日本的機油耐用度怎麼跟台灣差這麼多?

日本的民眾觀念較好
對於機車其他該保養的零件都會保養
台灣民眾大部分卻只知道換機油
甚至還有車行說機油濾心不用清也不用換
由此得知為什麼會定1000KM換一次油了...

neo565656 發表於 2013-4-6 11:52
但我好奇
己檔車為例
我是騎進口車(honda),用的也是進口油(motul 300v 5w40)

這麼巧,我也騎進口檔車,也是HONDA,3000KM換,換下來的油潤滑度還很好,
讓我覺得有點太早換,浪費錢~

那是甚麼問題?環境?還是心理因素?

問題來了...
如果吃機油吃的很嚴重怎麼辦...
就像光陽那台雷霆
會是因為引擎故意這樣嗎 = =

我知道造車工藝基本上台灣不差可以說很多東西不比日本歐美差..只是台灣內部習慣偷料

(也非全部..但國內消費習慣..國外訂單標準就單價能高點但品質給我高..出問題我就退單或告死你..國內自用能用就好)

台灣一堆世界車廠組件代工..連哈雷引擎都我們...

所以回台灣品質差的車友相信我你錢給的夠比世界訂單高你要世界第一品質都不難

機油很多大改.渦輪引擎.超跑常看探索頻道就知道他們也才在用礦物油.半合成油而已

機油里程數也超長..但忘了他們保養的問題..在歐美觀念全車95%都是耗材

但他們定期就算沒壞也會照使用說明書更換..台灣愛車車主有50%就算非常疼車了

國際油廠連基礎油都是最嚴苛標準下過關的..台灣人衰退全憑感覺

情願相信某x商自推x油..打爆國際大廠xx作..

我說句實話:誰會願意相信原瓶原產原裝進口的油其實不便宜呢

這就跟汽車機油能不能拿來加在機車上

以及齒輪油能不能用機油來代替

或者新機車要不要訓車

是一樣的問題

答案是: 無解

我加大潤發一瓶88圓的機油
我等機油燈亮3次才換
換的時候剩700多CC

看看以下資訊再來說1000KM換油適不適合台灣使用

1.台灣機車密度全世界第一名(台灣擁有1400多萬輛機車)
2.紅綠燈密度高 且間隔相當短
3.常有機車出沒在平地的氣溫 12個月中超過6個月均溫在20度以上
4.台灣人年均碳排放量亞洲第一
5.速可達轉速較高 怠速時間久(等紅燈 時速低於60以下時間較多)
6.機車族被迫擠在狹小機車道行走(想像怠速時有人在你旁邊幫你增溫)
7.台灣相對濕度在70以上的月份是12個月(相對溼度70以上水氣較多且塵螨容易孳生 對於機油的保存是一大考驗)

當年本田在台灣訂的1000KM標準可以說是遠遠超過我說的計算與考量...
各位覺得這樣有道理嗎?

這樣看來我是否該提高到每2千再換一次機油好了
剛好順便與齒輪油一起
有人提到同樣車款售到國外換油里程卻提高..

coola80957 發表於 2013-4-6 09:35
個人認為原廠規範是用比較謹慎的態度!!
很多人都使用原廠機油一瓶150那種,說真的有在跑的這種機油您敢用到1 ...

會怎樣嗎??????爆炸?????

我就已經說過 全球直有台灣
機車1000換油 汽車5000換油
全世界都是台灣換油里程*2以上
台灣換油過早是事實 不要在那邊扯氣候 用車環境
還有人在那邊扯引擎精度 引擎本身有問題 你100換也是吃機油拉
會在那邊扯東扯西 我只能說井底之蛙..

或是提早換油真的隊引擎比較好的話
台灣2手車市場就不會一堆爛車了
台灣很多車子引擎壞掉 還要調日本外會引擎
別人換油里程高 引擎還那麼好 真是有夠瞎