輕檔車離合器拉桿-改裝省力滾針軸承-成果分享

市面上的拉桿改裝品琳瑯滿目,可調段數/可調長度/防摔潰縮等功能都有,有的甚至還有手煞車按鈕,功能都很花俏齊全.
但坦白說,我個人比較不滿的,就是大多數標榜省力拉桿的,卻少有人願意從轉軸的地方下手.

尤其是拉桿使用這麼頻繁的部位,多年下來的摧殘都會造成拉桿本體擴孔、固定螺絲變形(細一點點),然後拉桿亂搖晃...

有誠意一點的廠商也只會打個自潤銅套進去,但久了還是會發生擴孔.

於是為了要讓轉動順暢省力,又可以達到耐用的效果.......最標準的作法就是使用軸承了.

目前市面上有改裝品就是塞滾針軸承的,但是常見的原廠8mm拉桿螺絲精度都不太好,所以仍無法完全發揮效果.

這次試驗的主角是FZR規格的改裝拉桿,裝上愛將使用:





這根拉桿原本的孔徑是10mm,FZR離合器端的軸是用銅柱+M6螺絲逼緊.

材料有外徑12,內徑8,高10mm的不鏽鋼滾針軸承兩顆,還有自己裁切外徑8內徑6的銅製瓦斯槍管來作成內襯套.

然後襯套和軸承意外的合,幾乎不搖晃但轉起來還挺順暢的...

拉桿則要擴孔從10mm挖到12mm,但需要精度高點的加工所以送去塘缸店處理,確保軸承可以乖乖卡住但日後也還是可以替換.



完成品長這樣,很剛好的FZR離合器拉桿厚度就是20mm,可以塞兩顆軸承進去,銅襯套則要略長一點點,因為他要能夠卡在拉桿座內固定.

動工前最好先測量拉桿孔那邊的厚度,然後再去找高度可相對應的軸承.

襯套和軸承之間塗滿黃油,拉桿兩端平面則用85w齒輪油塗佈.



完工裝上車!

最重要的是.........使用起來的感覺:

首先搖晃問題改良太多了,拉桿本體上下擺動的幅度變的很小,騎乘時在也不用聽到拉桿搖晃的噪音了.

接著拉動離合器鋼索的手感變化很多,當然不可能突然變成油壓離合器那樣輕盈.....XD

但主要是會變很很"Q",拉動的過程是很滑順的,即使拉到底也不會像原廠那般費力死硬的感覺,再也不用怕長途跋涉又要摧殘指關節了.半離合等操作也感覺更加明確不含糊了.

整體來說,省力效果是有的,雖然不像油離那樣的差異還是感受的出來,然後也可以用雙指輕鬆牽動拉桿(我是愛將原廠K值彈簧啦...其他車種就不曉得是否也有這種效果了)

這次改裝在一年前想法就成形了,同時也和許多人討論過,大部份人都認為相當雞肋/無用.當然這種改裝不能用"又不會加尾速"的觀點來批判....不過對於那些樂於追求操作介面順暢感的車友,倒是可以參考看看.

總有人會質疑"阿這麼好用那原廠幹嘛不裝?"

因為.............原廠還想賣拉桿啊,給你這東西斷自己後路幹嘛?..........XD

所以 有打算量產這種來推廣行銷了嗎QQ?
塘缸店或工廠也很少單一接一組來改XD

沒到商業規模的車種,
只能靠車主的熱情,
來 生"出好料,
值得讚賞,但也無奈!

godpasser 發表於 2013-12-7 01:19
所以 有打算量產這種來推廣行銷了嗎QQ?
塘缸店或工廠也很少單一接一組來改XD ...

坦白說二次加工成本很高......XD

我買的不銹鋼軸承一顆90........兩顆180
搪缸店工資收我100.....各地行情不同,只能說他願意幫我已經不錯了.
襯套..........自己一堆材料所以不用錢.

這樣弄一隻就花了我快300,以我個人來說300買個爽快手感+耐用很划算,但大多數人都對這種問題無感啦,畢竟拉桿會鬆會晃但都是可以正常運作的.

我都還沒弄前煞車拉桿呢.....還有一筆要花...哈哈.

st42294229 發表於 2013-12-7 01:32
坦白說二次加工成本很高......XD

我買的不銹鋼軸承一顆90........兩顆180

所以開團購 一起訂購 讓工廠做出一批吧XD

我的離合器拉桿就是搖搖的十幾年了
都懶得去處理
樓主還裝防止碰撞去壓到拉桿的護具
這一隻算千的，我實在是裝不下去，要裝頂多裝煞車那邊就好

銅製瓦斯槍管是玩具槍的那種銅管嗎
那一隻我找網拍一下要好幾百

這根拉桿原本的孔徑是10mm,FZR離合器端的軸是用銅柱+M6螺絲逼緊.
材料有外徑12,內徑8,高10mm的不鏽鋼滾針軸承兩顆

軸承我有找到內6 X 外10 X 高3，這樣放5顆+內6x 外10x高2.5放1顆，不用放銅柱
再找2個厚1.5mm左右的墊片頂住軸承內圈(剛好3*5+2.5*1+1.5*2=20.5mm比拉桿20mm多0.5mm
避免軸承外圈直接磨擦拉桿座，應該比樓主更省一點

不過這只是看數據的紙上理論，過年期間自己來做看看
要改就乾脆直接用聽說FZR好改的GSX-R 1000 05/06離合器拉桿去找軸承+銅襯
不然FZR原廠拉桿黑色的質感沒那麼好，拉久也退色

killpeople 發表於 2013-12-7 12:34
我的離合器拉桿就是搖搖的十幾年了
都懶得去處理
樓主還裝防止碰撞去壓到拉桿的護具

那個短護弓我買的是兩隻800,因為11月在山上連續摔車兩次.......Orz.....所以覺得有保護離合器拉桿的必要,這樣就先犧牲這玩意兒也不會害說變成拉桿斷裂沒辦法騎走.....除非當作金旺來騎.

你找到的軸承規格挺妙的(6 X 10 X 3),是遙控模型用的微型滾珠軸承嗎? 我有看到很多小顆的都是遙控車、直升機在玩的.

如果能找到直上素材就太棒了....我也還有一台FZR要準備改這玩意兒XD
就等您的好消息啦!

    使用上要注意的水跟塵土，這都是滾針軸承的殺手。

Rcat 發表於 2013-12-7 19:31
使用上要注意的水跟塵土，這都是滾針軸承的殺手。

感謝提醒,這點之前也考慮過,最近一直在尋找適用的拉桿防塵套.

不然就是得勤快一點保養,我一直都習慣半年分解一次離合器拉桿幫鋼索注油和清理,可以順便料理一下拉桿軸承.

小弟的公司有在幫日本軸承廠做8x11x8 sus軸承的OEM。至於有沒有8x10x10的sus軸承，要找一下....
另外關於水跟灰塵的問題，可以找油壓行找適當的油封來防止這些東西的侵入。
隨然沒辦法完全隔絕，至少可以延長使用壽命。