[市調]拉轉機油的特性、打架效應、排行

之前拿到500元的店家已缺貨，也不知要等多久。網拍的價格都是600起跳。總是要有個可取代的拉轉機油，才不會一時不知所措，或是價錢越拉越高。

這次前後輪都上bt601, 藉此想好好用拉轉機油，去發揮彼此的特性，享受輕巧的油門拉轉與殺彎樂趣。
300v工廠線用過的朋友會就此中毒上癮嗎？會有其他選擇嗎？

如果說我shell 10w60 續用第二罐，拉轉的效能會有所提昇嗎?還是要直接先換好拉轉的機油？

siang2046 發表於 2013-6-17 11:34
之前拿到500元的店家已缺貨，也不知要等多久。網拍的價格都是600起跳。總是要有個可取代的拉轉機油，才不會 ...

在CVT車上，拉轉快不絕對等於加速快，看一下時速表或找個地方找人幫你測，有賽克龍5W40在，我就不會選300V工廠線，這是我自己騎乘需求的選擇，端看樓主你要的是什麼

也是 現在水貨SILKOLENE PRO 4 10W40破盤到320NT一罐

FUCHS SILKOLENE 5W40 PRO 4 PLUS 5W40殺到400NT一罐

值得一試 不過還沒在小車上用過 所以不好推薦

Shell 10W60 平路與下坡起中尾線型與扎實, 然而若是用在山道136的上坡段, 轉速拉不上7000轉就會很難跑, 不暢快, 速度因此而帶不出來.

Shell 10W60 目前里程500km ,平路上拉轉有點進步, 還在感受看是否會越用越好拉? 若是山道上波段這第一罐油還是拉不出我要的感覺, 就會先換其它的拉轉油.

299的價位, 是可以對得起 shell 10w60特性.

siang2046 發表於 2013-6-17 12:38
Shell 10W60 平路與下坡起中尾線型與扎實, 然而若是用在山道136的上坡段, 轉速拉不上7000轉就會很難跑, 不 ...

我個人是這樣推測，G5/G6/雷霆這系列的原廠車用SHELL10W60會比較適合些，其它的都可以用U4T或ELF4T5W40來當的起頭，再來是紅線0W40或5W40，最後嚐一下300V4T5W40及賽克龍，這幾罐玩完，在自己心裡大概就已經有了衡量尺，剩下就看自己的預算去選了

我想多少跟車重與車手體重，所反應出來的效能，而產生不同。Rv約150kg, 車手約85kg, 能這樣的條件再拉高轉，還真不容易。

Shell 10W60比agip 10w60好熱好拉轉多了,
加速沒有shell 5w40 , u4t快,卻平穩又不悶,
上一瓶用shell 5w40 爬山真的辛苦,引擎聲音大,
下次會用Shell 10W60+shell 5w40各半來作灑尿牛丸.

下次環島想嘗試看看大家推薦的shell helix ultra racing 10w60

林森 發表於 2013-6-17 18:51
下次環島想嘗試看看大家推薦的shell helix ultra racing 10w60

好用~
我已經用了15瓶左右了，加速感真的很紮實

不太了解幾乎都用5W50的ˇˇ剩下其他高手打惑