機油過一千感受真的不一樣

er1775 發表於 2013-10-4 15:30
和傳動總成有關係...

你回文不看前篇講什麼 ，

要我回你個比喻 ， 就像換煞車皮要拆坐墊一樣？

e996046 發表於 2013-10-4 13:39
1000公里跟1200有沒有差我不知道!不過機油剛換過以後確實比較有感覺

不一定耶..我也用過要使用500km以後性能才會慢慢出來的機油@@

sky020466007 發表於 2013-10-4 18:59
你回文不看前篇講什麼 ，

要我回你個比喻 ， 就像換煞車皮要拆坐墊一樣？ ...

差不多吧，我的KIWI也都一萬換一次傳動總成的消耗品，是和油一起換，那台車本來就很震，所以怎麼換都一樣。

要用多少$的機油由你高興，只要每人有個標準，那永遠戰不完。

以上

能感受震動，引擎有些微問題時應該很容易知道吧

還有胎壓或傳動應該更明顯

所以愛車應該很難壞吧

只是機油的功能並沒有抑震啊

實在不了解，也許這只是誤會

震動差異，跟怠速時的引擎轉數應該比較有關

lifemoto 發表於 2013-10-4 21:25
能感受震動，引擎有些微問題時應該很容易知道吧

還有胎壓或傳動應該更明顯

機油除了基礎油還有所謂的"添加劑"

添加劑內的有些成份會讓活塞與氣缸間的"氣密度"更好

好的基礎油或添加劑也會使機油"潤滑性"更佳

相對抑震的效果就會比較明顯..

由以上而知

假設機油有低黏度(流動性佳.阻力較少)

又能讓機油有良好的油膜能力

這樣子的機油水準是非常好的!(也是目前各大廠牌製油的趨勢)

神影 發表於 2013-10-4 13:32
機車設計如果就是差,多久換己經是次要了。
設計不良的地方溫度就是降不來。
我今天早上騎晚上騎，剛騎跟騎1 ...

我是 GY6版的GT125
就像你前3句說的
設計差 缸溫高
剛騎10KM內很順 過 10KM震動變大
但熄火等車冷了 又順了 也恢復了
所以我不認同最後一句 一天換3次
不用那麼麻煩 熄火等車冷了就OK了

分享一下心得
同樣騎800KM
GT用好一些的全合成 VS 勁風光用原廠爛油
勁風光還比GT順

機油狂 發表於 2013-10-3 22:29
3~5千叫誇張?

真是凸顯出台灣人的機油觀念有多落伍

動動腦子吧~~
別把機車當成是汽車來保養
人家汽車是水冷引擎
加上轉速都在2000轉左右
再加上汽車一次用多罐機油作潤滑
回頭看看自己的速克達吧~~
用等級好一點的機油
2000KM左右換一次OK啦~~
3千到5千換一次機油
當然車子也不會壞啦~~
只不過
引擎的磨損是肉眼看不見得

高溫黏度係數較高的機油震動比較小，而機油用久了，高溫黏度係數會下降，所以高溫時沒有新油那麼黏，自然就比較震一點囉。

julien 發表於 2013-10-4 22:34
高溫黏度係數較高的機油震動比較小，而機油用久了，高溫黏度係數會下降，所以高溫時沒有新油那麼黏，自然就 ...

機油內的添加劑會隨里程數越多

會慢慢地消耗越來越少..

相對的高溫黏度也會越來越低

但消耗的不只是高溫黏度(黏度提升劑)

還有其他的功能添加劑成份也會越來越少

例如極壓劑(EP).抗磨劑(AW).減磨劑(FM)等

大呆群 發表於 2013-10-4 22:28
動動腦子吧~~
別把機車當成是汽車來保養
人家汽車是水冷引擎

的確..引擎的有些磨損是肉眼看不見的

甚至有些機件磨損需要精密測量器材有辦法測量"細微"公差

引擎機件的作動本來就是種金屬與金屬間的磨擦(磨耗)

老車與新車的氣密性就會有差別了..

機件磨耗到一定的程度時

引擎就會有可能產生內部噪音或是異音(有時也會聽不出來)

使用較佳油質的機油還是有差的(以長期使用來說)