Kymco黃牌Venox252檔車官網上架

當初我也很關注這台車(白牌)
只是價格20多萬 我就放棄了
現在黃牌 不知道要多少了......
也罷.....已經有900CC了.......

V行雙缸
光是這點就吸引許多人吧
雄厚的低音

無論有沒有用都無所謂，這代表台灣還是有能力可以搞出這種(爛)引擎..

只是周邊妥善率並不好就是。

若是牽扯到快速道路限速90km，超過用之不武！

那我想很多車子都不需要進口以及研發了<反正速限才90、100，最多不超過110>

那你有沒有想過引擎這部分可是科技的研發所在

為什麼很多都朝著小排氣量而大馬力呢？

不要用台灣自己的眼光去看待全世界了！

註記：從頭到尾我只看到一個重點！那就是國外的屁都是香的。而國慘產物皆垃圾。

(當你看到杜卡提、MV、TNT之流的車在快速道路上奔馳時會不會覺得那也是畸形的產物呢？)

kwangjoen_1026 發表於 2013-7-22 18:22
聽說很悲劇...

又是聽說..

哈....其實k大所講的，也是小弟與許多小v車主心中所想的。

只是本著多一事不如少一事的心態(其實是怕被炮)，就隱忍代過了。

說真的....小v這車沒這麼不堪，動力也夠用。若更換前後齒比(ODO車友前輩開發的)，應付山路較原廠設定是好太多了。

不過...K大以前「Venox車王」那篇，是著著實實的讓眾小v車主們啞巴吃黃蓮、有苦說不出

三不五時就會有沒碰過這車的車友拿這篇來鞭一下小v....哈哈

說到底，k大那狀況與早先斷車尾的狀況只能說真的是少數個案。

但....k大那篇我發囉超久的，每次心中都幫k大祝禱小v別再出狀況了。但....車王畢竟是車王，它太有個性，高深莫測，連我這小v車主也不自暗幹....它喵的，肛癢是在搞甚麼鬼啊

美式機車大都是OHV或是SOHC 低轉速比較有力 可是VENOX是用DOHC要高轉速才有力

沒人訂沒人買,時間久了說不定就會跟刺激一樣來個刺激促銷,當然還是要老套的主打即將停產促銷出清

kwangjoen_1026 發表於 2013-7-22 23:12
首先，我很認同neoli大所講的話。

第一，這款車別肖想路邊的車行修理，原因為和？一般的機車店只會想賺你 ...

想不到Venox sensor之durability真有問題?
Venox及X-mode這兩部車是柯副總永遠的痛,叫好不叫座!!
X-mode缸內直噴二行程高馬力高扭力高科技技術之速克達,也是敗在超高壓直噴系統元件之Durability?

kwangjoen_1026 發表於 2013-7-22 18:22
聽說很悲劇...

又是聽說..

說的好 !  
我的小V跑了16,2??公里, 一點吃機油的跡象都沒有

本來我老舅想要我割愛這隻車, 希望我看一下汽門間隙
(這是他這方面的偏執, 他認為跑了一萬五了汽門應該調一下)
我讓專業技師檢測過也都很OK, 不必調.
為了讓他安心, 我只好自己拆檢,
查了標準汽門間隙, 拿來汽修專用厚薄規
(還差點找不到呢, 我朋友車廠已 一二十年不用了)
自己動手調整, 其實也沒多少差異 不調也可安心乘騎
前前後後不過是 一個多小時的事,  
哈! 真的沒有" 聽說" 的那麼麻煩與恐怖

看來現在國內車壇很流行用排氣量的10位數再四捨五入計算法

可惜,Kymco沒拿這顆引擎做成街車
就我所知Honda VTR250的引擎好像就是跟Mogna 250為同系列引擎
若然如此,Kymco也參考VTR設計放上這顆引擎的話,相信其銷售成績應該會比VENOX好很多

美式機車+雙缸引擎，在台灣已經沒什麼好挑剔的了