G-MAX 200上楓牌離合器碗公+對四來另http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2403119&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D356%26typeid%3D356
繼上次小弟的G-MAX200使用了楓牌產品以後 頗具好感及信任 碟煞與離合器組用過以後 這次換換口味 試一下鼓煞煞車皮的表現如何吧
也順便為家人代步車的安全升級一下
此車為搖頭前叉+前後鼓 煞車力本來就是剛好而已
平時煞車線 鼓煞搖臂軸心皆常常上油
才能維持本來就沒有強大的煞車力 後胎可輕鬆鎖死
前胎因前叉防俯衝設計 要鎖死或翹後輪 基本上有困難度
不過還是可以輕鬆鎖死衰退的TT92 看來就只剩下來另本身了
最近換上K702以後 煞車力又略顯不足 因為胎抓的住 煞車就不夠用了
身邊朋友有換改裝鼓式煞車皮的車種 CUXI的略有雜音(黃色產品)
勁戰的後煞本身也是嚴重無力 改善幅度不大
心得就是 基本上沒有什麼太大的感覺
先看車吧 標準的買菜車 里程數不多 剛過8萬
又麻煩朋友代購的玩具 也是第一次嘗試改裝的鼓式煞車皮
拆封 打洞設計比較少見 大多是斜溝或無溝 不知用途是??
這裡頭的用料 似乎和碟式煞車皮與離合器相似 看來效果應該不差
由於鼓式來另拆裝比較髒手 就沒有施工圖
也不像傳動那麼好拆 可以觀察磨合後的情況
所以上路試車先啦 因為磨合問題 這種耗材更換完畢小弟皆會先去試車
一方面確定組裝是否正常 另一方面給家人使用時已經是性能正常的車況 以防危險
的確一開始煞車力普普 經過上街幾十分鐘的加速煞車這些動作以後 調整螺絲再鎖三格
力道差不多就漸漸出來了 雖然還是不能將前輪鎖死 不過80-0的距離明顯縮短
這個可以自行找電桿 以固定的基準點 和自己的心臟用力按煞車便知分曉
詢問過家人的感覺 以手力不大的女生來說 也表示不需要很用力就可以停下車子
看來 好東西真的是要推廣的 尤其是身邊的朋友 試過就知道
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