過個橋要將近7分鐘??

影片只是堵車實況~
https://www.youtube.com/watch?v=btSuLiXeieE

已經不知道是第N次這樣了
這是下班時段台北往永和方向的福和橋
一個貽笑大方的道路設計限縮了機車用路的空間
設了一整排路障佔了半個以上車道
美其名的車流分隔島除造成機車用路人極大不便
也倍增機車的行車危險

上橋強迫分流讓你死亡交叉一次
下橋強迫匯流再讓你死亡交叉一次

沒事故的車流可以回堵到橋頭
有事故更可以加碼回堵的公館圓環

明明就可以有更好方式
提供用路人更舒適、方便及安全的行車環境
良好的行車動線與號誌規劃更可減少風險，提升通行時間


Flickr 上 LagucY 的 way

試問實行這樣的行車動線究竟困難點在哪??

在大台北還有個許多聯絡橋有類似的狀況
有些甚至更危險(中興橋表示：...)

騎車的都是小老百姓  政府看不起
大官如果騎車我想明天就開始動工改善了
在台灣的機車有1500萬
很可怕的數字
但是卻是權益受損最多 最罔顧性命的 這倒是蠻值得討論這是什麼原因=.=

台北橋機車道 才叫機車道

說真的 除了習慣了 我不知道還能說甚麼 .. 反正每天就這樣 ..

這個問題已經困擾滿多的機車族群了吧 ˊ_>ˋ
可是一直沒有一個因應對策出來...也無改善 ...
滿令人不解阿

平常看到汽車先塞車
機車最後才會塞車
這次我還頭一次看到汽車那邊空空的
機車卻塞的死死的而且還大排長龍
彷彿很像機車在排隊領東西結果我是懶得看7分鐘啦!!
真的好久喔..

新竹的機車道也是超級爛....
加上新竹的交通規劃也是超級爛....

有看到一座橋可以交叉兩次的嗎
經國橋車禍多到習以為常了

這就是為什麼我都不走福和橋。
我寧可走永福橋，進永和再轉往其他道路。
------------------------------
這只是其中一個部份而已
類似的情況很多....
新生南路，北往南。下班時間也是一樣。
中間車道沒啥車，外側車道塞滿了車。

可以走平面道路阿幹麻一定要走橋呢.....

規劃動線的官員反正都是在冷氣房裡規劃..除非你也考個公務員當當.不然...還是忍忍吧........