找回密碼
 註冊

淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念

有人說改圈和胎不會影響ABS是錯誤的關念
如果改的圈和胎是在ABS允許範圍內,是沒什麼影響的
但是任意加大輪圈和輪胎尺寸,就有可能超過誤差範圍,而影響ABS性能
這點在機車或汽車都是一樣的
I love mini
超級大黑熊 發表於 2013-4-25 13:17 淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念9946
這篇我全文看完
重點在於『過彎ABS作動』我的媽阿...
身為地瓜ABS車主,卻完全不敢去做測試

本來就沒必要在過彎中煞車,翻遍所有機車雜誌或參考資料,都表示在過彎前就要完成減速動作,並順勢過彎,任何有經驗或騎乘資歷豐富的車手或駕駛,都不會建議你在過彎時煞車,尤其是急煞。

這跟該車有沒有abs完全沒有關係,abs的設計完全是為了提供更高等級的安全作著想,偏偏有些人認為abs是沒必要的,有安全及防衛駕駛的觀念配上安全配備才是最理想的境界。淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念4476
worldclass 發表於 2013-4-26 01:56 淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念1052
桃園場我有去,試完後有個問題,順便提出來看有沒有人知道,
口才不好,當天提問時沒說清楚,所以PGO人員回答不 ...

卡鉗如果從單向改成對向活塞面積縱使一樣,需要的出油量也不同
碟盤尺寸則是最沒影響的東西...碟盤不管大小,跟輪子轉的圈數永遠都是同步的
只要上面有相同的感應點就夠(但通常感應盤會跟碟盤分離....所以好像又沒啥影響(地瓜我就不清楚)

前後輪差就算一樣 直徑假設同樣多了15%  這樣還是會影響到滑差的計算,因為他重點是算前輪滾動圈數所求得的滾動距離(容許範圍會被等比放大)

至於您第一個問題真的無法比較

車種,煞車習慣,制動本身的出力曲線完全不同的情況下根本是沒得比較的~
我是大同~~
34#
saber 2013-4-26 12:20 只看這個作者
滑差呀...這東西一定要嗎??覺得是電子感應跟機械配合度產生的時間差吧...不可以馬上感應到就馬上做出防鎖死的完美零時差...

個人是覺得感應器、速度、防鎖死的電磁控制系統,這三樣是重點,至於你用什麼輪框,或是什麼輪胎,只會影響剎車的距離吧...只要感應個在輪胎轉一圈所偵測到的次數是一定值,或者次數愈高愈好...可以減少判斷的時間差..

一個電磁閥從接到電子信號到反應完成,0.2秒是個差不多的數值,所以樓主所說的,以及PGO工程師所說的數據,是可以接受的...

唯一的傾角剎車問題,這就看個人了...當傾倒到輪胎離開路面後,再好的ABS也不能阻止你種田啦!!

有啦,防傾倒的設備是可以做出來的...只是要錢...當你倒下去時,會再把妳撐起來的機構...感知器用陀螺儀..防倒桿設在車子側邊,超過60度就把你擋回來...

Bosch說的不完全對,有些責任他們不想負責,只要他們測驗可以的才算數,也就是只做賺大錢的生意,小規模的他們不願理,也不想負責,但不代表不能做...

好像又說太多了...要開始學會閉嘴了,不然市場會混亂了...
請問ABS的煞車方式是!?
如果鎖死了那後續要怎麼處理!?

給個讚

緊急時刻大力按下煞車就對了 它會自動偵測 鎖死會自動幫你夾放夾放 你只要用力按住煞車就好了  發表於 2013-4-26 22:17
saber 發表於 2013-4-26 12:20 淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念3589
滑差呀...這東西一定要嗎??覺得是電子感應跟機械配合度產生的時間差吧...不可以馬上感應到就馬上做出防鎖死 ...

滑差是絕對要的數據,電子零件的反應速度有多快我相信您一定清楚
您所說的速度其實對電腦來說根本不是它需要知道的東西
他只是單純的感應前後輪速差去做出反應而已
輪胎的尺寸以及訊號盤就像碼表一樣
你沒事加大尺寸的胎他接受到的輪速差所換算成的時速一定會有所偏差
感應次數一樣但實際滾動距離不同與原先程式所設定的當然不同
有傾角時煞車就是輪圈直徑大幅度變動下造成ABS速差判斷有誤差所以作動時的跳動頻率與直行時作動會不同
BOSCH當然做的出套件讓你微調
但要是遇到調教不當導致事故是否還要求他們負責??
當然是要規定回原廠做完整的實驗檢測才讓你過關
但我也說了~改上當然可以ABS當然可以作動
但這中間要是發生何種意外BOSCH是絕對部會給任何擔保的~
我是大同~~
滑差是個曲線  或許在滑差小於一定數值時的制動效果還是大於ABS點放時的制動力

當這兩條曲線交叉後才讓ABS作動才是最佳的設定
我是大同~~
PGO的用心真的很推!!!
雖然還沒有去實車體驗過
Tigra ABS一出來我就很想換車 但實在也捨不得手上的G-MAX啊...
只好一直慫恿身邊的人如果想買車務必考慮Tigra ABS 淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念9657
39#
saber 2013-4-26 13:04 只看這個作者
DA-TONG 發表於 2013-4-26 12:55 淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念7579
滑差是絕對要的數據,電子零件的反應速度有多快我相信您一定清楚
您所說的速度其實對電腦來說根本不是它需 ...

所以我說我不要多嘴了...有些東西,不管是機械是電子,你換個不同的輪圈,還是可以做修正的...

換輪圈的公里數也是可以修正的...

要修正側倒車的結果也是可行的,只是沒人想做...

嗯,我還是閉嘴好了,說太多會引起市場混亂...

本人在這個話題中...消失......咻..淺談ABS原理及一些常見錯誤觀念4465

給個讚

讚: 4.0
讚: 4
例如改裝儀表(時速表)的輪胎外徑  發表於 2013-4-27 00:32
本文章最後由 rs116wer 於 2013-4-26 13:56 編輯

之前在南投出車禍,肥鵝全毀...(人也好不到哪裡去...)
目前把TIGRA 150 ABS列入未來購車的考慮名單中~