TIGRA150 改裝ECU與OM排氣管性價剖析

chiayingcool 發表於 2013-7-27 12:44
換個方式講

要增加約1PSI輪馬力

中肯

改電腦的效果或許可以參考這篇

改車不改大腦? 你傻了嗎? 【aRacer】改裝電腦測試報導
http://forum.jorsindo.com/thread-2386731-1-1.html

所以說如果像本篇一樣

仍然使用弱弱的原廠引擎

那花兩萬多塊錢得來的笑果

就只有那弱弱的1PS囉

tony93083001 發表於 2013-7-27 21:44
大家有去看自己的ECU是什麼顏色的嗎??
我自己的還沒看，

我的是綠色耶(頭批車)~ 到底有幾種版本阿

xx00715 發表於 2013-7-27 23:46
中肯

改電腦的效果或許可以參考這篇

我認為重點在...

很多人花了大錢, 改了傳動, 改了排氣管
實際上增加的輪馬力還不到一匹啊.....


傳動+排氣管的錢...
要超過一萬很容易啊.....

原廠輪上馬力輸出達12.66P

按輪輸出與軸輸出的比率..一般約在0.78左右來算的話

那Tigra150引擎的馬力超過16p,改賽車版ECU則接近17p

實在不得了,以150cc引擎動力來說..就算不是神車也稱得上超越群倫了,

所以引起了個人的好奇心..想追問..原廠的技術來源?

是本土自力開發?還是與義大利技合?或其他國家?

不過我的om管是內縮的...蠻不解的 今天上山 到一半我消音塞螺絲噴掉 還跑回去撿 畢竟很大一個 在路中間也很危險 幸好沒有車 我不是故意要拔音塞的阿 整個超怕鴿子 而且m5螺絲 上山車行居然沒有 囧

回程時候 跑去棲霞 根追焦朋友 凱大濕聊天 得知 車手 雙凸車掛了= =也住在新莊 就順便幫他重北宜推 得知 車手 雙凸車掛了= =也住在新莊
後來得知 居然是改裝版的 笨雞大大阿!


如果是約0.78 改全取電腦+牌氣管=13.5xp =16.5p馬力好像只是跟原廠差不多數據
不過如果算上普利組 如果以咬合怪獸減少損失 我認為 是很可觀的

噴射救星.全取代.cnc吊架.川歐卡.碟盤 目前的改裝目標...改裝就是慢慢弄起來很有成就感阿
每月撥出一點 零用金 換一樣換一樣的 也是一種樂趣

很詳細...感謝整理...

cathy0814 發表於 2013-7-29 00:03
不過我的om管是內縮的...蠻不解的 今天上山 到一半我消音塞螺絲噴掉 還跑回去撿 畢竟很大一個 在路中間也很 ...

如果是約0.78 改全取電腦+牌氣管=13.5xp =16.5p...
好像算錯了吧....13.5/0.78=17.3p

以150cc來說,這數據相當驚人,如果技術是廠方自有的話

以一個檔車愛好者來說,如果廠方能夠將這副引擎開發成檔車引擎的話(就像T2)不知有多好..
只是工程不小..
需要
1.新的CASE設計
2.檔車離合器組
3.傳動齒輪組
4.換檔機構
5.潤滑系統
..

不過既然三陽做得到,
PGO應該沒問題吧

我以前騎試乘車，動力輸出比車友的寶貝市售車好太多，但懸吊、吊架、胎皮等設置，在北宜小胚一些就感到不足。我認真覺得把那二萬元的預算去加強大瓜的穩定性比較好！

小賢 發表於 2013-7-29 08:13
我以前騎試乘車，動力輸出比車友的寶貝市售車好太多，但懸吊、吊架、胎皮等設置，在北宜小胚一些就感到不足 ...

真的！我當初試乘的解限版快到一個緊繃
0~~100加速根本就是瘋狂拉轉的改裝車了
只可惜那懸吊真是有夠無言
我在市區轉彎處還給他超級小屁孩的卡普側掛玩了玩說
可能之後一般版跟ft一樣為了省油而沒這麼快了吧