大重肇事率??大重真的有那麼危險嗎??

傷亡人數應該指的不止駕駛本身吧

這樣四輪理論上一定比較高阿

四輪撞四輪不一定會有傷亡

但四輪對上二輪通常一定有傷亡

而且還有可能一台四輪撞好幾台兩輪....

真要比我覺得應該跟一般二輪比較合適

MARS戰神 發表於 2013-6-27 23:49
其實重機就是機車 而機車也視同汽車 這是國際的共識 是因為當年李登輝世界首創禁行機車的法令後
開啟了逼迫 ...

不要再藉題發揮 講李前總統了
3~40年前 忠孝西路的公車總站的公車與人力三輪車 車流交匯的時空背景
與現今的高速機車 可以互相比擬的嗎?

80年代以後 機車普遍高速化之後
交通單位沒有隨著實際路況需要而制定適合的新制度 就是失職
不要為現行交通單位的不作為找藉口與理由了

樓上超級詳解!!!

沒錯 比例問題
最大問題 還是在人
要是把重機 當成一般速克達在騎
那問題就............不小了

其實從以前就很納悶了汽車從有尾無尾800CC~6300CC都有為什麼一個機車可以分這麼多級啊?

super01 發表於 2013-6-28 01:36
不要再藉題發揮 講李前總統了
3~40年前 忠孝西路的公車總站的公車與人力三輪車 車流交匯的時空背景
與現 ...

你的理解很差 請看清楚我寫什麼好嗎 不要浪費資源

李登輝當時實施禁行機車就有人反對了 因為未來可能會被汽車霸佔
而且違法憲法第1條中華民國基於三民主義 為民有 民治 民享之民主共和國
根本就不是你說的什麼時代車流量的問題 是根本就不應該禁行機車

dantealex11 發表於 2013-6-27 22:15
大型重型機車根本就是被汙衊大的....
很多人對於新的東西要是一時無法接受的話，他就會一直排擠~
...

中肯~無法接受外來文化就極力否決這件事情的存在~這就是中國人亙古陋習~我放你大重上路就好像隨時都會跑來撞死我~好在的是沒有像以前一樣認為你用的是妖術而把你抓去BBQ~咱們台灣人在道德方面真的該好好加油了

KaiLoveEcho 發表於 2013-6-27 22:01
官員跟不相干的人都只會看數字

所以依比例來看大重在數字上會比較吃虧

說得太好了，腦殘不分工具

不管是腳踏車、50CC、100CC、250CC、300CC、500CC、公升車、小Match、大賓仕、砂石車、遊覽車、阿公阿罵的電動車...都只是工具，重點在做在上面的"人"~
廚師的刀用來切菜就是傳說中的廚具，用來行兇就變成凶器~

一天多少的大大小小的車禍都沒被報出來，但只要大重只要犯了錯 就會被不斷的拿放大鏡 放大在放大