找回密碼
 註冊

TIGRA150 改裝ECU與OM排氣管性價剖析

本文章最後由 chunhui_wu86 於 2013-7-26 11:33 編輯

你們眼睛是帶假地嗎?
大魔王測試時有做這件事
我們採用固定傳動的方式來測試輪馬力
(不讓傳動系統變速)
原廠傳動系統變速都沒變速到 純拉輪馬力輸出 看文章也多少戴眼鏡吧?

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
如果是使用原廠的傳動,馬力會更高嗎?  發表於 2013-7-26 11:34
參與人數 1紅利點數 +2 收起 理由
超級大黑熊 + 2 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +2

12#
pt1323 2013-7-26 11:53 只看這個作者
希望每個車系150的都可以被大魔王測試一下
真期待我的NFT 雖然知道現實是殘酷的
可能測出來的數據不像大虎這麼猛
艾瑞斯真的頗高檔 不是一般人可以改的
是需要對車有非常的熱情阿
請問固定傳動,是不裝普利珠嗎?

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
魔王也沒說怎麼樣的測定,看圖片似乎是沒裝普力珠  發表於 2013-7-26 14:04
chunhui_wu86 發表於 2013-7-26 11:27 TIGRA150 改裝ECU與OM排氣管性價剖析9036
你們眼睛是帶假地嗎?
大魔王測試時有做這件事
我們採用固定傳動的方式來測試輪馬力

所以呢?

現在在討論的不就是"單純輪馬力輸出"嗎?

帶眼鏡?戴眼鏡?
若傳動沒固定的話,馬力會再更大的~~
若以後可能會改缸的話,電腦又可以延用,
只要再調整就好了~
這因素加進入CP值會再更好的~~
感謝分析!
參與人數 1紅利點數 +2 收起 理由
超級大黑熊 + 2 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +2

傳動再調校過的話我看應該不是開掛而是GM了...
參與人數 1紅利點數 +1 收起 理由
超級大黑熊 + 1 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +1

ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
17#
rokson 2013-7-26 13:04 只看這個作者
雖然我沒騎過TIGRA
但是也是我之後如果換車的候選名單
選擇他的原因就是, 原廠動力不需要改了
這樣錢花下去會有痛到 效益真的不太高

另外魔王測試那篇
我印象中馬力圖大概都是要到8500轉以後才有比較明顯的改變
這對於大多時間都溫順騎車的人來說
效益更低
也就是說,其他風速、車重、傳動都一樣的條件下
除非油門用力灌到底
不然還沒什麼差別

給個讚

讚: 5.0
七千轉似乎是扭力最大的峰值(沒查資料)  發表於 2013-7-26 14:01
讚: 5
其實不會歐,大虎油門三分之一下去轉速會直上六七千轉,推力很強  發表於 2013-7-26 14:01
參與人數 1紅利點數 +2 收起 理由
超級大黑熊 + 2 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +2

本文章最後由 愛車之竿 於 2013-7-26 13:28 編輯
chiayingcool 發表於 2013-7-26 03:19 TIGRA150 改裝ECU與OM排氣管性價剖析7015
花兩萬多增加不到1PSI

就我的感覺真是感受不到任何的C/P值…

換句話說
原廠調校上就已經設定很漂亮了
不需要再改 省一筆動力改裝費用
CP值無限大



參與人數 1紅利點數 +2 收起 理由
超級大黑熊 + 2 點到重點

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +2

我明明就是鵝竿將
蘋果就是要叫我眼鏡男

2013/03/04起 全面嚴格抓取版面要求PM文章
包含福利社   僅廠商區除外
違者將獲得警告一支與刪文處理
原廠車都開外掛就很滿意
要是在改那等gm版
這樣速度就好
參與人數 1紅利點數 +1 收起 理由
超級大黑熊 + 1 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +1

愛車之竿 發表於 2013-7-26 13:24 TIGRA150 改裝ECU與OM排氣管性價剖析7624
換句話說
原廠調校上就已經設定很漂亮了
不需要再改 省一筆動力改裝費用

你講的是車輛本身

而這邊探討的是改裝電腦跟排氣管等改裝品的效益

兩回事