黃牌使用者心得 , 交通現況 ...›Hot

本人作為黃牌使用者，好些日子了  

對於交通現況， 其實也有些心得 (分享給大家討論，請和平討論)

關於目前的交通規則這個遊戲裡，最大的癥結。

那就是 ""不該有""

禁行機車的存在

應該更改成 ，禁行慢車 才對。




-----------------------------------------以下為心得---------------------------------------------------------------


成為黃牌使用者後，雖然不用像白牌擔心路旁的違停或突發事件
但回頭看看白牌速度有些也不慢
但卻處於危險之地， 真是捏了把冷汗......

在大型重機開放路權後的禁行機車道裡.....
我發現了交通法規為了自私四輪，而讓二輪享有不平等的權益
平平是道路使用者，你我皆有繳稅 ，只是移動方式不同罷了


但目前四輪不用跟二輪分享路權，又可以隨時侵害二輪路權(某些不守交通規則的駕駛人)






還有 內車道塞了一堆龜車，造成交通壅塞


內車道本應給快車行駛，才不會造成交通堵塞。 是吧?













所以在政府歸還 內側快車道可行駛機車的前的先決條件


政府應該做到以下的努力，而解除四輪與二輪的對立

(1)機車汽車駕駛人 ，不能連續變換車道 ，若造成事故連續變換車道者應該負起全責並且記點，超過記點點數 ，立即吊照(以防不看後視鏡的三寶駕駛人)


(2)不可隨即打方向燈就變換車道 ，應有緩衝時間並且看後視鏡是否有足夠安全距離 ，若未按照規定者需記點，超過記點點數 ，立即吊照

(3)提高汽機車考照難度，應該多灌輸用路觀念以及法條 ，多增加道路駕駛指導，而不是死練車拿駕照


(4)待轉區是給機慢車使用(腳踏車，50cc以下的機車行駛)


(5)若在路上逼車或是有挑釁行動者，檢舉後查證屬實需記點，超過記點點數 ，立即吊照




(6)若被吊照者，重新考照要增加學時並提高考照難度(若有人想用買駕照的行為，包括行賄
若查證立即取消考照資格並終身不得考照


(7)若紅燈或道路壅塞接近停止時，機車可以選擇原地等或騎車縫往前等候紅燈，以減緩道路壅塞情況。


假設政府好好做 ， 道路使用公平分配 ，應該可以大大減少四輪二輪的衝突了


還有汽車肯分享方便的路權 ，那我們是不是珍惜 好好使用呢?



如果還有其它點，也可以分享上來討論喔

還有人說開車的都很有水準 大部分都會打方向燈
對 都會打方向燈 但打了以後都是直接切 不管後面有沒有車

非常同意...
但鬼島政府... 很難...

其實改變制度也只是治標不治本，畢竟現在很多道路駕駛交通觀念很差，不論開車或是騎車，少一點自私心態，多看一下附近車子動向還有尊重其他用路人，相信很多問題就不會產生了。(雖然是個奢求)
p.s.而且台灣的制度對於汽車駕駛太優待了，相對的機車駕駛路權一再壓縮，而且有時汽車駕駛還會刻意的去壓榨機車的用路權!

在有些地區 道路還有特別區分機慢車優先道
但還是有汽車行駛占用該道路 以至於機車超車就要走禁行機車道而不是右轉專用道
然而 機慢車道 地區的交通局定義又各有不同解讀 是機車與汽車的共用道路
就好比腳踏車和機車的共用道 通常腳踏車都會靠右騎乘脫離主車道
官員的道路規劃道路品質 百年來始終如一 機車待轉區應該偏離主幹道路上 就是有這種設計
一而再的錯 再而三的浪費 人民永遠只能任憑宰割 路平 平到哪裡 只有肥了官商勾結的口袋內

禁行機車只是叫機車族讓路給汽車族 , 跟安全沒有任何一點關係 ..

狗官都開車 哪知道機車騎士們的心聲
口袋裡的工程款賺飽飽飽 爽歪歪
根本不管機車騎士的死活

依照現行法規
騎重車,在一般道路&快速道路上都應該是與汽車享有一樣的路權

但偏偏有一堆腦殘,硬是不把重車當車來看  一直逼車

尤其是市區,明明就騎在汽車到好好的安分守己,後方汽車硬要逼車

遇到這種真的是很賭爛......

在鬼島
騎車基本上是出自於自我的挑戰

好吧
既然都是政府的錯。
那我建議改成這樣
以現在違規的罰款金額 * 100 倍作為罰款金額。不不， 1000倍好了。
不不，直接抓去關好了。
這樣應該不會有人敢違規了。
甚麼？？？？
你說這是甚麼鬼島，只會搶人民的錢。。。。。。
一一"  .....................................
人民的不配合，怎樣改都會有問題。