錯誤的法規觀念，比腦殘更可怕

ToYoTa員工逼車事件，相關文章沸沸揚揚，已經在各討論區掀起戰火，但仍有許多網民抱持錯誤觀念

發文之目的，在於是非曲直
「雖然苦主違規，但ToYoTa榮譽員工也不該如此衝動」這種想法是錯誤的，是對苦主的一種侮辱
「苦主沒有違規，卻被流氓惡意攔車威脅」這才是真正的答案!!

這是苦主當時所po，被逼車的影片

這是底下網友對樓主的親切指教



評論連結
我只擷取一小部分，其實精彩的還多著，但對於這些網友，我只想問一句話

「你們準備好妨礙名譽的和解金了嗎？」

對於苦主我也只有一句話

「您辛苦了，借這機會募資升級紅黃牌吧。」

先撇開汽車駕駛的錯誤行為，我們單純來探討，苦主當時在該線道上，是否違規在先

圖中的藍色線路，是苦主起始、結束路線，以他的方向，不可能是靠左衝上國道3號，比較可能是繼續前進，往辛亥隧道前進，但半途殺出程咬金，紅圈處是衝突發生地點

其中許多網友質疑，苦主所行駛線道，是禁行機車的，並以google map的衛星圖佐證

看到沒有!!衛星上有黃色的禁行機車四個大字，我想看到這裡，很多鍵盤柯南都興奮了起來，罪證確鑿，機車騎士有錯在先

可惜我要硬生生打斷這些人的高潮

該段的禁行機車早已被抹除，而抹除原因很簡單，因為該段有設計一迴轉道

如果保留禁行機車，那等於迴轉出來的機車要馬上跨入右二車道(粉紅色線路)，基本與殺人無異

所以後來為了安全考量，已抹除禁行機車，機車可安全行駛於紅色箭頭上

樓主的錄像亦可證明，該段並無劃禁行機車字樣

以下是我在反映某些道路設計不良時，拍攝的資料檔案，時間是今年5月初


字呢??沒字，因為被罵翻了，當然沒字

但即使這樣還是有人不服氣，有人搬了道路交通安全規則出來，其實這很令人欣慰，因為法治的大原則，就是了解法，但曲解法規會造成更大的問題，很多人對法規是一知半解，就片面擷取對自己有利的解讀，往往落得下場是空忙一場

第 99 條
機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列
規定行駛：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左
、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛
；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛

紅字這條，被鍵盤金田一抓住，稱苦主在三線道上並未按規定，行駛於外二車道，被逼活該，左線預備，右線預備，衛生紙預備!!!

抱歉，老衲又要讓他們知道射即是空；空即是射的道理

在苦主被逼車的該段，如圖所示

其中紫色部分，是從基隆路下方隧道出來車輛，外側車可匯入，而紫色路線車輛在過路口之前都不得匯出，由於與此事件無關，不加以討論

苦主是行駛於圖中之紅線
ToYoTa榮譽員工行駛於藍線
乍看之下，平面的紅、藍、黃總計應該是三線，苦主看似違反規定，並未行駛於外側的藍、黃線，該罰

錯!!該黃線僅可右轉，與藍線之間還有槽化線隔閡，故實際僅紅藍兩線道，車主行駛於上無違反法規

更甚者，該段紅藍線都有機車停等區，google衛星上有，樓主影片中也有，我個人的資料保存中亦有

看到沒，紅線是樓主的行車路線，綠線則是ToYoTa榮譽員工的行駛圖，紅線該段有機車停等區，怎麼可能禁行機車?


