原廠式樣
日期是2013.09.22里程4047KM
牠真的是部不錯的小檔車,騎乘至今4000km沒出過甚麼亂子,除了空檔有點難找,前避震有異音,此外一切都還好
引擎的出力若以150的車子來說已經可以了,不用太過苛求,寧靜度及震動感也都相當好,相當舒適的一部車,整體的感覺
應該是,可靠,順暢,溫馴,來形容也很恰當
可是人的心可有滿足的時候?
於是這顆150的引擎即將退役封存
3週的等待引擎也不算很久,一週的施工過程才是讓人期待
終於
我的my150終於完工交車了,由嘉義市元大工坊施工,元大的老闆是重機的玩家,工坊內不乏許多重機在保修當中,
生意相當好,想必是相當優良的商家,協商了許久,終於老闆把所有的排程都挪開,未來的一週要專心的拆裝這隻小my,
於是乎,隔天就立即騎了60KM的路程,進廠施工,施工過程老闆不僅專業,細心,又熱心,交給他是正確的選擇.
好了
改裝諸元如下:
皓月223發動機
cvk30化油器
CB400原廠尾管
自製30mm前段
沿用原廠428油封鍊條(不過可能撐不久了)
前吊架干涉需熱整型折彎
試車心得:
目前試車感覺這發動機低速扭力充沛,但震動明顯,這震動感覺起來是長行程的發動機特有的震動,並非頂桿機的酥麻感,若要形容那感覺,就類似柴油發動機的強力爆發的震動,聲浪也類似.
檔位的部分相當分明,空檔也很好找,甚至比我原廠發動機優秀,這一點讓我相當意外.
引擎發動一觸及發,怠速也相當穩定,這應該是cvk化油器配合得當,但處於磨合期所以尚未嘗試高轉;空檔試拉油門,轉速提升相當快速,反應也相當準確,引擎聲浪不大吵雜可以接受,倒是化油器的吸氣聲有點大,彷彿野獸的吼聲,有點驚人，
CB400的尾段聲浪也相當低沉飽滿
入一檔輕帶油門,長行程引擎的跳躍感由後輪湧現,急拉油門前輪抬頭,這是預料中的事,6000轉換二檔,高壓縮比的拉扯感出現,急拉油門前輪再度抬頭,力道相當暴力,三至五檔,每一檔都湧現強力的加速力道,個人相當滿意
繞了一圈,仔細聽取每一檔的工作聲響,問題來了,出現明顯的金屬敲擊聲,此時心裡的疑惑開始產生,怎會這樣,停下車,打回空檔,輕帶油門,沒聲,確定不是氣門,再入檔,輕帶油門,3000至6000轉,敲擊聲不斷,怪了?繼續巡行至五檔6000轉,時速到達90km,敲擊聲不斷,油門回半,聲響消失,再輕微補油門,聲響再度出現,是暴震嗎?不像,暴震的同時,加速力道不可能這麼強,我悶了,這怎麼一回事啊?這正常嗎?而且引擎越熱,聲響越大.
停下車,徹底檢查外觀及車架,並沒有接觸點撞擊,所有螺栓也都鎖固良好--無解,徹夜未眠
現在尚不能斷定是發動機的問題.過兩天再騎去嘉義請元大的老闆查一查
先看圖吧
鍊條蓋與車架干涉,切除一小段
CB400的原廠尾段氣魄不錯
前吊架需熱整折彎才上的去,後吊架全都吻合
整體看起來還可以
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