Jet Power Evo 冷車難發動

小弟的車最近冷車時難發動，有爬過文感覺狀況有點類似又不類似(?)
現在里程6400左右，機油一開始用過金帝(剛牽車時~2000)，
之後自己換，換過美孚一次、殼牌數次都是10W40，這次六千是換TOTAL 5W40，發動時不會有不會有怪聲。
里程4000換過空濾，騎乘時車況都正常。車除了鼓煞換過之外全原場。
冷車時，發動大概要2~3秒，有種無力發不起來的感覺，但是發動過後都是一觸即發。
發動後等電腦跑完，有時候(冷車時，不是每次)機油燈跟其他燈已經熄了，
但引擎的燈會亮久一點大概2~3秒才消失。
有一次電門開著先打了一下電話才發車，但沒發起來指針還重跑一次(!)，
而且時間被重置回1:00，但再發動一次又發起來了(不過感覺有點吃力)。
這種狀況只發生過一次 ...
剛剛去三陽的SBC檢查，師傅在車發動時又再去按發動扭，儀表會閃一下，
他說這樣不正常，然後要留車檢查 ...(要用車就沒留了)
有檢查了一下電壓，看螢幕是13.6，小弟對這檢測電壓的儀器不太熟悉，但好像是正常值(?)
另外還有提到節流閥之類的問題，現在應該還不用清吧囧。
請問這是甚麼問題呢 ??
補充:螢幕的13.6是儀器上顯示的，在檢測前有先發動車，後來熄火馬上測電壓

電瓶沒電
發動時儀表暗掉很明顯就是沒電了,還有指針會重跑表示儀表的電被啟動馬達吃掉了因為你電瓶的電不夠用
我大前天也是這樣沒電發不起來
換一顆新的電瓶就一觸即發

許多時候應該是電池沒電才會這樣
還是換一顆新的吧~~~

電瓶快掛的前兆.建議買一顆電瓶換上.注意ecu歸零

謝謝各位回復，後來想一下也覺得應該是電瓶要掛掉了，
今天打完球開電門電壓才9V，有點嚇到，然後去另一間車行問問，
立馬就換了電瓶 @@
師父說應該是我常常騎短距離就熄火然後沒多久又發動，造成長期電壓不穩之類的，
畢竟這顆電瓶也才九個月阿 ~~
請問四樓大大為何ecu要歸零 ?
不過十號電池真的貴阿