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機油過一千感受真的不一樣

Cygnus125 發表於 2013-10-4 21:38 機油過一千感受真的不一樣9981
機油除了基礎油還有所謂的"添加劑"

添加劑內的有些成份會讓活塞與氣缸間的"氣密度"更好


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添加劑內的有些成份會讓活塞與氣缸間的"氣密度"更好
好的基礎油或添加劑也會使機油"潤滑性"更佳(在缸壁形成較厚的油膜)
相對抑震的效果就會比較明顯..
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"潤滑性"更佳(在缸壁形成較厚的油膜)
是不是說錯了? 潤滑性佳、油膜厚,有些矛盾

您說~添加劑內的有些成份會讓活塞與氣缸間的"氣密度"更好,

意思是活塞與氣缸間應該是接近"無油潤滑"(專有名詞好像叫邊界潤滑)

然後包覆在引擎金屬上的吧

但"過厚"油膜在正常引擎內沒有作用

與適當油膜相比,反而會散熱較差,同樣地送上去的添加劑會較少

而運轉溫度高,意味著磨損相對多

等到缸壓過低時用厚油膜才有作用

話說回來,抑震的效果要好,或許可以檢查看看引擎與車台連接處(也叫引擎腳嗎?)

至於機油造成的震動實在...應該難以感覺,因為我們身體與引擎間隔著蠻遠的,

而且混合氣與引擎氣密的差異根本小到...

最大且無法解釋的是機油的黏度變化,因為照感覺派所說有一大破綻

冷車時機油超黏,但真的很震嗎?

從油溫30度一路到100度,還有冬天時,油溫變化會很大

跟氣密啥的比,黏度那是差到算好幾倍的,黏度從100~10不等

但沒見過感覺派有人提出這一點,好像也沒人質疑過


不過真的引擎怪怪時,通常用聽的還比較容易聽出來

參考看看

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汽缸壓力與機油壓力應可以測量得出來~  發表於 2013-10-8 00:01
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  發表於 2013-10-5 10:17
本文章最後由 Cygnus125 於 2013-10-5 02:42 編輯
lifemoto 發表於 2013-10-5 00:29 機油過一千感受真的不一樣2218
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添加劑內的有些成份會讓活塞與氣缸間的"氣密度"更好
好的基礎油或添加劑也會使機油"潤滑性"更佳(在 ...

不好意思..

我想是我表達的意思造成誤會

油膜厚的意思是有較佳的油膜表現

當然不是"非常厚"的油膜



而讓油中黏度能改變的就是"黏度指數增進劑"

黏度指數增進劑用在彌補機油因高溫而喪失的黏度

可增加機油的黏度..提高機油的抗剪力

減緩機油劣化速度..




而所謂的潤滑性更好,是指油內減磨劑的成份

現在很多品牌的機油內都會添加少量的二氧化鉬(MOLY).或是酯類(ESTER)



機油的減磨劑通常是使用"微粒固體潤滑劑"

做為防止磨耗及填補磨損的材料

原理是利用微粒的吸附性

補汽缸壁上縫隙並使活塞環與汽缸壁之間的滑動摩擦

變為滾動摩擦,降低摩擦力

例如:石墨.二硫化鉬.二硫化鎢.TMT.鐵弗龍


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  發表於 2013-10-5 10:18
有一個小小的疑問

還盼有先進能解惑

機油都是基礎油+添加劑混合而成

比例上約莫是基礎油80%添加劑20%

常看到有車友提到騎了一陣子之後因為機油內的添加劑耗損光了

所以車子騎起來會比較震

此時換機油

漏下的油量是否應該因為添加劑消耗光了所以會少20%左右?

如果換下的機油量都沒少

是否表示添加劑的量還足夠?

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殼牌的添加劑就不多.好的原油.基本上就具備了潤滑的功用…  發表於 2013-10-5 10:23
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的確..添加劑的比例每個品牌都不同,甚至有的只有1~2%  發表於 2013-10-5 02:38
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添加劑不一定如你所說有這樣大比例~或許少很多.因為好的添加劑很貴.  發表於 2013-10-5 02:31
chiayingcool 發表於 2013-10-5 01:59 機油過一千感受真的不一樣3648
有一個小小的疑問

還盼有先進能解惑

所謂的消耗..是指油內的添加劑含量(ppm)減少

添加劑是融合於基礎油中的..

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  發表於 2013-10-5 10:23
Cygnus125 發表於 2013-10-5 02:07 機油過一千感受真的不一樣9941
所謂的消耗..是指油內的添加劑含量(ppm)減少

添加劑是融合於基礎油中的.. ...

前面有提到比例

換算起來一罐油1000cc約莫有200cc是添加劑

所謂的添加劑損耗不是從這200cc去消耗嗎@@?
chiayingcool 發表於 2013-10-5 02:26 機油過一千感受真的不一樣4268
前面有提到比例

換算起來一罐油1000cc約莫有200cc是添加劑

應該是說200cc融合於800cc當中(200+800)

添加劑損耗是從這1000cc當中來消耗的..
Cygnus125 發表於 2013-10-5 02:35 機油過一千感受真的不一樣5844
應該是說200cc融合於800cc當中(200+800)

添加劑損耗是從這1000cc當中來消耗的.. ...

所以添加劑消耗光了

機油量也少了?

換言之機油量沒少或少微量

就表示添加劑部分還有很多尚未消耗?
本文章最後由 Cygnus125 於 2013-10-5 02:59 編輯
chiayingcool 發表於 2013-10-5 02:43 機油過一千感受真的不一樣911
所以添加劑消耗光了

機油量也少了?

機油會消耗有很多其他的原因

例如長時間高速行駛.引擎運作溫度過高.氣門.引擎週邊油封不良

活塞環密封性不足混入燃燒室燃燒掉(上機油)都有可能

少掉一些微量的機油都是正常容許範圍

機油一般里程數不要延長太多更換..

油內的添加劑含量都還是會有的(只是PPM含量會越來越低)

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  發表於 2013-10-5 10:24
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ppm低了....  發表於 2013-10-5 07:59
s79050 發表於 2013-10-4 08:09 機油過一千感受真的不一樣630
那照你這邏輯 你應該300換吧XD
反正300換總比傷引擎好XD

我也覺得我的車大概8百就衰退了
反正是我的個人騎乘的感覺
大家都有一套自己的養車方法
你看不慣就略過,你自己會300換油嗎?回文有必要說的那麼酸嗎?
天生魯蛇 發表於 2013-10-4 17:42 機油過一千感受真的不一樣6433
他自己也說了,里程數才5萬左右,原廠的傳動組不亂操,確實有很大的機率可以撐那麼久

珠子就算壞了,車 ...

5萬珠子不用換確實厲害 我家的RS大概也有10年騎10萬左右 在4萬拆下來每顆普力珠都是缺角很嚴重 這台是買菜車時速從不超過80 皮帶是在8萬更換