過個橋要將近7分鐘??

這是我要上班的時候台北橋的狀況~~~

下班路況

上下班時段每個橋段不是都是一樣嗎
我倒覺得還好,只是討厭那明明塞車,大家都再塞了,再那邊硬鑽

強制分流造就了一些台北路況奇觀
有時後我真懷疑第一時間大家能否能看懂這些複雜的燈號..........呵呵

如果非必要，我會選擇永福橋或中正橋...
往板橋方向的話，中正橋轉新北環快，還能享受一下兩線的機車專用道

這就是鬼島政府的陰謀
不意外

台北橋那個真的很誇張...

往板橋 中正橋首選
機車專用道 安全順暢!!

不要懷疑
這是我們一級棒的政府官員腦袋裡想出來的道路規劃
我印象最深刻....
中興橋 重陽橋
真的是天才發明出來的

中興橋
不到兩台機車寬度的路
再給你左彎右彎每次經過都怕摔下橋
再來兩條小小的路匯集成一條
路變得比較寬一點點...............

重陽橋三百六十度
雲霄飛車喔????
都是可以被全世界笑翻的橋

案件編號(Case ID)：MA201311080260   安全密碼：

主旨：
(Subject) 台北市各個橋樑機車使用空間不足
內容：
(Content) 台北市周圍聯外橋樑機車數量多，但實際使用空間不足，部分機車專用道之寬度以及路線彎曲窒礙難行，造成險象環生，在此提出小市民一點意見，敬請相關單位能針對實際路況增加道路寬度或減少禁行機車道數量，減少市民生命財產損失。

一、重陽橋:社子端，寬度不足，且360度的迴轉設計造成行車速度忽快忽慢，機車與腳踏車共同使用互相造成危險，建議開放汽車引道，原先機車專用道建議改成腳踏車專用道。

二、台北橋:民權西路於重慶北路口汽車引道下橋路口尖峰時間車輛眾多，建議此路口下橋引道禁止右轉，或將時向改成紅燈右轉以免為了少數汽車令民權西路向東平面道路綠燈過短，造成延平北路以及台北橋面回堵。

三、中興橋:1、中興橋引道環河路皆為單線或雙線道，於此設置機車待轉區不僅減少直行車道空間，且待轉空間狹隘難行，應取消強制兩段式左轉減少內車道車輛需突然至此突然向外車道變換車道待轉。
2、員警常於此取締兩段式左轉以及於下橋段引道取締酒駕，立意良好但請考量上下班時段，中興橋機車數量眾多，常常為了取締一輛，瞬間造成後方車輛緊急剎車，造成危險以及車輛回堵。

3、中興橋橋面機車引道已經很窄，橋面平面處卻有汽車道畫著禁行標線讓大小車輛違停其上迫使機車道彎曲，基隆河都懂截彎取直，車道卻如此設計? 建議拓寬車道，或開放汽車車道，原先機車車道改為腳踏車專用道。

四、中正橋:中正橋機車引道一上橋即與水源快速道路引道之汽車交織，險象環生，建議於和平東路口即開放機車通行，如此減少平面道路公車與機車爭道，且於橋面上減少與水源快速道路之汽車爭先。

五、福和橋:機車車輛遠比汽車車輛實際數量多，且需要之寬度嚴重不足，建議此路段可設置汽車車道開放機車使用且原車道限制下橋右轉車輛及腳踏車使用，如此一來號誌與設備無須變動即能減少車禍發生之頻率。


以上這是個人的一點小意見，上禮拜陳情至市長信箱，還在等各部門的回覆，若有不足的地方 ，也希望大家可以一起討論，也可多利用市長信箱，畢竟民主的社會還是要靠民眾自我體認才會有改變。

請問一下 影片中這首歌是誰唱的阿? 好好聽喔~

騎車騎了六年快七年，深深的覺得機車族路權完全不被重視，最近為了安全，準備換轎車了。