關於ABS在摩托車上的６個問題有研究的

簡單說明一下ABS在二輪制動的工作方式,原理應用物理學,最大靜磨擦力大於動磨擦力.<國中物理課己上過>
ABS系統主零件包含ABS指示燈,ABS控制器,前輪速度讀取盤,前輪速度感測器,後輪速度讀取盤,後輪速度感測器.
正常煞車,前後輪未打滑,,控制器內進油閥打開,洩油閥關閉,卡鉗接受總泵壓力,進行正常煞車.
當煞車力增加至輸胎初期打滑時,進油閥關閉,洩油閥關閉,卡鉗保持壓力,進行持壓煞車.
當卡鉗持壓煞車,而輪胎持續打滑時,進油閥關閉,洩油閥打,油泵進行減壓,,油打回總泵,<此時拉桿有回彈的感覺.>
當減壓煞車,輪速計偵測輪胎己無打滑,進油閥開啟洩油閥關閉,卡鉗接受總泵壓力,進行正常煞車.
當時速低於5公里和電瓶壓不足時,ABS系統失去作用.

簡單來說..他(那個修內燃機的)...真的搞不懂ABS原理...


1.ABS在摩托車上的制動原理為何?
參考輪胎轉動狀況與車速決定是否要介入煞車油壓的快速釋放，防止輪胎在某個車速以上時發生鎖死。

2.是否要用(急)力(煞)"且"速度要夠快才能啟動ABS?
某個車速以上時發生鎖死輪胎(轉動停止)才會作動...
例如正在低速壓車過彎時，發現 路線 有一灘 液狀 或 沙...
車手直覺的輕輕按一下前煞車，此時前輪恰好壓上 那攤...
無ABS的機車很有可能會 "前輪立即鎖死"...
有經驗的會立即放開前煞車，讓前輪繼續轉動避免鎖死...無經驗的可能直接 "犁田"了...
有ABS的不一定會安全過那個彎...
但一定不會因為 "低速" + "輕按前煞車" + "正好壓到滑的東西" + "鎖死前輪而犁田"
因為ABS會 "防鎖死"。

3.ABS制動是否會有一個反饋的力道，給我(或是給你)的感覺是喀啦喀啦並且煞車手把劇烈晃動?
我沒感受到，也許是 "ABS啟動時都是危險時刻" 太緊張而沒感受...
但 "煞車手把劇烈晃動" 保證一定不會的啦。

4.ABS是在前輪還是後輪有或者是二者都有制動?
兩輪都有，至少你的 地瓜150ABS 是這樣的。

5.如果ABS在兩(機)輪(車)的制動效果遠不如四(汽)輪(車)，那為何有些動輒數十萬的紅牌車要加裝ABS???
基本上...這個問題是無意義的，因為了解ABS原理後就不認為有  "效果遠不如"  的想法了...
如果還是有這樣的想法，那歐盟(那幾國)的人都是頭殼壞去...
因為歐盟已立法強制2017年開始販售新機車一定要有ABS才能賣。

6.學內燃機的師傅是否會接觸到ABS的研究範圍?????
這個難以回答...我是讀資管的...職業是ERP系統輔導顧問...
邏輯上ABS不是我的 "研究範圍"...
但我還是花時間去研究...而且是十幾年前第一次買ABS4輪時就開始...
因為當時 有無ABS 價差非常大...所以研究...
最後當然還是 "放棄皮椅&高階音響" 買有ABS的(多花6萬)...

早在TIGRA150ABS的試乘會上
就已經示範出有無ABS的差別，並有其他詳細說明，與其爬文，不如去參加一次試乘說明會
並不是耍噱頭玩假的而已.....
大家說得再多，信的信，不信的仍不信，何不親自去體會?



有無ABS比較

呼～各位版友回答得如此詳盡，我都忍不住哭了
一一回覆如下:
jhex142857:
在高速行駛並且急煞下，我真的有明顯劇烈的把手晃動，車身沒什麼問題，而在低速下或是緩煞無反饋力道
"如果有爬文的話就知道內燃機(引擎)和ABS是不相干的"這個我明白，可能是我誤會他了，"只是聽他的口氣好像一位學機械師傅就什麼都會的意思"，當我一問他學什麼的時候，他就說我是學內燃機的，然後就搬出一些常人根本不會懂的英文，不曉得是他英文口說不流利還是我專業辭彙不夠深廣，反正就是聽不懂
super01:
關於您在這裡的提問，我會一並在Mobile01回覆
e02140214:
關於這項強制性規定，我在買這輛地瓜車前便已經有爬過文了，所以我曉得
其他族繁不及備載，便請多多包涵

e02140214 發表於 2013-9-5 15:12
如果沒用為啥歐盟規定2019(應該)機車不管CC數全面追加ABS...

