Fighter 150 在上坡時的表現

CDI...解限
老實說直接對我來說只有油耗還有對車子的傷害

C.D.I解限，其實你沒有拉轉數，就跟原本一樣。
只是說原廠有限制轉是極限，解限是為了讓限制解除。

解限傷車
但是偶爾用到時
真的還蠻過癮的吧

爬坡表現很好..
30度上坡 沒改可以拉到80左右  我 67kg

改加速管 配傳動  80~90....最高到100..

參考資料:fighter 山路特救隊

與其用CDI解限速（限轉）
倒不如花一點點的銀兩
把傳動普力珠換成全11g的
敝人的FT150傳動換全11g
引擎什麼東西都沒動
新莊往林口長庚的那條青山路
曾經跑過表速
102km/hr+
僅供你參考一下
對於天天要爬山的人
真的建議你"只要"去改全11g普力珠
這樣就真的很足夠了！！

可是原地架車空吹就能破萬了..拆傳動催更是不得了!
看不出來有啥限速???

爬南橫那種高山,由於會空氣比較稀薄,造成的無力.雖然還是跟載重也是有關係.
但以fighter來說,一般的爬坡應該都沒什麼問題,都算很有力了.

我騎我同學FT125上陽明山~~就跑得嚇嚇叫了更何況150@@~~
FT125~我在淡水的大度路雙載(我100+朋友75)可以拉到108
勸不要解限速!!!  很傷車~~幾乎是拿引擎來換速度~~而且效果不是很大
如果想要單純起步加快~就換個全11G的普利珠吧! 最明顯

原文由 winrage 於 2007-5-22 18:05 發表
可是原地架車空吹就能破萬了..拆傳動催更是不得了!
看不出來有啥限速???

我目前也沒聽說過有什麼限速的作用
會卡在9500轉是因為那是原廠輪上馬力的極限...
而不是所謂有限速卡在9500轉...

原廠爬坡就不錯嚕~
珠子配全11G 上坡嚇嚇叫...