新勁戰換完KOSO 滾針式搖背+高凸組的問題

目前有已經確定 化由器物化管已改為50孔的霧化管
車行也懷疑 是不是霧化管孔數加大 油嘴要變小 才會順暢呢?
因為以前也有做過類似的引擎 但是沒有霧化管 可是不會不順阿

現在 懷疑 是霧化管孔數變大 油嘴號數是否該縮小還是加大??

市面上的改裝滾針是搖臂+凸輪馬力帶其實都還滿高轉的

例如M牌到10500都還有馬力曲線

不過你的問題說明還不是很明確

有些凸輪角度跟疊角也會照成這種狀況

建議還是找專業的車行幫你檢查會比較快喔 ~

A博士 發表於 2013-5-1 17:55
我是5期噴射勁戰，引擎全原廠，也有換KOSO滾針汽門搖臂+230凸輪

怠速的問題一開始我也有，油門放掉轉速掉 ...

我也想這樣改，請問效果如何

kipo0926 發表於 2013-5-4 12:05
目前有已經確定 化由器物化管已改為50孔的霧化管
車行也懷疑 是不是霧化管孔數加大 油嘴要變小 才會順暢呢? ...

注意霧化管中間孔大小~有些務化管中間比較大~就會不順~
有些比較小~能搭配原本油針~孔過大~油就會過濃~降油嘴也沒比較會跑~

那就是 霧化管的問題 孔數變多  油是變濃 而不是變多?

所以 應該還要再調整一下混合比嚕\?

kipo0926 發表於 2013-5-6 23:41
那就是 霧化管的問題 孔數變多  油是變濃 而不是變多?

所以 應該還要再調整一下混合比嚕\? ...

注意原廠跟改裝霧化管相比~改裝孔比原廠大很多~建議拆掉不要用~
效果比原廠務化管爛~油針跟務化管孔間不要過大~不然會烙屎~

那 改裝霧化管 所說的效果是??  笑果嗎??

還是該裝回原本的霧化管是是看就好?

kipo0926 發表於 2013-5-6 23:55
那 改裝霧化管 所說的效果是??  笑果嗎??

還是該裝回原本的霧化管是是看就好?

當然也有好的~只是搭配合不合你的胃口~
油針好比0.1公分粗~務化管中間孔徑1公分~你認為這樣搭會好用嗎~
之前試驗過大小孔務化管~不是務化孔~效果就差很多了~

A博士 發表於 2013-5-1 17:55
我是5期噴射勁戰，引擎全原廠，也有換KOSO滾針汽門搖臂+230凸輪

怠速的問題一開始我也有，油門放掉轉速掉 ...

請問：引擎全原廠，就換KOSO滾針汽門搖臂+230凸輪 氣門不會頂活塞嗎？動力有多大改善呢？

chang1977 發表於 2013-6-1 23:41
請問：引擎全原廠，就換KOSO滾針汽門搖臂+230凸輪 氣門不會頂活塞嗎？動力有多大改善呢？
...

這個 問題 你應該要去問問koso的才對吧   
他們才有正確的數據啊