全世界只有台灣才有的腦殘殺人規劃

pili20058 發表於 2013-10-20 09:13
對阿 你沒錯啊

沒路權和有路權 事故風險就不一樣~有路權當然會增加

政府實施政策之後，有為任何施政後的損傷負責過嗎？
訂了這些做足表面工夫的偽車流分離政策，害死這麼多人，政府只要丟一句：機車騎太快就結案
騎路邊被開車門的害死，被從內線突然右轉的汽車撞死，難道不是嚴重事故嗎？
這都是政府訂定的交通規則的限制所造成的後果，政府有負過什麼責任嗎？
要說理論，政府訂的這些規則根本也沒什麼理論當後盾
那些本來就應該是政府在制定決策的時候該做的功課，但很明顯政府根本就不鳥這些背後工作
台灣人素養就是這樣，開放路權之後不會有什麼改變
唯一有改變的就是，我可以合法騎在內線安全的車道，別人在哪邊騎多快關我什麼事？
羅斯福路三線快車道都被龜車堵住那我也認了，新生南路快車道平常車那麼少，開放之後會出現龜車在裡面，那我也沒話說
但現在事實就是機車只能擠在充滿右轉車、違規臨停車、上下客的計程車跟公車的慢車道
頂多再給你一線快車道，這才是我爭取路權要改變的事

這位pili20058真的很......發言一直處於鬼打牆狀態
全世界哪一個國家有禁行機車、車種分流啊?
車速分道、車向分流，就這簡單的道理還在那邊扯一堆五四三
真想看看本人長什麼樣子...

不曉得是否能蒐集完整的證據
證明政府道路規劃失當
指出政府的疏失
這樣才能讓機車騎士家屬申請國賠
只不過要耗盡心力曠日廢時

咱們中壢的火車後站地下道不也是這樣？
汽車上坡右轉...
該死的是後站還有車要直走，偏偏地下道出來後、龍岡路口又縮小，所以後站車到路口要直行會偏左...
走地下道出來的直行機車只能被夾殺在中間...

騎車本來就是要眼觀四面耳聽八方，萬一很不幸的您碰上至少車上要有行車紀錄器吧，碰到不講理的她拿木棍下來能怎麼樣，還是你想怎麼樣台灣的道路大家都已經習慣了不管任何車輛他想打方向燈就打 不想打就不打
你能啃他嗎如果台灣是個鬼島，那請問一下你們還在鬼島幹麻可以直接去福島，是因為不能移民嗎還是講心酸的

小弟是覺得，跟鬼島沒什麼關係，有關係的是政府的腦袋，不知道在裝什麼~限制一些有的沒有的~

life 發表於 2013-10-19 22:38
都是屁話,現實情況:考照過易,素養不高,路權施捨,規劃很糟!

很中肯又簡潔XD

禁行機車政策是騙人的
黃牌機車在2007/07以前跟綠牌沒差別, 為何一夜之間就可以不怕禁行機車?

可惡的新聞媒體你的標題竟然敢說疑似車速太快 ?
樓主這句話一語道破新聞媒體的盲目報導

如果只是從版大的圖片來看

卻實是殺人規劃

但以版上的正義魔人來看

為什麼就一定要分機車道?

汽車駕駛右轉沒注意

機車騎士車速過快

結論就是 每個環結都有問題 才會造就現在這個情況

像我這兩天的假期 就遇到約5~6台這種的 直接右轉 或是已經右轉到一半了 才打方向燈的

今早還遇到一台媽媽桑黃雙線回轉 我大概在他的側門前約不到100公分的地方急煞下來 當時還以為要高潮了

結果他還是當做沒什麼事發生的直接開走了 沒被擊落 真的是有燒香有保佑了  

在加上鬼島的保險業很強大  他就算撞了你 他也不會跟你機機歪歪 只會說 叫保險來處理 理都不理你 管你斷手斷腳的

在市區 自已就安份點 騎慢點  雖然不能100%避免被撞 但致少機率會降低 ~

如果鬼島的考照制度能跟日本一樣 我想 應該會大符改善現況的 不過 應該連下輩子都等不到了吧 ~