小談CRF250L

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sr250 發表於 2013-6-8 16:37
兩個特點:

1.以單缸排量250cc的小出力引擎來說,一次減速比低達2.807相當罕見(一般皆3以上)

好專業啊!  我努力的看卻看不懂....所以這樣比較好嗎?

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文章不錯 很有興趣 但是技術不到家 看不太懂 能否白話點解釋

        我借朋友的騎過,馬力太小了,根本不夠玩,也許是產地關係,車的細緻地方做得不太好,

外型有點...(見仁見智) , 在我這邊唯一的優勢就是價錢, 比起YAMAHA的WR125 還要便宜(用料當然沒得比)...

個人覺得預算夠的話不要買此車,很快你就會後悔,我這邊一堆人買完幾週就上網賣車...

sr250 發表於 2013-6-8 16:37
兩個特點:

1.以單缸排量250cc的小出力引擎來說,一次減速比低達2.807相當罕見(一般皆3以上)

看看動物系那個扭力值，不用4.055根本就是自殺XD

關於昇速與減速傳遞，這部分可以再說明一下嗎?

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小弟不解  再寫一些看法給開版的前輩看看
為何寫到雲豹五檔 會造成動能損失
雲豹200扭力較大 對應較重五檔（0.82） 不就是為了能夠配合其扭力？
4.05的確對各檔的延伸性不好
以雲豹200的扭力來說 不改成3.33 的確有點詭異
不知道是不是卡在本田授權的關係
所以只好從第五檔下手 這是我的見解

再來比較各車系

野狼原廠 二減（2.73＝15/41） 轉速一下就上來 但是檔檔前段有力
4.05*2.73＝11.07

對岸的CG車系
4.05*2.53（15/38）＝10.2

巨狼 原廠設定
3.33 搭配密五檔 150的排氣量 二減（15/45）
3.33*3＝9.99
假設兩車變速箱齒比可以只比較其設定 同樣也有五檔才是低於1的0.96

巨狼的尾速延伸 或是高轉速時的輸出是會比較有潛力的 但相對來說低轉較軟
所以就要靠轉速輸出較多的功率來換取車速
3.33剛好好可以在轉速高輸出高時 進行換檔 使轉速延伸區域更大

不知道我的見解有沒有錯誤