日本的機油耐用度怎麼跟台灣差這麼多?

其實過保固可以自己決定何時要換油,機車我用汽車的油我都2000KM OR 7~8個月看那一個先到~~目前也都ok~~

  台灣只有中油跟台朔有生產機油的實力,其實不是台灣的機油差;而是自家自混油太多,那些油規範更本查不到,用到了請自求多福

而且台灣條碼相關規定很奇怪,打哪一國都行,包裝上打幾個外文就很像進口的

所謂原廠機油也只是國外大廠進來分裝換包裝而已,以原廠油來講我們用的油跟國外差沒多少(所以到底是車差還是油差...?)

一般使用者如果是明眼人就知道那1000公里是怎麼回事了~

還有~機油變黑並不代表裂化(如果是的話那個大廠一定會想盡辦法弄成透明的),只是因為跟廢汽的碳接觸所混合的奈米碳

其實碳還有幫助潤滑的作用,但是不能過多,變黑只能大約辨識這油用了多久,相關於某些新油顏色就比較深了,跟本無法以顏

色來比較

剛好我現在使用的車種有出口到日本,規格型式上完全相同,以我來講現在習慣第1000KM紅字我就把它拿鑰匙桶回綠色

察看油尺高度,到了2000KM時一樣桶回去看油尺(說實在從來沒少過容許值),以我這有機油濾芯的車種在日本其實是5000KM

到一年,其實我撐不到5000,大約2-2500就會去車店換一些耗材機油順便做,所以使用上的容許值還非常廣

還有~我車花最多錢的東西是耗材跟避震器與輪胎,從沒修過關於引擎的任何東西ANY THING~所以我的車況?

以前我騎著老RS100;上下班來回100KM時就已經知道2000換油不會出怪手,1000換油我會因為機汽油的開銷餓死

這是我的推論........

台灣引擎精度不佳(好的往國外送,濫的留台灣 )
台灣神油太多,原廠不得已往下調以維持耐用度

還有還有......想賺你錢

relaxbigwen 發表於 2013-4-6 03:35
這應該沒什麼好探討的吧!? (板上有相關文)

基本上是台灣的氣候又熱又濕

呃..每次都會看到"台灣氣候嚴苛造就機油必須提早更換"

真的....沒那麼嚴苛吧

我記得豪邁的引擎是水冷改空冷的......
那會不會是當時從2000km變成1000km換機油.....
然後一直流傳到現在

個人認為原廠規範是用比較謹慎的態度!!
很多人都使用原廠機油一瓶150那種,說真的有在跑的這種機油您敢用到1000公里嗎?
看自己右手跟荷包吧!!

其實這也沒什麼好討論

基本上一千公里換油 就只是車商 機車行 洗腦後的結果

很多人都會說 機油衰退     那到底是機油衰退還是傳動過熱衰退....

我真的很想知道台灣的氣候是多嚴苛.............
熱也沒過40.冷也沒下過雪....
我長輩的賓士.還貼貼紙3000要保養一次.太坑人了吧~

這有點算是每月都會有車友拿出來討論的話題..

台灣環境嚴苛,天氣冷熱變化大,市區短暫停走造成引擎高低轉造成消耗,等等....

都是支持 1000KM換油的理由

國外3000KM換油,但每1000KM都要求做機油齒檢查,但真的每個人都會做嗎???

看看自己國內"各大廠牌"機油...(還包含"自己特製"或稱"特別配方調製"的)玲郎滿目...就知道機油的利潤相當可觀


記得老貓之前有PO過   普通機油加了某種"油"之後   老車引擎轉速更順暢,比市面上的神油更有效

結論就是   車是自己的    新手就依車行或原廠的數據做更換   有經驗的   就看自己的意願換囉 !!!

一切都是商業考量
台灣土地才多大,照國外的標準,台灣店家要喝西北風了
信不信有些汽車在國外用3罐機油就夠了,來到台灣就故意改成3.4L,就是要多賺你一罐機油錢