請問~T2拉轉數到9000轉以後立即拉離合器滑行會發生熄火問題..

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請問樓主是有改解限轉嗎?

原廠 T2 9250轉限轉.... 你的 9500轉怎麼來的? XD

aison921 發表於 2013-6-7 14:06
請問樓主是有改解限轉嗎?

原廠 T2 9250轉限轉.... 你的 9500轉怎麼來的? XD

其實我不清楚原廠限轉多少..
我看轉速約9000貌似多兩格~
昨天在友站~有位""老爹""前輩跟我建議先調整離合器間隙
今天拉了一下~好像就沒有熄火了~明天再試試看

情況回覆:
離合器條緊~經過拉轉斷油立刻拉離合器~無熄火X2次
情況還真不錯...老爹真厲害

其實我在想會不會是因為才剛換四號電腦約2個禮拜有沒有可能是電腦在學習呀??
今天跟我同事(地瓜改傳動)試了 一下起中尾~熊熊發現....地瓜真可怕有點追不上.....殘念(題外話)

肯定是不正常的啦  ~~
快簽去車行看看吧 ~

高轉速下拉離合器熄火，真的是不正常。
我不清楚T2的斷油轉速，但如果在9000轉啦離合器，右手油門放慢些，引擎少了負載，轉速很可能直奔萬轉斷油區域去了，但，但斷油也不應該是熄火。

轉速拉高後拉離合器滑行，這時轉速應回到怠速，會熄火的話在噴射車或化油車原因略有不同；

噴射及化油都有的：引擎高轉後機油油溫昇高，缸壁油膜不勻、出現類似潤滑不足情形，運轉阻力增加、加以這時油門已全放，怠速供油就可能熄火

化油車種：因引擎周圍溫度拉高，化油器的溫度跟著提高，管路(化油器內及外) 若有汽油額外汽化就有氣阻，一時間吸不到油就會熄

噴油車種：氣阻可能性不大，但電腦接收的含氧量、轉速等訊號假如超過程式設計考量範圍，也可能熄火。
噴油嘴本身堵塞不順也是有可能的(假如是油嘴問題，會在引擎高溫、缺氧等出現熄火)

以上僅為個人所知，歡迎指正。