原來發電量這麼小之新勁戰

蚊子0.0 發表於 2013-6-7 01:00
好的
小弟請問一下博學多聞的大大

可能就像是 VW的GOLF 只能說 GOLF  不能說 福斯小鋼砲 以免"以訛傳訛"

又或者 應該說 某樣物品應某功能或某外型出名了 因這功能或外型得到稱號

都是不允許的XD

挖烏…我比較想知道RCE整流器跟原廠整流器跟星艦真正差別在那？

非官網介紹

娜希亞 發表於 2013-6-8 18:14
挖烏…我比較想知道RCE整流器跟原廠整流器跟星艦真正差別在那？非官網介紹 ...

我用RCE的雙迴路整流器+RCE鋰鐵電瓶發覺不曉得是不是我的電裝太省電的關係?還是主配線換新的關係?電系全開"恆亮+光圈+35W HID+導航充電+V5S充電+獵豹M1充電"電壓都不會低於14V~~~~~

sharpt15 發表於 2013-6-8 23:47
我用RCE的雙迴路整流器+RCE鋰鐵電瓶發覺不曉得是不是我的電裝太省電的關係?還是主配線換新的關係?電系全 ...

我不是要知道這個，我全開原廠整流器也有14.1啊

電壓又不代表一切 整流器我想知道RCE整流器是怎麼控制電壓的比原廠跟星艦好在那

發電壓大又不是一定好我是想懂那Ic控制差別…這你不懂別回我話

SOGA  那手冊的數值應該是發電線圈出來的數值
整流後不會有那麼高的電流
耗電的問題不用想的那麼複雜
只要車上電系全開
量電瓶上的電流只要還有回充電就一定夠用

另外想請教一下你的瓦數怎麼算出來的?

娜希亞 發表於 2013-6-8 23:53
我不是要知道這個，我全開原廠整流器也有14.1啊

電壓又不代表一切 整流器我想知道RCE整流器是怎麼控制電 ...

競戰整流器 電壓高過設定值 發電線圈短路 消耗掉 降壓 也就產生高熱

也就是 照你發的這篇文 反而讓整流器提早下課 所以競戰整流器為人詬病

其實只是不了解他特性 省電不一定是好事    (長途在騎白天下課比較快)

RCE 就是 整合2種特性的產品 開閉路

星艦買的到是個好東西 不解釋

如果你已經覺得RCE就是比其他的好 那就買阿XD

競戰原廠整流器 雖然是 cost down 但我覺得還是個好東西

東西是看人用 有人滿意有人不滿意 我個人覺得原廠沒用壞 換了很可惜

換一顆好的整流器 他可以把多餘的馬力還你 但又如何?

原廠沒改的125 要騎個70kmh 也不困難 何必呢XD

好奇 問一下 這類REG REC整流器 在騎程中 "斷路" 停止 電瓶充電  請問他是否還是會 降低轉換效率 還是固定跟電盤 要固定的電
最近對 電源管理控制 小小的興趣在研究   

bzip 發表於 2013-6-10 20:23
好奇 問一下 這類REG REC整流器 在騎程中 "斷路" 停止 電瓶充電  請問他是否還是會 降低轉換效率 還是固定 ...

我就是用RCE的雙迴路整流器,應該是說保持電瓶在飽電狀態(微充電並沒有完全斷電),多餘的

電(動力)就回饋給引擎讓曲軸的負擔減少一點,電系全開也是一樣多餘的電(動力)回饋給引擎

如果真的是斷電的話電壓就不會一直維持在13V以上,應該是12.7V左右~~~~~

以上~~~大概的解釋就是這樣~~~

sharpt15 發表於 2013-6-10 21:09
我就是用RCE的雙迴路整流器,應該是說保持電瓶在飽電狀態(微充電並沒有完全斷電),多餘的

電(動力)就回饋給 ...

這是 改裝的整流器 "開路" 效果  電器整體 缺多少電 整流器盡力給多少電  
我的想法 原廠閉路整流器 切斷給電瓶 充電那條紅線 狀態下 可否 也可減輕 引擎讓曲軸的負擔減少  (短暫那樣 比如加速狀態)

我再想開迴路與閉迴路的差別

開迴路指的應該是用BUCK降壓電路  
當電瓶壓太高時PWM會把MOS關閉 此時發電機輸出不會進到整流器 也就是開路狀態
等電壓太低時 PWM把MOS打開 此時發電機輸出導通到整流器  輸出就有電壓(依照PWM周期決定)


閉迴路指的是用BOOST昇壓電路
電瓶電壓太高時使PWM=1令MOS導通 輸入經MOS對地短路 熱量由MOS產生
電瓶電壓太低時使PWM=0令MOS關閉 此時輸入電壓加上L1儲存的電壓可對電瓶充電

搞了好久終於懂了...