

你才不會看表格.....

以皆原廠為前提
我雖然這兩台都擁有過
我是RC換二代勁戰再換到G-MAX
但我不得不說...G-MAX真的優出很多
多年下來的騎乘的經驗
其實勁戰也不算多差..因為我覺得RC還更差
不過個人現在已經不玩小羊了..
果不其然..G-MAX後只有直接上黃牌檔車

看完的結論，恩~~又是一鼓砲戰

個人經驗分享吼
以二代勁戰來說   加速性還不錯 也滿靈活的是真的  只是彎道中會晃 但有些小技巧讓他不會晃(騎過單槍車的都知道) 於是"人的問題"
以初代G妹來說   加速就慢慢的 靈活還好會逆操就持平 只是遇到某些彎就真的會敗在軸距長了 但也是一些小技巧就不會敗 回歸"人的問題"   

至於RC這台車呢..........抱歉...或許是我人的問題，嘗試了各種採點跟小技巧，他還是會飄，個人認為體質好壞 超5還比RC好....


PS.G妹不是沒傾角....只是軸距長了點 雖然200跟220需要修改才有是真的

比起傾角跟加速性靈活性，到後面會的技巧越多就越會發現....比起這幾項...路線跟油門控制跟需不需要煞車反而重要多了....

都是"人的問題"

還是提醒各位車友，麻煩請走安全路線唷~不要怎麼走都是走拋出炸彈模式~
基本騎乘知識還是要有.........不然哪天沒當炸彈也會被砲轟的

跑山採著中線去跑山，沒被撞也半條命