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TIGRA-125骨架剛性是否足夠?

twn555261 發表於 2013-6-11 10:41 TIGRA-125骨架剛性是否足夠?2131
首先,回應一下[天威]版友,您說的[牛牽到北京],讓本人不爽!
直接請問您:

畫的很棒TIGRA-125骨架剛性是否足夠?4989
但有幾個點我想問你有沒有考慮進去
1.變形的受力方向是哪個方向?(看起來是往下)
2.圖上的受力是哪種力?(看設定是往下的壓應力?)
3.扭轉的形變有沒有算進去?(這才是重點)
4.側向的形變有沒有算進去?(這也是重點)
多加的支架看方向的確能增加被下壓時的剛性
但對側向剪應力與扭轉剪應力的抗性沒有太大增益
而扭動大部分是因為抗扭轉剛性及抗側向剪力剛性的不足所造成

另外天威其實不是在砲你
如果我上面說的你沒算進去
那他說的"沒用"就......是實話TIGRA-125骨架剛性是否足夠?4080
這個"沒用"指的是對扭動的改善沒有太大效果
原因我上面也已經說了

至於另外一句
應該只是因為你沒看懂其中的"point"
所以回了一句不中聽的話吧~~~
息怒息怒~忠言逆耳啊TIGRA-125骨架剛性是否足夠?9818
我想天威也沒有惡意啦
(我其實不認識他啊XD)
本文章最後由 twn555261 於 2013-6-11 19:19 編輯
jhex142857 發表於 2013-6-11 13:23 TIGRA-125骨架剛性是否足夠?7138
畫的很棒
但有幾個點我想問你有沒有考慮進去
1.變形的受力方向是哪個方向?(看起來是往下)

目視前方斜下,後方斜上,合力=扭曲
我發的軟體模擬圖是[總變形],當然還有XX/YY/ZZ方向變形圖,沒發上來
如果單方向施力,圖形不會如此!這不是我"畫"的圖,這是我建立的3D模型,
透過分析軟體跑出來的結果!數值只是作為參考,參考的目的在於[趨勢]是否有變化?
我的[土炮]在動手前,如果趨勢已經是"沒有改善"的話,我不會動手去施作;但趨勢已經模擬出是往良好方向移動,為何會如那個[天威]所說的"強化=無用"???

要砲人,請拿出砲來噴吧! 不要用屁噴人,這是不禮貌的!


----------回應底下給讚KTK.ACE兄-------------
鎖緊力+鎖緊帶來的摩擦力,沒看它鬆過晃過!

-----------補充回應樓上jhex142857---------------------
大概了解您的疑問了,關於您提的面壓力,扭力,扭曲.....等等
其實模擬圖上另有個零件,我先遮蔽了(不顯示圖面上,但有參予作用),就是前方有做個[假引擎],而假引擎上施加兩個不同方向外力,去拉扯(扭轉)這機構,而得到這模擬,不是單純您看到的結構而已!
所以,同時回應您於樓下的回覆!




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我猜U型的部分真實狀況會左右滑動這點可能算不進去?  發表於 2013-6-11 13:41
高手雲集...
膜拜膜拜!!
看完三樓學了不少XD

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根本一堆隱藏的角色XD  發表於 2013-6-11 13:41
我覺得這就像是檔車,有分A搖跟H搖的差異,狼就屬於H搖,改再怎麼強的搖臂可能穩定性也相當於沒改的A搖

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能源直會從強化的零件傳到最脆弱的零件,練條效應  發表於 2013-6-11 13:50
這個問題 汽車 機車 上面都有
其實 在道路上車子還是需要韌性緩衝的 相對於舒適性
勁戰的改裝 狗骨頭跟 強化車台的龍骨 裝上去 車子的確更穩 但就是會變麻 如果是比賽車 另當別論  
避震跟輪胎都做過相當的升級 車身還是不行 在來做補強
避震跟輪胎做相當升級的車 單在道路上 車身就不行的  那....先換台體質好的先吧..
但是呢 車身剛性過大 緩衝力便小  導致力量回饋到避震跟輪胎上
有一好沒兩好 有些東西還是適當就好
這地方 還是別太專業

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這邊懂甜點區的人還真不多  發表於 2013-6-11 14:14
twn555261 發表於 2013-6-11 13:30 TIGRA-125骨架剛性是否足夠?8506
目視前方斜下,後方斜上,合力=扭曲
我發的軟體模擬圖是[總變形],當然還有XX/YY/ZZ方向變形圖,沒發上來
如果 ...

如果是這樣
那你的總變形真的只有算到前後和上下的壓應力造成的應變
對於扭動的改善很少
還有,扭曲不等於扭轉、扭動要搞清楚
另外
再仔細看看你發的圖
你有沒有發現後來受力變形的位置變成哪裡了?
第二次強化後
使大部分的力作用在引擎鎖點和那個軸上
本來的吊架反而沒受太多力
這樣時間久了兩側的鎖點堪憂
那一根絕對比你的吊架弱!小心啊!!

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另外,小拉桿掛了的狀況,僅是"它被拉彎了"而已,也就沒作用而已,不是嗎?!  發表於 2013-6-11 14:06
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沒錯,那兩片加上的小拉桿,就是預留的脆弱點,就算它掛了,也不影響到原始設計!  發表於 2013-6-11 14:01
twn555261 發表於 2013-6-11 13:10 TIGRA-125骨架剛性是否足夠?517
這是目前想法

我很認真
你的紫色方框
改成X形
會不會更抗扭
而且不是用在腳踏處
因為車架前方剛好是兩根
X形就焊在前後車台
如同防滾籠

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您所說的那是[大改]了!目前還不會這樣玩,因為那不適合DIY!感謝!  發表於 2013-6-11 16:08
48#
jovi 2013-6-11 16:34 只看這個作者
轉彎壓車穩不穩...
拖曳角...拖曳距也是很重要的...
從車架來看,我不覺得TIGRA的車架比勁戰差
(可能以TIGRA的動力來說,那吊架算是最弱的,因為要撐住那動力)
假設以同樣的速度,還是覺得勁戰穩
那是否要來看看其它因素

新勁戰的拖曳角是27度,拖曳距是90mm(如果這是台灣人最喜歡的數據...XD)
我是很想把TIGRA也改成這樣,試試看到底是什麼感覺
不過看完這篇的改法
http://www.wretch.cc/blog/f8032722/10967033
工程浩大阿!!!

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  發表於 2013-6-11 21:06
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  發表於 2013-6-11 19:05
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地瓜倒Y型骨架...沒隨引擎甩曳矲動..沒運用道後避震= = 剛性都在踏板根引擎上方 確實比不上 下懸吊優異連動  發表於 2013-6-11 18:35
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太強了!  發表於 2013-6-11 18:19
有種東西叫盲從、綿羊效應
難道真的有人認為世界上聰明的人比笨的人多?
版大真的超強的,這根本就是在學校教授不太會教的事!!!
比較想了解是用哪個軟體做的事UG嗎??
我覺得焊點補強就很適合道路用了.......至少勁戰都是這樣做

除非你要比賽或練車...

不然裝一支強化車台吧.
也不過125的動力.又不是RS125那種動力..
實在沒必要

一堆車改150以上的.不是都用的好好的

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TIGRA,現在小弟討論的是"地瓜",真的,真的不要用勁戰來比喻!  發表於 2013-6-11 19:21
如果車都只會給別人用.那不如別改車了