Cygnus X 高速頓挫感

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里程 99XX 公里
定期都有更換機油、齒輪油
在近5000公里時 有更換空濾、傳動小海棉
今天也又更換了機油、空濾、傳動小海棉
原廠傳動(預計10000KM要清傳動)
想發問的問題是
原本車子的終速是105KM
約6000~8000公里時發現終速只有100KM
1 直接油門到底起步 最終速100KM 終轉9500 上下
2 起步順順 約6000轉 再順順加速到 100KM(此時油門沒全開 還有剩約1/3~1/4)
   再補加 剩下的油門  轉速一樣會上升 一樣會到9500轉上下
   而時速一樣是100KM不會上升 伴隨而來的卻是"頓挫感"
請問 這樣該 做什麼保養 或是 更換什麼零件?來解決這個 "頓挫感"???
   
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里程 999X 公里
今天去了車行
原本想做傳動的清潔
我:想清傳動
老闆:幾公里了?
我:999X
老闆:15000再清吧
我心想也不錯 省一筆
最後跟老闆問了上述的問題
再跟老闆的交談後 和 小弟薄弱的理解能力後
以下是小弟自己個人的小小結論
原本105的時速 剩下100 應是傳動衰退造成的
而因為傳動的衰退 造成最高轉速較未衰退前高
    例如 原本9000轉 時速100  9500轉 時速105  9500轉已上不去
(衰退組)現在9000轉 時速100 9500轉 時速100  9600 9700轉 時速100
轉速到達 9600 9700甚至9800 電腦就開始限轉了
而造成頓挫感
另外以上 轉速 時速對照 是"舉例說"
從此可見...小弟覺得
新勁戰三代 並沒有 所謂的號稱"萬轉不斷油"
以上是小弟自己小小的經驗
若有錯 請板友們 糾正
希望大家一起討論

轉速用盡、限轉斷油？
猜測、猜測~~~

可能是三代普利盤的問題？，由其是下坡拉終速時頓挫感更為明顯，可以參考看看把界於普利盤與普利風葉中間那片(超薄)墊片移至普利盤與壓板中間看看，但起步可能會稍變遲緩喔。

首先普力珠先換了
然後請車行幫你檢查一下皮帶
接著看盤子的面呈現怎樣的狀況再說
因為普力珠一萬換差不多了

檢查一下傳動組 並更換珠子
多少都會有磨粍  我的也會有頓挫感 但都是在拉尾數接近最高值的時候才會發生
應該跟樓上的大大講的一樣吧  普利盤  

在 最終轉速9500轉 前 就會出現 100KM了(例如8500轉)
但油門補下去 轉速提升 但不見速度提升

不可能是斷油
3代號稱萬種不斷由的
還是檢查一下前半組吧

不要騎車騎這麼快就沒這問題了不是嗎?

9000轉 100   9800轉107~108 公里數13X
新台五 下坡 3代的原廠設定 以經比2代的 變態了...
2代拉9000轉很吃力 9500轉一定卡住

你所謂的頓挫感是指限轉速所以會自動斷油的問題嗎
這問題我也常遇到
這裝置算是保護引擎的一種機制吧
順順騎就可以了 我也是三代 整體還是很舒適 如果真要快
建議可以嘗試CC數比較大的
平時如果暖車一下 效果也會好滿多的
個人經驗  以上