是非對錯不分，尚不算罪惡，但對受害者落井下石，對這種行為不齒

至於這則新聞，那名交通隊組長幾乎可說是被記者陷害了，該組長完全沒有講錯，他受訪原文說「機車如果在同向三車道以上道路，應在最外側兩道行駛」，看到重點沒，同向

這個邏輯完全正確，但並不適用於該路段之情況，卻被記者無條件代入，那為何記者不去問鄰近的文山、中正、中山交通隊，我坦白講，他們早就被記者搞怕了，這次可憐的楊信毅組長，就是活生生血淋淋的例子，我想他以後受訪前也會先三思

文多偶有疏漏，請各位不吝指教，文章內容歡迎自由使用，希望可正視聽，謝


13/6/3
AM11"06
謝，董建一先生指正，原文如下

但是唯有最後一段話， Yakima 網友還有些許誤解。EX：如果今天該路段最右側不是右轉專用車道，那麼同向三車道時，機車是否【只能行駛最外側二條車道】？

答案是：仍然要看標誌標線，有無劃設禁行機車而定！若沒有劃，則機車都可以行駛（因為機車在法規上屬於汽車一類，原則上等同/適用汽車條款，例外才禁止）

白話意思即是，黑雞白雞同樣都是雞，而黑雞有被明文限制的行為不可做之外，其餘比照白雞


13/6/5
AM05"09
詳閱sjx2003intel兄撰文，原連結於此[社會新聞]TOYOTA逼車事件之補充與看法
S兄主張，該路段實為一8線道路段，由於已將地下道出口之5線道劃分為快車，平面3線道劃分為慢車道，故實質已完成快慢車道之劃分，因此平面車道不適用99條1項1款，該機車騎士為合法行駛於已劃分完成之慢車道

說明精闢、於法有據，個人深深贊同其解釋，由於未確定主管單位之判斷為何，為免誤導車友，已向相關單位去函詢問，並詢問交通隊友人，該段過去是否有相關意外可循，儘管兩種說法皆支持該機車行駛於合法道路，但追根究柢，手段跟目的一樣重要


13/6/16
收交通處來函，證實sjx2003intel兄之理論為正解

親愛的鴨先生您好：

您致市長信箱電子郵件，市長非常重視，已交由本處辦理。

一、        有關您反映「本市辛亥路3段往辛亥隧道方向內側車道禁行機車」問題


查辛亥路東往西方向佈設為9車道（含車行地下道5車道及平面4車道），西往東則為8車道（車行地下道5車道及平面3車道），依「道路交通安全規則」第99條規定略以「機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定：一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛…」


故本處皆依前揭規定，並衡量沿線交通量及車種比例，開放外側3車道供機車行駛，以上說明，尚祈 諒查。

樓主真屌!有沒有人肉到那個TOYOTA員工呢

寫的太清楚了!!一般人都只是看表面而已
例如回覆文章.很多人都只看標題就回覆一樣
反而扭曲原意..值得省思

看完都捏了一把冷汗
ToYoTa員工向左超車沒打方向燈
也沒保持安全距離
速度之快要是給他擦撞一下
機車立刻倒地

有時候違規停車的一堆
開很慢又擋路的
不得不走有寫"禁行機車"的地方
有些時候 根本是逼不得已...

鬼島不意外阿

如果今天不是騎車~是另一位開砂石車的，那開神車的人敢做這行為?

和酒駕又有何不同?把車子當成行兇工具~還一付理直氣壯的樣子…

如果苦主是開砂石車的~神車優秀員工應該是逃走吧~

真的詳細分析!!toyota 榮譽員工??就算有錯也不是半路攔車,真的是.....

感謝糾正這些錯誤觀念的人...

如果如影片內容， 騎錯車道就可以撞下去...
那我想修車廠應該會賺到作夢也在笑，修到手軟。
很多停路旁的汽車都被撞...

時常看到3線道 (1快車線1慢車道1機車線)
汽車都停到慢車道一半了
2台汽車併排也很多.....
有時候還看得到三台並停....
有時候公車也順路插進來上下車..
真的只有亂可以形容...
依照toyota那位員工想法
警察真缺錢
只要取締這些違規停放就笑了...