夜鷹320急煞時後輪漂移

我只能說

你用右腳踩剎車的功夫

要再練習一下。

力道分配不對。

部分美式機車有可能前輪才是輔助的
車太重, 前岔角度又超斜的
不以後輪為主要煞車, 穩定性堪慮
我騎DL282的時候, 幾乎是 55 波的比例

apache 發表於 2013-11-1 08:50
連續點剎車對沒ABS的車來說根本一點用途都沒有
請不要在誤導車友了
這是一個非常嚴重的錯誤觀念

我的意思您誤解了,點煞應該還是ok,而abs雖然像點煞,但是因為是電腦做用,可以做到人所做不到的反應

點煞.....
打亂車身減速時的懸吊平衡而已
隨著重心轉移加重前煞減少後煞才是根本
趁著雅虎blog還沒被幹掉之前，趕快看看這篇吧"
安全、效率__煞車習慣養成

剎車的練習，真的要找機會玩看看，先輕點煞後輪讓重心稍後移再馬上煞前輪，同時雙腳夾緊油箱，而不是只靠雙手撐住身體。

後輪打滑應該經常會碰到吧。降檔過快，冷車低檔大油門，大力後殺都會出現。這是考驗車手平衡力的時候，一般車子會自己去尋找平衡，所以這時不要去干涉機車的運行（包括剎車，扳動方向把，減檔，捏離合等），不然容易倒車。當然是爲耍酷故意讓後輪漂移的就是例外了。

staedtler 發表於 2013-11-1 12:59
點煞.....
打亂車身減速時的懸吊平衡而已
隨著重心轉移加重前煞減少後煞才是根本

感謝分享!!
這篇連結對重機新手煞車認知真的幫助很大

alexraun 發表於 2013-11-1 11:17
我的意思您誤解了,點煞應該還是ok,而abs雖然像點煞,但是因為是電腦做用,可以做到人所做不到的反應 ...

以一般檔車而言~前煞在右手~後煞在右腳~

所以點煞感覺起來像是在學習加藤鷹的神之手順便邊抖腳那樣??

而且沒辦法"點"到輪胎剛好在抓地力臨界點游移也沒用~反而降低煞車效率~

訓練自己在車身重心轉移到前輪後再加大煞車力道還比較實際~

十年前剛拿駕照時就有人教說要用點煞~

但是自己實際出去跑馬上就發現~

要跟人拼晚入彎用的都是極限煞車的技術~

誰有多餘的精神力在那邊摳摳摳摳摳~

staedtler 發表於 2013-11-1 12:59
點煞.....
打亂車身減速時的懸吊平衡而已
隨著重心轉移加重前煞減少後煞才是根本

今天練習了急煞技巧
還真不知如何"點煞"
手抖抖抖、腳點點點………
車子在那頓啊頓的
真正有突發狀況時
一定下意識拉桿握緊、右腳踩到底

接著練習staedtler君分享
夾→點壓→扣→緩→切的技巧
以７：３前後煞車力道分配
有那麽點感覺出來了

看來平時煞車時就要練習
熟能生巧
以防突發狀況