當看了這張圖 大概就知道SMAX為什麼要多那5CC....

edison1984 發表於 2013-5-17 20:08
熄火問題 不如先擔心會不會成為下一個迎光跟水冷VINO 的悲劇

水冷這塊 台灣山葉好像都不強.....

反正我看戲的份而以 ...

TMAX 都會熄/燒了...

搖扇公子 發表於 2013-5-17 19:13
其實它這9萬多價位,還不如買DINK 180或RCK 180,
至少馬力,置物空間都比它好

不可質疑你的DINK 180或RCK 180

KTK.ACE 發表於 2013-5-17 20:16
反正我看戲的份而以 ...

TMAX 都會熄/燒了...

T MAX 沒那麼不堪吧!!

好歹這個產品線也有一段時間了.......

法拉利 千萬超跑也沒好到那裏去

雜音一堆 小毛病也一堆!!

我是覺得應該是為了因應其他國家法規，為了路權加到151CC以上這說法比較可信，

未知的領域?! 跟125cc又差不了多少,出個299cc還比較實在一些~
(反正不是以台灣的用車環境為考量,說未知的領域只是廣告手法而已)

不懂...
125跟155路權都一樣
稅金區分市場...
沒有人會想多繳稅金吧...
多5CC 錢要繳比較多... 降5CC更好賣吧?
SMAX好像是大羊類型的?
就算要區分 應該也是以大小羊來分吧???

YAMAHA的車始終是重於設計品味與品牌形象~價錢始終反應在這兩樣上面

CC數的性能從以前到現在一直都不是重點

不可否認先打入小水冷市場的是RCK~所以後繼他牌車種只要以RCK的價錢下去訂價就可以了~

目前大部分的台灣人還是不會了解V2 150跟地瓜150ABS價錢怎麼差那麼多

日本HONDA當初在泰國開發出 全球戰略車PCX 125
回銷日本後，發現日本市場....
在經濟不景氣下，很多人買通勤代步車，卻又...希望上高速公路
因此又開發出150 c.c

後來YAMAHA就為了挑戰 PCX 150 而開發

S-MAX自從發表後
一堆文章
讓我體驗到一堆人民智未開到一種誇張的地步

水冷系統....
水冷管路短潔
效率自然高
風扇由曲軸帶動
雖然會損失一點動力
但構造簡單
也不用耗費多餘電力
在噴射系統的年代
讓電瓶減少損耗
可延長壽命

水箱會撞爆....
有人會這麼白痴嗎
會設計一個水箱會容易撞爆的引擎嗎

迎光引擎....
根本是完全不同設計
一個是全水冷
一個是缸頭水冷
缸體氣冷
一個風扇由曲軸帶動
一個是由曲軸帶動皮帶
再再傳遞至一個被動式風扇
使其運轉
兩個不同
一堆天才
硬要搞在一起

外露式把手....
還在一天到晚說說會生鏽
小學沒讀書嗎
有人說過鐵製品不會生鏽嗎
只要防鏽做的好
撐好幾年都沒問題
BWS不是就外露式車架
也沒看過有人反應生鏽問題
一堆天才也是喜歡杞人憂天

ABS....
不累嗎
現在只要有新車
一堆天才第一句話
就是沒ABS歐
ABS是安全沒錯
但也要有正確的駕駛關念
否則ABS到了白痴手上
一樣無用武之地啦

13吋輪胎....
有人做
自然有廠商引進
看市場大小
自然也反應售價
連這個也有話題
表示現在人智商不足嗎

台灣Y牌有兩台外掛式方向燈車種
當初一推出
哀鴻遍野
什麼鬼話都說的出
現在呢
那些人彌留了嗎
外掛式方向燈在檔車上就正常
在塑膠車上就不正常
那門子的狗屁理論

以上............

更新.....
關於多出來的6c.c.
多出來的稅金
講句實在話
一隻改裝排器管或一組改裝避震或煞車系統就破萬了
竟然還會介意那每年多出的幾百塊稅金
這種想法也蠻耐人尋味的......

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S-MAX發表後 讓我體驗到台灣的民智未開

搖扇公子 發表於 2013-5-17 19:26
它水箱設在側邊,有什麼優缺點?
我以前買過迎光150,也是設在側邊

可以直接從曲軸帶動風扇散熱.不用在多裝一個水冷風扇