日本的機油耐用度怎麼跟台灣差這麼多?

你去看 大魔王 日本騎車文

當初的技術用到現在 當然當初的1000公里換的規矩也沿用啦...

台灣的路面也會造成引擎轉速忽高忽低...

台灣的勁戰是900cc跑2000km換新機油(原廠建議更換20w40)
6000轉表速6000轉67~~70(換算成原廠胎是...我沒印象了@@")

超5 150是800cc跑1000km換新機油(原廠建議更換15w40)
6000轉70...75(換算成原廠胎是75~~80)

基本上台灣的機油不至於差到哪
我自己的車也是用工廠自行添加的油品
原廠車順順騎6...7000轉內,每500...1000km檢查機油尺
這樣跑個2...3000km在換油也ok的
只是
太多人都改缸改傳動,動不動都8..9000轉在騎
這樣1000km內換油也是剛好而已
去問問老一輩騎原廠車很多都是跑個2000km以上換油的

台灣真的是很特別的地方
兩羊手冊寫1000換 YAMAHA手冊寫2000換 然後同款車兩羊賣到國外就變成3000換?
現在這邊討論 討論到最後沒結果 變成大家自由心證.....

如同前面討論串所說的 會自己換油的人可能只有20% 這20%裡會檢查機油尺的也許只有10%
先談談不是自己換油的 他們就算自己檢查機油尺 發現油量少了 也沒機油可以補充
你說再去買一罐與當時交換相同的油? 他們只知道是一罐150 or 250 不知道自己換什麼油
還有有些人可能是用什麼認証都沒有的台灣神油 叫他2000km甚至3000km換 我看叫他換車比較快.....

自己目前是使用國際大廠且有一堆認證的機油 但我以前被洗腦的很嚴重 還是會怕阿
不過沒關系 可以先試試2000km換 里程慢慢增加 不需要一下子就到位

要一千公里以上換 我想前提是因該要沒改缸吧.....改缸之後溫度各方面都會很嚴苛

如果有改缸 還是早點換好 原廠因該就還好

我用過馬來西亞得國營機油 這罐油真的不錯 5W50 我有改缸 騎了大概1500左右還沒啥感覺 還是很有力

大概1800的時候換下來 顏色還是很金.....可惜在機車行換 太傷本了

小弟也是換中油的
2500公里換一次
朋友的星艦 跟我換一樣的油  目前跑5萬還沒吃機油 也是2500換一次
我相信純的機油能帶你上天堂
爛的機油 只會惡性循環

relaxbigwen 發表於 2013-4-6 03:35
這應該沒什麼好探討的吧!? (板上有相關文)

基本上是台灣的氣候又熱又濕

日本的女優比氣候濕吧!

機油多少，
公里&時間，
應該更換呢?

機油裝載的量，
(有的車0.8L有的1.8L或更多)
要讓裝載量變多，
可以裝組機油冷卻器，
除了量變多了，
也可以降低油溫，
車子的常用轉速，
(機車常用轉速不低喔)
都會有影響吧!

油量裝載多，
劣化會比較慢，
轉速高，
高溫+高壓，
也會造成機油劣化的原因之一，

記得過去，
曾經有汽車改裝雜誌，
在做市售機油評比時，
以汽車加裝，
機油壓力錶，
做為測試的依據，
測試方式為，
當新油換上後，
先記錄新油怠速油壓，
然後車上馬力機，
拉出最大馬力後，
再檢視，
引擎經過最大輸出後，
怠速，
壓力錶上油壓降低的數值，
前後落差，
為該次評比的最終目的!

至於機油是不是要照原廠建議，
機車1000km汽車5000或10000等，
去做更新的動作，
如果不願乖乖"就範"
那除了定期定里程，
檢視機油尺，
看油量是否維持在，
安全標示內，
加裝個機油壓力錶，
除了視覺上爽度外，
也可以在騎乘時，
隨時了解，
油壓的變化，
做為機油更換與否的一個基準，
其實很多進口汽車，
原廠在儀錶上，
會將機油壓力錶列入，
也有其原因!

話雖如此，
個人目前機車，
還是以車上的機油燈，
做為機油更換的基準，
為什麼呢?
因為我很守交通規則???
(蝦曉呀!)

目前機車原廠機油燈，
用的多半是，
行人用紅綠燈設計???
里程數到了，
燈就由綠轉紅

至於改裝，
也很少有廠商開發相關的套，
就算有，
也很少有店家，
願意販售含安裝，
因為裝了或多或少，
會影響機油的銷路，
(尾瞎秘勒?)
各品牌機油，
利潤不同，
如果利潤高的牌子，
油壓衰退的很快，
好像就給它不太妙嘍!

題外話:
            休4天+車修好了，
          ( 又那邊壞啦，不要問，超想開砲中，看在馬克杯+原廠限量T桖的分上算了)
                                                
          本想來，花東小搞搞，結果雨下3天了，真的是"灰熊靠北"
                                                

台灣人很有意思，平時騎乘時不檢查機油量，但是換機油時卻斤斤計較的拿量杯量看看吃了幾CC機油。