輕檔車離合器拉桿-改裝省力滾針軸承-成果分享

貓貓戰隊 發表於 2013-12-7 20:57
小弟的公司有在幫日本軸承廠做8x11x8 sus軸承的OEM。至於有沒有8x10x10的sus軸承，要找一下....
另外關於水 ...

之前有找到8*12*4的粗O環/護油圈,原本想套進去來增加密封和鎖住黃油,但後來發現這樣我得多給他4mm厚度的空間,不知道要從哪生出來Orz

這個裝置如果在20世紀中后期發明可能會大賣，可如今這種消費時代，太耐用的東西商家都不會造，真希望樓主能定制一批造福眾車友。

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很棒的diy

不是只有拉桿，很多地方都這樣，像中柱側柱的也都沒有在裝培林的....連個銅襯也沒有。
坐墊軸心，油箱蓋軸心.....有些地方就是要用不用很曖昧。

所以
才有廠商發明這個
http://www.igus.com.tw/wpck/5182/iglidurProductfinder
外觀上看起來跟個塑膠套管沒兩樣
但是是自潤軸承

聽說腳踏車用很多

tifiosi 發表於 2013-12-8 00:11
不是只有拉桿，很多地方都這樣，像中柱側柱的也都沒有在裝培林的....連個銅襯也沒有。
坐墊軸心，油箱蓋軸 ...

這種長的很橡塑膠的白色襯套通常都是鐵弗龍材質,比較"抗磨"一些但效果依舊不如滾珠 滾針軸承.
使用在比較難上油保養,或是轉動幅度不大  轉速低  負載低  容易鏽蝕(如航運漁業等)的場合.
很多塑膠車改裝無異音中柱,就是用鐵氟龍套管去墊軸心.

現代車廠的生產思維,就是假定你不會騎這台車超過五六年,所以車上很多早期耐用的設計現在都消失了,取而代之的就是酷炫的車殼,耀眼的燈光,精品配件,一聽就嚇死人的車名和大牌明星代言等等,成本都轉來這些地方了.

坦白說我都快患有軸承強迫症了.....XD......這台愛將跑了13年但我打算繼續長期抗戰,很多地方都想做些耐用設定,這種會"長年擴孔"的東西我最看不慣了.....一定要修正.


我連打檔桿都挖大裝了自潤軸承,就是因為討厭擴孔後搖搖晃晃的,軸心和孔太鬆動,換檔阻力反而很大.
裝軸承後緊實不晃,但踩勾都很輕鬆滑順.
一般國產原廠車,改裝腳踏後移都不會想到這點,只有國外精品會用到滾珠軸承.

這家公司的東西我猜不是鐵氟龍的
可能有鐵氟龍成分，但絕對不是純鐵氟龍
因為那個材料機械性質超過鐵氟龍太多了...完全是外星等級的數值

tifiosi 發表於 2013-12-8 02:14
這家公司的東西我猜不是鐵氟龍的
可能有鐵氟龍成分，但絕對不是純鐵氟龍
因為那個材料機械性質超過鐵氟龍太 ...

話說這種可消耗、更換的襯套,也是一種保護軸心和孔的作法.只是要頻繁更換,好累....XD

有的車種搖臂就是用這種方式,像NSR.

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21209180504068

tifiosi 發表於 2013-12-8 00:11
不是只有拉桿，很多地方都這樣，像中柱側柱的也都沒有在裝培林的....連個銅襯也沒有。
坐墊軸心，油箱蓋軸 ...

My150 的多連桿搖臂應該就是用這種。至少拆開來看是顏色很像的塑膠套。

真是很有心的改裝   從小細節就可以感受到車主的用心   大同為甚麼會倒...就是因為電鍋太耐用了阿

st42294229 發表於 2013-12-8 00:33
這種長的很橡塑膠的白色襯套通常都是鐵弗龍材質,比較"抗磨"一些但效果依舊不如滾珠 滾針軸承.
使用在比較 ...

太棒了！這個打檔桿是最最需要裝軸承的！可惜沒有您這么厲害的動手能力，不然也很想把我的車上那個換了去，松松垮垮的實在不爽啊！愛將是一部好車，是值得好好改造長久使用的車，多謝分享！