關於ABS在摩托車上的６個問題有研究的

鑑於今天我在翔Ｘ寄車，一位修理內燃機(和講了一堆聽不懂的英文的冬冬)的師傅跟我說ABS裝在二(機)輪(車)沒用，要裝在四(汽)輪(車)才會有明顯的效果，於是身為地瓜150ABS的我，萌生了一些(堆)問題如下:

1.ABS在摩托車上的制動原理為何?
2.是否要用(急)力(煞)"且"速度要夠快才能啟動ABS?
3.ABS制動是否會有一個反饋的力道，給我(或是給你)的感覺是喀啦喀啦並且煞車手把劇烈晃動?
4.ABS是在前輪還是後輪有或者是二者都有制動?
5.如果ABS在兩(機)輪(車)的制動效果遠不如四(汽)輪(車)，那為何有些動輒數十萬的紅牌車要加裝ABS???
6.學內燃機的師傅是否會接觸到ABS的研究範圍?????


這篇無非是我想對ABS有更多的認識而絕非煽動文，也絕非是戰文
若有對號入座，或有雷同，純屬巧合，切勿遐想!!!

PS此文在Mobile01亦有提問，請擇一回答即可

中文名稱叫做防鎖死煞車系統...師傅可能沒有騎過配上ABS得的機車吧...
可以請師傅參考以下文章!!
http://forum.jorsindo.com/forum. ... 6&highlight=ABS

我的好夥伴變是最近很夯的Tigra 150 ABS
不小的是不是這位師傅眼紅？
這位師傅還算年輕，僅有３Ｘ歲而已，可能也沒機會遇到了...
關於其他問題２樓您有什麼想法？？

jhex142857:不是醬的，像第３個問題Google大神能替我解決??我不相信所謂的人因科技啦ＸＤ....

billway127 發表於 2013-9-5 13:18
jhex142857:不是醬的，像第３個問題Google大神能替我解決??我不相信所謂的人因科技啦ＸＤ.... ...

第三個問題用過就知道了吧?!
你用起來如何?
我覺得還好啊~"~
第二個問題基本上輪子有在動就有作動(這樣講有點籠統~"~)

第六個問題內燃機和ABS完全沒關係
雖然有可能會接觸到
但聽你的敘述他可能也一知半解吧?!

如果有爬文的話就知道內燃機(引擎)和ABS是不相干的
不過有接觸車子應該會接觸到
但了解得多深入就要看個人
而其他問題都可以google到
所以我才建議先爬個文
這個人因科技應該沒關係吧

這個師傅大概以為ABS"防鎖死煞車系統"是用腳煞吧?

不然怎麼只能用在汽車上才會有明顯效果呢(誤..

試過就知道有沒有用了啊

1.ABS在摩托車上的制動原理為何?
2.是否要用(急)力(煞)"且"速度要夠快才能啟動ABS?
3.ABS制動是否會有一個反饋的力道，給我(或是給你)的感覺是喀啦喀啦並且煞車手把劇烈晃動?
4.ABS是在前輪還是後輪有或者是二者都有制動?
5.如果ABS在兩(機)輪(車)的制動效果遠不如四(汽)輪(車)，那為何有些動輒數十萬的紅牌車要加裝ABS???
6.學內燃機的師傅是否會接觸到ABS的研究範圍?????

1.不論兩輪或四輪 ABS裝置最主要目的 就是要防止人為煞車力道超過輪胎的抓地力
當煞車按太大力造成輪胎打滑時(電腦判讀)ABS介入總汞 高速點放煞車 輔助人為操作
但是也不是單純的輪胎鎖死就介入 這樣會造成低速時反而失去煞車
(很多誤認為ABS反而會增加煞車距離的人 都是在這一點認知錯誤)
所以判斷方式是採用前後輪速差 當前輪也很慢時 後輪很慢ABS就會視為正常 而不會介入

2.如果第一個問題有理解的話 就應該不需要問這個問題

3ABS電腦有感應出 需要動作時 才會有抖動(自動點放煞車的介入行為)

4當然是兩輪都有ABS介入 但跟據兩輪抓地力的落差 通常是後輪會先介入

5四輪車四個輪胎同時失去抓地力的機會比較小 ABS的好處比較容易感受到
但只要能有效降低意外摔車的風險 去比較誰不如誰根本沒有意義 只要ABS有用 就是有意義

6.學習知識的態度是因人而異 不能一概而論

ABS這東西呢...

沒試過的都說沒用
試過的都決定這輩子只買有ABS的機車

你覺得呢?

如果沒用為啥歐盟規定2019(應該)機車不管CC數全面追加ABS...

有些話聽聽就好~~ABS沒用國內外車廠不會無聊浪費那個錢去裝...