噴射車電壓

電池沒電在化油及噴射車上會遇到的狀況：
化油車：假使是交流點火車種，還有機會可以踩發，若是直流/全晶點火車種，則沒辦法踩發
噴射車：因為汽油幫浦完全不動，所以沒有發動可能，即使有腳發桿一樣

電池電不夠(無法供應足夠電能供啟動馬達運轉)在化油及噴射車上會遇到的狀況：
化油車：交流點火不影響，直流/全晶點火車種只要能順利讓高壓線圈跳火，腳發可以發起來
噴射車：只要電能足夠提供汽油幫浦、點火線圈、噴油嘴及電腦運作，腳發可以發起來

噴射車電腦因電池/主回路電壓異常亮故障燈的最低臨界電壓，一般已經脫離鉛酸電池可正常放電的範圍，有可能已經來不及，所以還是需要電壓表指示

電瓶在車上扮演的角色：
1.驅動馬達啟動引擎(所以叫啟動電池)
2.穩定整流器輸出
3.儲存沒用到的多餘電能
4.當用電需要超過整流器所能供應(瞬間或持續)，電瓶釋放電能補足

娜希亞 發表於 2013-9-13 08:22
雙電池 並聯嗎？不可能串聯吧！！！雙電池是外加逆電流唷

是並聯沒錯.....因為我電線加粗端子加大又加地線...所以...回沖效率很好!...至於逆電流我是用汽車用的UP MAX....因為不常騎所以暫時拆下來了!

電壓表是好東西...以前我在車上裝的電壓表特性如下
一、 產品特點：
1、車內外的溫度檢測。溫度測量匯圍為： -20----70 度；
2、當溫度低於 -1 度時，結冰報警提示燈點亮；
3、車內電瓶電壓的即時監控，數字顯示當有電壓；
4、電壓的狀態圖案指示，電壓低於警戒值將會聲光報警，電壓高於警戒值時報警指示燈也會點亮；
5、藍、橙雙色背光顏色轉換，中間檔為關閉背光。

二、使用說明：
1 、將車載點煙器插頭插上車上的點煙器上，並室外探頭放置車外門內側固定，開啟汽車，顯示幕顯示當前的車內溫度( 有 IN 標示 ) 和電內的電瓶電壓。
2 、按 IN/OUT 鍵，顯示室外的溫度 ( 有 OUT 顯示 ) 。
3 、當車外的溫度低於 -1 度以下時， ICE 指示燈會亮，提示你車外溫度低，注意車輛的防冰保養。
4 、右側的數位即時顯示當前車內電瓶的電壓。
（A）如果車內電瓶電壓在 11.5V 以下時，此產品的右側 VOL 紅色 LED 燈點亮，並有 BB 聲響起。此時右邊的顯示幕有圖案顯示此時表示電瓶電壓非常過低，車輛有熄火的危險，需要馬上對車輛進行檢測。此時按 ALERT 鍵可以解除低電壓報警聲。
（B）如果車內電瓶電壓在 11.9V 以下時，此產品的右側 VOL 紅色 LED 燈點亮，此時右邊的顯示幕有圖案顯示：此時表示電瓶電壓較低，需要對車輛進行檢測。
（C）如果車內電瓶電壓在 12.0------14.9V 時，此產品的右側 VOL 綠色 LED 燈點亮，此時右邊的顯示幕有圖案 顯示：此時表示電瓶電壓正常。
（D）如果車內電瓶電壓在 15V 以上時，此產品的右側 VOL 紅色 LED 燈點亮，此時右邊的顯示幕有圖案顯示。
5、推動側面的開關，可以在藍、橙背光顏色間轉換。

      

JODEN 發表於 2013-9-16 05:24
是並聯沒錯.....因為我電線加粗端子加大又加地線...所以...回沖效率很好!...至於逆電流我是用汽車用的UP  ...

這樣不是給整流器跟發電線圈加倍工作…

JODEN 發表於 2013-9-16 05:31
電壓表是好東西...以前我在車上裝的電壓表特性如下
一、 產品特點：
1、車內外的溫度檢測。溫度測量匯圍為 ...

精準度跟更新素肚才是電壓表最重要利器

我打算車子也裝RCE電壓表

eoanthropus 發表於 2013-9-12 17:46
一半對一半不對
回充是看電盤發電量
電盤發電量與轉速正相關

謝謝分享，對新手的我而言，這種觀念很珍貴啊!

我覺得上RCE三寶後電系要擔心可以說沒有了

超級大黑熊 發表於 2013-9-13 01:47
其實噴射車不會比以前的化油車怕沒電
因為噴射車的電源ECU都會檢查電壓是否足夠
不夠就會亮燈警示

交流點火的化油車      完全不怕沒電     如GY6         SUPER FOUR

呵    沒裝 電瓶     沒裝整流器    還能騎24耐呢


這點噴射車永遠做不 到

murphy0615 發表於 2013-9-13 14:32
目前SUZUKI都還有保留腳踏發動
可以在電瓶電壓偏低、啟動馬達跟繼電器故障、發動開關故障的情況下腳發
噴 ...

看來噴射還是台玲最貼心  最怕車顧路

LSI狼 發表於 2013-9-14 23:11
電池沒電在化油及噴射車上會遇到的狀況：
化油車：假使是交流點火車種，還有機會可以踩發，若是直流/全晶點 ...

看來老GY6繼續騎  好了   


因為GY6是完全不需電的交流點火車   不像現在噴射車這麼需要用電