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巧遇似GTS300i ABS偽裝路試車?

本文章最後由 a9028777 於 2013-8-7 00:55 編輯

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1.CBS是否比ABS好?

我想CBS如果比ABS好的話  "每個"國家車廠為何不用CBS而用ABS?  而MAXSYM為何不用CBS而用ABS?

2. 乾燥的路面CBS剎車距離比較短?

這個很好回答 GTS 300I ABS版本一出請GTS 300I俱樂部同體重的人測試就知道了

事實勝於雄辯 也希望測試ABS的強項(濕滑路面) 不過這需要有CBS勇者

3.根據我查到的ABS  "有些"ABS一秒內可以動作15次  

以我100公尺短跑選手的經驗  是否偷起跑是根據鳴槍  鳴槍內有感測器,通過電子自動觸發計時開始。

小於0.1秒的反應時間叫偷跑。  0.1秒的時間間隔是槍響後聲音到達選手的耳朵,以及選手反應所需的時間。

簡單說 人體的反應時間極限是0.1秒 假設你跟經過反覆做過鳴槍練習的奧運選手一樣 緊急情況一秒內可以連按剎車10次

還是少於ABS的作動次數 即是說 你剎車再怎麼練習 遇到1秒內需連按10次以上剎車的突發狀況 (這可能極少但不表示不會發生)

車子還是有可能失控 至於失控後怎麼挽救就是個人技術問題 前提是ABS能讓你至少在一秒15次剎車的容許範圍內免於車子失控

另外 MOTOGP和SBK的POWERSLIDE 則是另一種技巧 在這不列入討論 因為後輪已失控了 XDDDD

最後 "預防勝於補救" 不是治療喔 XD 還是希望各車廠能盡早推出ABS版本的車款 不只SYM   

以上是我的小小心得 如有冒犯 請多見諒 如有錯誤 也請指正  謝謝

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歡迎加入討論  發表於 2013-8-7 15:41
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  發表於 2013-8-7 14:20
a9028777 發表於 2013-8-7 00:23 巧遇似GTS300i ABS偽裝路試車?1637
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1.CBS是否比ABS好?

看來ABS市場接受度已經打開了, 不然以前這種回文會有一堆人告訴你, 正確的騎乘觀念更有用, 唉...
blowfish 發表於 2013-8-7 00:32 巧遇似GTS300i ABS偽裝路試車?8695
看來ABS市場接受度已經打開了, 不然以前這種回文會有一堆人告訴你, 正確的騎乘觀念更有用, 唉... ...

正確的騎乘觀念很有用~ 但正確的騎乘觀念在搭配擁有ABS的車款就更有用啦~
blowfish 發表於 2013-8-7 00:32 巧遇似GTS300i ABS偽裝路試車?2095
看來ABS市場接受度已經打開了, 不然以前這種回文會有一堆人告訴你, 正確的騎乘觀念更有用, 唉... ...

應該這樣解釋會更貼切

台灣以前有很多的厲害消費者跟超級假掰的車行老闆

都會跟你說裝那些電子設備比如abs     air  bag都是多浪費錢的沒用

說那些東西超級易壞掉

反正只要是電子配備多的車子

在台灣都會被超假掰的車行跟一堆頭腦裝大便的消費者猛說是爛車易壞


正確的騎乘觀念很有用
都不用裝前後碟煞了
我騎高手前後鼓煞也很好啊
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以上看看就好
等年底我也要買GTS300 ABS
a9028777 發表於 2013-8-7 00:23 巧遇似GTS300i ABS偽裝路試車?206
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1.CBS是否比ABS好?

你文中的第三條觀念是嚴重的錯誤
這也是很多人認為透過ABS剎車比直接剎車還強的錯誤觀念
不透過ABS達成極限剎車, 靠的不是ABS的點放原理

而是身體對 輪胎, 車身  的回饋
包含 身體對 車身G值變化, 抖動, 彈跳; 耳聽 輪胎摩擦聲音; 眼觀 路面特性, 行駛路徑...
對 剎車桿 做出最適當的施力控制
是結合觀察與回饋的操控反應
與只能接受回饋而反映的ABS有絕對的優勢(不過完全是看人的能力)

powerslide 跟剎車一點關係也沒有
唯一相關的是 ~ 都是在玩輪胎磨差力的動靜變化

還有市售車ABS頻率以經上看30次/秒, 可能有更高的了

ps: 有CBS系統的車主, 能不能幫忙確認 CBS 做動的條件, 甚至是做動的規則. 想確認些細節 ~ 不過我沒這相關資料.

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  發表於 2013-8-7 14:22
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  發表於 2013-8-7 14:22
RV散步組
blowfish 發表於 2013-8-7 00:32 巧遇似GTS300i ABS偽裝路試車?6749
看來ABS市場接受度已經打開了, 不然以前這種回文會有一堆人告訴你, 正確的騎乘觀念更有用, 唉... ...

市場接受度是一回事
接受ABS也只是承認開車騎車越來越不專心
預到意外狀況的機會越來越高

老實說 ~ 正確的騎乘觀念更有用, 這絕對正確
越多的輔助裝置只會讓駕駛更分心
哪天看到我翹腳看報紙的坐在駕駛座上行駛一點都不會意外
RV散步組
老實說 ~ 正確的騎乘觀念更有用, 這絕對正確
越多的輔助裝置只會讓駕駛更分心
哪天看到我翹腳看報紙的坐在駕駛座上行駛一點都不會意外
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大大,  
千萬不要啊 ! 要保重捏 !   
留著好手好腳繼續來板上提供資訊呢 ! 巧遇似GTS300i ABS偽裝路試車?8691

車越聰明, 人就越笨 ! 這是不爭的事實 !
所以我較喜歡古早的車子,   機械式大於電子式的
好保養易維修 !

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http://www.youtube.com/watch?v=cdgQpa1pUUE 嘿嘿嘿  發表於 2013-8-7 18:41
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  發表於 2013-8-7 14:23
你指正我 ! 感謝了 ! 板聚時提醒我, 請你喝一杯 .....咖啡 ! [img]http://forum.jorsindo.com/static/image/smiley/jorsindo/[/img]
個人CBS車款騎了3年多 ABS車款騎了快半年
簡單來說不用太複雜
ABS:防止急煞車時輪子不會鎖死而偏移打滑失穩!
CBS:防止前後煞車力道不均而導致前後其一承受車體重量而嚴重打滑偏移!

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  發表於 2013-8-7 14:24
別當我是開玩笑啊!
玩了十幾二十年的車之後,
對於無聊的道路行駛感到很無趣
因此 ~ 真的很想擁有這樣的一款車耶!

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法令規定  發表於 2013-8-14 13:15
既然全自動,那方向盤幹嘛不拆掉?  發表於 2013-8-14 12:37
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  發表於 2013-8-8 10:03
RV散步組