如果對方一直抹黑你 , 你提出反駁 , 就是製造對立 ?

高振利也說 , 我加那個葉綠素 , 是很高級很貴的 , 對身體很好的 ....
至於我的做法有沒有符合你的需求 , 我只能請你問問你自己 , 先生你哪位啊 ?
你愛支持誰 , 不支持誰 , 有很重要嗎 ?

我只是把真實的數據拿出來 !

汽車的肇事率高 --> 因為自認撞到時, 開車的人不會有受傷, 所以放心違規 (這也是一堆人強調要車耐撞的原因)

機車肇事率低 --> 出事後通常比較嚴重, 更會特別小心



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如果想做比較
請全方面考慮喔

lq9269 發表於 2013-12-17 10:50
汽車的肇事率高 --> 因為自認撞到時, 開車的人不會有受傷, 所以放心違規 (這也是一堆人強調要車耐撞的原因) ...

所以啊 , 這個交通規畫應該是要對於四輪汽車做更大的限制 , 來保護機車或者是行人不是嗎 ?
不應該是像現在給四輪汽車無限大的權利 , 來造成他人的傷害啊 .

套用到工廠 簡直一模一樣!!!!

momo0710 發表於 2013-12-17 11:10
套用到工廠 簡直一模一樣!!!!

這社會就是這樣 , 軟土深掘 ..

你越是低調沉默不出聲音 , 別人對你就是抹黑打壓侵害你的權益 .

勞工權益不也如此 .

勞工工時越來越長 , 薪水卻越來越低 . 你不出聲音爭取 , 不欺負你還真對不起你 .

爭權方只要提出數據證明，就要被反對方質疑數據外的事，且看起來反對方也不像是在反對爭取的「權」這件事，是在反對「爭」本身的行為，拼命抓漏洞，卻不用提出數據鞏固自己的立場，感覺就是來亂的

這數據圖也算是近期炒得沸沸揚揚的老圖了，請教大大一下這些臨年歸統計表有沒有說明是統計了哪些種類的違規事件啊？
很好奇是超速照像呢？違規停車呢，還是車禍肇事等等，希望能更清楚了解這些數據所代表的意涵，謝謝。

雲遊台灣 發表於 2013-12-17 00:09
我啊 , 通常是你們指責我製造對立啊 ...
所以當然是我啊  

(原文之一)原來 , 汽車族才是最愛違規的 , 但是汽車族卻把壞名聲掛到機車族身上 , 抹黑機車族

這都是你在講阿...不是你在製造對立 難道還有別人?

坦白說編故事的是你 喊抹黑的也是你  然後再拿出一些數據圖 說汽車權力無限大...都四輪嘴臉(在哪?)再抹黑機車族

我覺得你該做的不是抓什麼數據 而是把道路交通安全規則或是道路交通安全處罰條例背熟來 如果發現裡面有問題就去跟相關單位反應或是講出來給版友參考會比較實際一點

不然這樣一直活在自己的世界裡也不是辦法吧

對 , 這種戳破抹黑假象的數據 , 只會挑起對立 , 讓人難看 ..
所以別再寫了  

黑心就該下架??  

你叫開車的人都騎機車??

問題不在車 在人好嗎   

在台灣機車考照制度改變以前 我個人絕不贊同開放機車路權

我有車 也騎機車

你說機車違規  多少機車每個紅綠燈都跨越停止線? 多少機車雙白線變換車道?

比這個有意義??

我倒是覺得 開放紅黃牌很好  白牌有待商確   我可不想一天到晚在高架橋上看到一堆小屁孩騎著機車鑽來鑽去

不小心跌倒還被輾過  開車的不就雖小