新勁戰換完KOSO 滾針式搖背+高凸組的問題

我是單套61缸的化油新勁戰
也是用這組說~不過凸輪是用240的
當初也曾遇過你這問題
那時用CVK30 不管怎麼調 起步就是不順+頓
但轉速一拉高就沒什麼問題
化油器怎麼調都沒用 起步,怠速都無法改善
後來把化油器換上CVK26
也把加大歧管換回原廠的
試車後發現起步的問題通通消失了 油門反應變得很好
加速也變得很不錯 一整個比CVK30好很多
某日無聊把空濾挖的洞通通封起來
加速又變得更好...反應又更直接
連尾速都變快了一點... =  =
所以...我覺得你那應該是化油器的問題喔

可是 化油器才剛整理好不久 也都確定很正常 油嘴38/115  58.5的缸徑配這樣應該是很剛好才對 目前怎條都不順 轉速上去了 就順了~

個人覺得 58.5 用 CVK 30 有點大，雖然說可以透過調整讓 CVK 30 可用,可是我覺得 CVK 30 低速扭力還是沒有 CVK 26或是低於 30 口徑來的好…

CVK30有人裝了沒事 但也有不少人就卡在這問題

轉速一拉上去就順順的 油耗也不高
這是我當初用他的主因
但一想到等個紅燈,準備要起步的時後就.......

感覺很像是油氣過濃
降低混和比...有比較好 車熱了就沒問題了 但中高速表現就遜了
火星塞顏色也變得很詭異 不是很黑就是灰灰白白的
降油嘴 = 慘
換軟/硬柱塞彈簧 效果不大

後來想想 會用上CVK30的原廠車到底是幾CC的?
一查 頂客250 缸徑72.7 行程60
而我車上那顆就是從頂客250拆下的cvk30...= =
當初買回來還沒辦法用 油嘴竟然還太小 只能催道5~60
勉強龜道車行去配 加大後速度才出來

所以 第一時間就覺得
也許是低轉時進排氣量不高 造成燃氣過多的狀況...
等待轉速拉高之後 才能完整的消化...

為什麼高轉就能消化?  這我一直不解
也許是真空吸力的關係吧??

本來想嘗試利用傳動配高轉 直接掠過低速
但想想...實在是...好煩啊!!!

為了那顆30的不知道弄了幾次
最後實在是沒什麼心情去弄了
不想遷就他 換顆26的
換上後調整一次OK
幾天後火星塞顏色也從黑黑灰灰的轉為磚紅色維持到現在
整體效果比30好
不過油耗就.....

你有沒有試著把低速降到35看看

我之前有拔空濾肥腸看過CVK30要油門過半真空閥才拉的起來

所以前半油門都是低速油嘴在供油

你說起步無力或NOGO都代表低速油太多了引擎吞不下

你的火星塞外圈應該黑到不行中間灰白

低速再往下降看看，看起來應是化油器問題!

低速有用過35號
起步超嚴重NOGO....也是從這放棄的

閥門慢開我也有注意到喔
所以直接換較軟的去試
有效 不過效果沒很好
太軟中尾速感覺拖拖的...回油還會放砲...


沒錯 那時火星塞顏色很變態
都不知道是過濃還是過稀- -