考慮買 仿賽酷龍跟T2.. 可是我總覺得哪裡怪怪的..

泡麵如來 發表於 2013-5-7 10:19
小弟分享一下我一些心得，個人覺得就台灣國產150的檔車，動力上都差不多，只是些微的齒比調整而已
酷龍只是 ...

沒錯～『以前』這兩個字真的差很多 酷龍的爸爸 真的是富不過三代

酷龍的爸爸 NSR150 兇 拉轉快 耗油

酷龍的爺爺 HX135 猛 起步快 高速不穩

酷龍＝小寶寶 乖順 安靜 省油 穩 但是換檔跟沒換一樣＝ ＝

o0955724375 發表於 2013-5-6 11:52
這裡是討論t2跟酷龍的地方..還是會出現一些人說 貼一點錢換進口的.T2再貼3~5萬換小忍.小忍再貼5~8萬換CB400 ...

有人說買酷龍在貼錢換250套件...以新車來講酷龍車價10萬外加250引擎四萬 這樣就14萬了阿 還沒有

水冷 檔位又BG 前後卡鉗還得升級不然煞不住 花那麼多 真的有必要為了「殼」這樣弄嗎？

如果就酷龍原車主來講 升級250是不錯的選擇

如果您不在乎尾速~比較在意0~100的加速~我建議是考慮T2(如果經濟上許可)
當然無經濟壓力~當然是考慮進口車
我一公升最省油騎到接近37~40公里
加個尾箱~一樣發揮黨車魂
騎乘樂趣多~但請記得安全駕駛

酷龍車身肌肉線條不夠.....

車頭太勃起....  屁股翹的不夠高  車身距離太長


T2 太重.....   


整理來說 挑T2吧...   兩個都差 至少選一個跑的快了吧

不然SM250阿 價格在兩台中間 很適合台灣的路況 哈哈

仿賽酷龍的頭跟前面的空力套件
做的真的有點怪!

我同時擁有T2及NK龍,T2動力好很多且騎乘舒服,NK騎乘很不舒服(前座離把手太遠,不符人體工學,且把手太寬達80cm,離合器彈簧太緊,空檔不易精確施力採抅到,T2離合器彈簧較鬆,空檔較易採抅到),NK太趴且動力不足,才五檔,12檔齒比太近, 23檔又太遠,設計真有問題!!
建議T2

要是我會投T2一票吧
排氣量大一點+街車輕鬆騎乘無壓力
目前小弟騎野狼改223
加速超車脫離車陣低轉巡航真的輕鬆很多

maggie 發表於 2013-6-9 19:47
我同時擁有T2及NK龍,T2動力好很多且騎乘舒服,NK騎乘很不舒服(前座離把手太遠,不符人體工學,且把手太寬達80c ...

我們家同時擁有NSR 與 FZR 對我們來說 胃口養大了..T2的動力還是沒FZR改250兇猛..享受老車的狂

暴動力但是騎老車就是常常忍受車子毛病 不過...T2算是不錯的 SM如果做街車或仿賽那顆DOHC解封

印威力不容小覷...

我是覺得T2吧
畢竟是250

lucifer90140 發表於 2013-6-12 10:29
我們家同時擁有NSR 與 FZR 對我們來說 胃口養大了..T2的動力還是沒FZR改250兇猛..享受老車的狂

暴動力但 ...

如果酷龍VST2原廠未改~基本上是比較沒可比性~但我認為~如果不是T2車重重很多~我認為酷龍車體結構的穩定較佳....但是~T2這種車重居然...也可以很省油
我認為是中低轉速的扭力較早發揮,故市區~郊區RV較佔優勢(時速120以上就要拖速了)
所以我認為請依個人的需求找車子~這才是CP質最高的選擇
我是通勤,~大約70~110公里間距騎乘....所以我覺得CP質高於進口車...

我擁有過兩台NSR一二代,只因為零件不好找~每台約騎四~五年
如果NSR還活著...大多以改裝品替代覺得麻煩~
油耗不見得比T2省多少~優點是比較沒有即時故障顧路的風險~馬力加速更是驚人

但是我還是賣了~騎競戰10年...畢竟要載小孩
現在小還都老婆在照顧~所以敗了T2一台(二手)~去原廠改進一些大毛病
小毛病還有~但是都可接受
總評....滿意85分
額外說明:如果有賣NSR新車又有零件.......鬼才想去買T2酷龍