有些話聽聽就好~~ABS沒用國內外車廠不會無聊 ...

是2016年

150cc以下可選擇安裝CBS或者ABS
150cc以上全部強制安裝ABS

歐洲人調查發現
ABS可以有效防止機車死亡車禍
所以立法強制

台灣....不解釋...

簡單說騎車只有3種人
1.RACING
2.SPORT
3.代步

ABS適合2和3,商人以賺錢利益為優先,V2~~GT~~BUBU不可能配有ABS
就算標配對於3這種人只會在意便宜能動就ok,所以在車商眼裡自然不可能標配

對於2這類也是只有想攻頂的1%人才會去考慮
綜合大多數人呢?幾乎都是選擇無ABS,占了99%之多~~不分cc數
網路上則是那1%的人說99%的人ABS有實質上幫助

對於1.這類人在乎的是煞車減速時間越短越好

回到ABS重點
1.台灣在春東季的高山上才有可能下雪~~下雪的高山上誰在跟你騎機車?
2.天災人禍時的破爛道路,顛簸泥濘破碎砂石路面~~
KTR或sm這類越野車比較適合,abs跳跳虎說不定要騎過去都有困難喔!?

好~~那到底在什麼情況下在台灣適合ABS機車
2或3這類人在熱血SPORT下超越速限40...50騎乘
然而在市區車多擁擠情況下配個運動胎
遵守速限順順騎並且保有安全防禦駕駛觀念
比配有ABS車款SPORT騎乘還來的安全
這也是99%人都騎沒ABS車款
至於黃紅牌機車比較多ABS車款也是2.這類頂端少數人才會去考慮的
當然真要安全還是"開車"比較實際！

singer:我認真爬過文，聽說僅有CBS而無ABS反而危險，有ABS無CBS比沒有的安全，當然兩個一起來就比單ABS更安全
kk0919980956:
"網路上則是那1%的人說99%的人ABS有實質上幫助"您說得是真是假= =我難道被勸敗地瓜150ABS??
"配個運動胎"是什麼意思??不好意思，我對這一門真的涉獵不多
關於
"遵守速限順順騎並且保有安全防禦駕駛觀念
比配有ABS車款SPORT騎乘還來的安全
這也是99%人都騎沒ABS車款
至於黃紅牌機車比較多ABS車款也是2.這類頂端少數人才會去考慮的
當然真要安全還是"開車"比較實際！"
我是深有同感，因為我家人常常因為...而受了許多傷，這跟有無安全駕駛有絕對的關係!!!
所以我會督促自己凡是千萬要小心
"至於黃紅牌機車比較多ABS車款也是2.這類頂端少數人才會去考慮的"
這是因為地瓜車可以配備所以當然來一個有備無患(子)
不是說我想要飆車什麼的

話說我明顯感覺到他有反饋機制是在我高速(大約80km/hr)行駛時又急煞才感覺得出來，不知道這算不算的上是正常現象??而且我還能感覺到剎車有兩段(輕煞如一般機車，重煞之後才有那個感覺，而兩者之間是斷層，也就是一般剎車感過後→會來到一個"搖動感")不曉得是否ABS如我講得這樣???呼叫地瓜ABS車主

考重機駕照的直線加速急煞騎過有ABS的....讓人煞得很安心!

BruceLin265:
"考重機駕照的直線加速急煞騎過有ABS的....讓人煞得很安心!"

我明顯感覺到他有反饋機制是在我高速(大約80km/hr)行駛時又急煞才感覺得出來，不知道這算不算的上是正常現象??而且我還能感覺到剎車有兩段(輕煞如一般機車，重煞之後才有那個感覺，而兩者之間是斷層，也就是一般剎車感過後→會來到一個"搖動感")不曉得是否ABS如我講得這樣???

kk0919980956 發表於 2013-9-5 16:35
簡單說騎車只有3種人
1.RACING
2.SPORT

所以超5哥的意思是

歐洲人都不遵守速限不順順騎並且沒有安全防禦駕駛觀念

所以他們才需要ABS