黃牌使用者心得 , 交通現況 ...›Hot

講到這個就不得不提一下了
最G8的地方就試新莊中正路
兩快一個機慢車優先道
但機慢車優先道=停車場
最內側禁行機車
走過的都知道這裡的問題
不用尖峰時間
內側又一堆時速40的烏龜車
我機車表速50都比他們快
問題是
官方說禁行機車=保護機車騎士安全
AEON的249和251不僅外型一樣
不過就差個排氣量
一個安全一個危險
真的非常非常好笑又有趣
另一個事實證明
禁行機車不是保護機車騎士安全
反而是沒有才是保護機車騎士安全
忠孝東路SOGO前面的四線道
外側違規停車不說
塗銷內二禁行前車禍比較多
塗銷內二禁行後車禍減少了
事實證明！

Nexus103 發表於 2013-7-10 22:56
撇開市區不說 有些環外道路 可以開到70 但是30 40內側慢車

還是大有人在，上次開車就遇到這種駕駛人 導 ...

如果今天是郭台銘出來說話，那就有人重視了，可惜他沒有出來說話。

他都有私人飛機了還會鳥我們機車嗎??

關於(2)不可隨即打方向燈就變換車道 這點

我是希望汽機車的行車電腦可以記錄打方向燈的時間點,還有事故發生的撞擊當下時間點,可以判別方向燈是否為剛打就轉的情況,不然這點只要另一車沒有行車紀錄器就無法舉證了!

不過這會增加成本,應該是不可能的

黃紅牌騎快車道會被逼，老是被嗆機車幹嘛騎這裡，可是我上下班常常看到汽車把機車專用道當汽車專用道開....靠邊站....

鬼島政府治交通亂世 ,需用重典
師法新加坡及日本之嚴刑厲法
鞭刑恃候 及超重罰金讓高度惡極違規者破產!!

都是人的問題...
早上上班,看到一大堆機車逆向,到處鑽,甚至是完全不看後照鏡就左右切~
機車有這樣的人,汽車也有~~~

應該管的不止是車速分流,更要嚴格執法!!
不然取消後,看到的亂象會更多~~

應該是某些腦殘+不守規矩的駕駛腦袋要先改

真的
在德國他們的內車道永遠不會有車子霸佔在裡面
就算是蠻牛跑車或其他跑再快的車也一樣

內車道是給你"超車"用的
超完車一定要回到外車道

講到這個，雖然我也認同樓主所說的，該取消禁行機車。
不過同樣身為黃牌的用路人，也要講一下廣大機車族群的問題....

1.為數不少的機車族，都是見縫就鑽，無論車速是多少...
EX.前面兩台汽車，車速4~50慢慢前進，就是會有機車從兩台汽車中間硬擠過去...
我認同車道切割的合理性，一條車道可以切割給2部甚至3部機車使用，增進道路的使用效率
但是這種行為已經是危險駕駛...

2.不少汽機車切換車道完全不看後照鏡...
這是汽機車都有的問題，但是機車的狀況比較嚴重一些
EX.我正前方有一台汽車，右後方一台機車利用右側超我車，到我右前方
然後發現右方沒辦法鑽，再硬擠我，切到我的左前方...
每天上下班都會遇到這種車子，有時候按喇叭提醒還會被瞪???

3.多數車輛都未保持安全距離
EX.前方車多，汽車以時速10~20公里前進，多部機車僅與前方車輛保持不到30公分的車距
或是超車時，後照鏡還能打到我機車的後照鏡...
好像不少駕駛都認為自己的反應超快，都是完全緊跟前方車輛，不知道甚麼是安全距離。

連續變換車道的問題，樓主有說了，就不贅訴。
不過我真的認為，以上四點，真的需要改善Orz
而真正治本的方法，就是要提昇全體用路人的公德心
短時間內大概就只能從提昇考照難度，以及大幅度增加違規罰款著手
這樣多少可以喝止違規的用路人，無論是汽車或是機車。

不管是"禁行機車"還是"禁行慢車" 有差嗎?!
一樣有一堆龜車 在上面龜速前進!!
高速公路也是一堆龜車時速不到九十 一百行駛內線道