TIGRA150 改裝ECU與OM排氣管性價剖析

[引擎] [殘酷擂台] TIGRA 原廠流出版解限轉電腦 與 全取代改裝電腦大PK

相信看了大魔王這篇改裝ECU與OM排氣管
都知道會提升馬力(降低馬力還需要改嗎?)
但是!
在金錢有限之下如何選擇花最少的錢來提升最大的馬力?
先聲明:並沒有為了特定廠商做廣告，真的只是單純為了地瓜車友來寫這篇
本篇不負責任找尋了ECU價格與OM排氣管價格來分析CP值
解限ECU    $ ??
賽道版ECU $ ??
OM管        $7800
aRacer      $14500

原廠	12.66	增加馬力	CP值:提升馬力/價格 最後乘以係數10萬方便觀察
解限	12.89	0.23
aRacer	13.37	0.71	4.90	第一名
原廠+OM管	12.91	0.25	3.21	第三名
賽車+OM管	13.13	0.47
aRacer+OM管	13.53	0.87	3.90	第二名

數據分析:
以CP值來分析，單純的裝aRacer是最高的，費用$14500
以提升馬力最大值，aRacer+OM管是提升馬力最大的組合，費用$14500+7800

ECU心得:
解限速ECU:
只提升0.25匹馬力，有點雞肋...  
不過在超過限制轉速之前，說穿了也只是一顆原廠的ECU

賽道版ECU:
比較可惜的是沒有賽道版ECU對原廠管的測試(反正賽道版ECU也難找)
從同樣都有裝OM管來分析，賽道版ECU是輸給aRacer這是明確的事實

aRacer ECU:
我有觀察這款ECU在話題車SMAX155身上
SMAX裝上aRacer馬力提升了1.1匹馬力
TIGRA150則是提升了0.71匹馬力
不知道版友看不看得出端倪?
也就是地瓜原廠的ECU調教的不錯，讓aRacer只提升了0.71匹馬力
如果不是對動力有特別需求的人，其實原廠ECU是很夠用的
相對的SMAX車主對於aRacer需求就比較需要了...

感謝觀看小妹不負責任分析..

PS:
原文中 :我們採用固定傳動的方式來測試輪馬力 (不讓傳動系統變速)
有版友說，用上原廠傳動，數據會更漂亮，希望能更詳細的說明
【感謝32樓大魔王回覆】

花兩萬多增加不到1PSI

就我的感覺真是感受不到任何的C/P值…

車身在輕量化 那就很可觀了~

看起來CP值不高啊

看那個價位C/P值真的不高呀...還是原廠順順騎

那篇還沒改到傳動，不然我想兩顆電腦的差別因該不止於此

但沒意外因該也是差在1匹馬力上下

還是很羨慕買到賽到版的車主 一來一往間就賺差了2萬以上了

照上面的數據來看,賽道版ECU對原廠管應該是增加0.3-0.4匹馬力

aRacer $14500應該起不來 各地詢問的結果都落在$17000~20000up不等

原廠順順騎就好! 騎長久的! 省油耐用最重要!

一套搞起來兩萬元真貴呀...


原廠版外掛就夠我用了