TIGRA-125骨架剛性是否足夠?

ironman 發表於 2013-6-12 00:46
小弟也是小虎車主
以下是小弟看法,供參考
1.吊架很強,它自身不變型,那最終扭曲的力量由車架吸收=車架大幅 ...

經過引擎後往上的轉折點以及之後骨架的長度(地瓜較長),所以以剛性來說地瓜是比較好的

越長=越有彈性;彈性vs剛性剛好是相對的!

吊架鋼性不足,超過最大變形力的話!他會斷給你看

吊架在超過最大變形力前,也會將力量傳遞至骨架,骨架不是[鋼體],所以它也跟著變形!

2.彪琥較長的骨架倒置:後避震收縮時,力也傳到骨架,而較長的力臂(避震鎖點至引擎價鎖點)造成了,較大的震動.

您自己也說出了重點!                 剛性 vs 彈性 !

很久沒在小老婆看到這樣的討論文章了，很讚！
雖然我念電機並非機械，坦白說也看不懂機械太深入的討論，但我看到了一點，就是【執著】想把東西弄好及搞清楚。
這是在學校大部分老師根本沒法告訴你的，自己玩才能體會的更多。

我出社會工作10年，主管每年評量表上寫的是【很執著】想把東西做完美。
當然，因為我對專業的態度是這樣，也做出不少穩定的產品。
就我的工作經驗看來，模擬分析確實有它的參考價值，但並非全部，有些你沒辦法設定出完全符合實際情況的條件，所以在模擬上看到的結果，未必與實際上的相符。所以，現在我都是透過實作來快速驗證想法，當然前提是你已經透過實作累積了不少的經驗，這樣直接實作驗證才能快過模擬。

即便到現在，有時我覺得這個想法邏輯上行的通，做出來的機會非常高，但去實作才又發現，邏輯上通了但卻忽略了【零件的物理特性】，就必須從實作上再去修正，才得以完成。

所以，在經濟上負擔的起，且不會造成安全上的疑慮，就去【實作】看看吧，如果願意的話再上來跟我們分享。我也是很期待，你這樣做最後會得到什麼結果，讓現在的彪虎更上一層樓嗎？

之前我也是想買彪虎125，最後選了馬桶空間超大的gsr 125，但現在看到tigra 150 abs 又開始心癢癢的。
過不久，又有運動性能更好的水冷 g-max 150，PGO真令人期待啊

aerobic 發表於 2013-6-12 13:16
很久沒在小老婆看到這樣的討論文章了，很讚！
雖然我念電機並非機械，坦白說也看不懂機械太深入的討論，但 ...

讚同你的看法,理論還是需要實際去測試

畢竟一台摩托車還是要實際上路做測試,才知道有沒有問題,而且要有幾個專業試車人員,騎不同的

道路去做測試

如果有PGO的總廠人員在看這篇文章會更好,畢竟TIGRA都上市多久了,原廠還是沒有完全改進這

台車的操控問題

很想問當時的試車人員,沒有感覺到TIGRA操控不好嗎?

水冷G-MAX最讓我擔心的,是不是又會像TIGRA一樣吃機油(畢竟同一顆引擎),而且總公司也說吃

機油200以上才有保固

P.S我之前買的G-MAX 150騎到6萬多也沒吃機油

矮額

如果您能弄到這麼完善

ARTC機車路況疲勞耐久CAE分析

傳說 發表於 2013-6-12 17:35
讚同你的看法,理論還是需要實際去測試

畢竟一台摩托車還是要實際上路做測試,才知道有沒有問題,而且要有 ...

"傳說" 提到的失油的問題。
我在工作上也會在功率模組底部塗上導熱膏來填補縫隙加強導熱，但導熱膏經過thermal cycle後，拆掉模組看底部的導熱膏狀態，都會看到類似蟲爬過的痕跡，因為不斷冷熱的關係。

而導熱膏與機油一樣，都有離油率這個參數，離油率愈低愈好。
就我觀察，市面上很少有機油標示離油率，這會不會是大家常說的換一支油試試看，搞不好就吃的比較少了。

材料:直徑12mm,壁厚1mm不鏽鋼管
管上有印字,僅想表示這不是用浴室或家具配件充數!


手工製成,所以形狀稍不對稱!
一端6.2mm孔,一端拉2mm調整長孔


安裝於馬桶內



沒有數據也不用再模擬或提些論點,因為這種土砲的東西不似改裝精品!

這讓我自己玩就好了,再補上這篇,僅是回應#62樓版友,我不只"提出問題",還想"實作"去驗證,
僅此做個沒有結果的完結!

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後方為先前製,螺絲固定為再製件!縮小力距,增加強度!(降低高度)


目前後懸用HC製,馬車用5段死硬避震器!(很髒,我知道~~~)


前懸用POSH戰將改裝簧+ATF-3自排油

再加上[無用]的吊架!
已經徹底放棄舒適與運動並存的可行性,改採運動優先設定!

置物箱吊架前版安裝後,有車身更不穩定的錯覺,但反覆拆裝2次路測後,
個人感覺不穩定感,來自於後輪路感確實反應於車身!
後再製版更強化後,感覺更明顯:
原本避震感覺僅於行程觸底時有個[衝擊感],而加裝拉桿後,壓縮行程的[擺動]即已開始反應至車身!
所以剛安裝的[不穩定感],其實是車身變[靈活]的反應!

目前鎖點僅為兩顆M6螺絲,加上結合介面是置物箱那層塑膠,且下方鎖點為薄鈑金,
再加強可能無意義且可能損及置物箱鎖點鈑金,所以玩到這樣就好啦!

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這東西,個人還在進化中
2015年的新玩法!
製作兩支,個人已路測約3個月後,將另一支交給同事,請他裝上。

同事車輛:TIGRA125,II代吊架,中央前襯套改為實心橡膠,原廠避震器
一周後問他感想:確實有感!避震器作動較無[空虛感],山路S彎後輪動力反應較直接。

twn555261 發表於 2013-6-15 12:53
材料:直徑12mm,壁厚1mm不鏽鋼管
管上有印字,僅想表示這不是用浴室或家具配件充數!

玩車，自己在玩的過程開心最重要。
若是能夠在玩車的過程當中，得到車友的認同會更開心。
但大家的意見不一，有時看法會不一致。
若是把反對意見當真，很多想法就不會去做了。

我有一台2000年的PGO老車 charge125，還把它的座墊裝了RV150的後腰靠，改裝成RV式樣。
以前出遠門旅行的時候，就把它裝上去，騎起來自我感覺良好。
雖然這台車已經轉交給我叔叔騎，但座墊留著做紀念，保留一段回憶。

很佩服樓主,有實驗精神
類似引擎拉桿的cnc狗骨頭也有店家開發成為產品了...所以也代表樓主的觀念是正確的

好久沒看到這麼學術性的文章了!!也見識到大家的專業,希望版大還能多多分享這些精緻的文章:))

佩服樓主有實驗精神，光說不練僅是空談，實際去做才知對錯！