GTR-AERO怠速一直熄火

不好意思先前有發過一篇文章，一開始以為會越騎越順，但卻演變成越騎越會熄火

大保養後前兩天怠速時油門一陣一陣有快要熄火的感覺，引擎聲忽高忽低，但是都還沒熄火


到了第三天停紅燈熄火了，之後騎回去給他看，換過的東西檢查都正常，說是洗的比較乾淨還在磨合，於是就繼續騎，但感覺越騎越容易熄火，過幾天後又回去弄，原本說要弄兩三小時但後來說汽油精加的比較多電腦感應成分不同會有所反應，說先把油加滿騎完之後再加一桶就好了，於是馬上跑去加滿，過了一天後就是今天，怠速熄火沒有好轉反而越來越嚴重，幾乎每停紅燈就會熄火，熄火之後馬上發會馬上發動，但如果像是停車去買個東西或逛個街後回來要發車很難發


早上起來冷車時發動不會馬上熄火，跑了一下子停下來幾十分鐘後要發就會變得很難發，越熱車越容易熄火，一直熄火真的很麻煩，不知道要牽回去再給他用（有說如果還會熄火那牽回去用要用半天很像是什麼東西滲透之類的要冷車後才能處理）或是去找別間的問看看（在Ａ保養弄不好跑去給Ｂ看他會用嗎）



換空濾／海綿／剎車皮／碟煞油／來令片／檢查傳動／洗噴油嘴和節流閥，還有什麼忘了

最重要一點

汽門間系是否有檢查調整

看大大的問題應該是節流閥洗完~
怠速需要重新學習吧!!! (至於如何學習就請專業的大大回覆摟~)

請問需要冷車檢查的是汽門間系嗎?(第二次，給他看時，他說加滿油再不行的話，牽回去給他看，要讓車冷卻後調整還是檢察什麼的)

第一次回去弄時他有說因為是電腦然後他有東西洗兩次弄比較乾淨，可能是電腦學習慢慢適應才會好，但這幾天騎起來沒有越騎越順，反而越騎越會熄火，現在幾乎每停紅燈都有熄火危機(只能停在最旁邊或別人後面)
節流閥重新學習是不是會越騎越順?
但小弟的車卻越騎越不順，怠速轉速忽高忽低，高的時候聲音就像催油門一樣，低的時候最低馬上低到熄火

印象中你有發過一次類似的文

先說明一下...只有換新傳動、齒輪或引擎內部零件需要磨合外,其餘部分不需要所謂的磨合
還有熄火問題跟磨合沒有關係(以傳動系統正常做動為前提)
你清洗噴油嘴後發生熄火,那很明顯是噴油嘴沒清乾淨,油嘴內部被油泥堵住,以致汽油霧化不良,造成空燃比失衡,建議重洗一次噴油嘴之後電腦重新歸零
另外你說你有加汽油精?你知道汽油精的作用是什麼嗎?是清理汽門積碳
適度的汽門積碳可有效防止漏氣,但突然使用汽油精能去除的積碳並非全部,還會有部分積碳在汽門上,這反而會導致汽門密閉不全,造成汽門漏氣而導致冷車易熄火以及怠速不穩,如果不是噴油嘴問題則可能為此問題
汽油精這東西沒定期使用就別突然使用

清理噴油嘴和熄火問題,可參考以下文章
http://forum.jorsindo.com/thread-2397567-1-1.html

如果你的熄火問題是之前就有那請朝汽門間隙與汽門漏氣方面去做檢查
若冷車易熄火而熱車不會,則為汽門漏氣,而且怠速會不穩
若熱車易熄火而冷車不會,則為汽門間隙過小
處理方式爬文即可找到

你的問題可能由複數原因造成,請回想問題發生時間再從小弟的回文來做判斷

還有店家對你說:換過的東西檢查都正常，洗的比較乾淨還在磨合(?)
光是這句話我就建議你趕快換家車行,不為什麼,只不過是看病不需要找蒙古大夫,清潔完還要磨合?這哪招?
速克達不是閃電霹靂車,電腦要怎樣適應?人工智慧?閃電系統?阿斯拉?
有做油路清潔保養就要做一次歸零,爾後電腦才會依照騎乘狀況做噴油的控制

保養前完全沒有熄火問題
我第三次回去給他處理時他有幫我在清洗一遍噴油嘴，但還是越騎越容易熄火，現在只有油門補著才不會熄，剛發車時也要補著不然很容易就熄火

冷車和熱車時轉速都高低不穩，有時候就會馬上熄火，冷車時現在幾乎都會熄火

只有在騎的時候不會熄

用低速約10~20公里騎時，感覺車子會陣一下陣一下

Crish 發表於 2013-3-22 21:12
保養前完全沒有熄火問題
我第三次回去給他處理時他有幫我在清洗一遍噴油嘴，但還是越騎越容易熄火

善用回覆進行回文,不然別人根本不知道你是否有回文,也不知道你回給誰,也就無法解決你的問題嚕~~

依照你的回覆,應該是使用了汽油精導致汽門漏氣的可能較大(其他原因仍可檢查)

低速行駛會一陣一陣的...這說法很籠統...怎麼陣?是頓或是麻?抑或是"震"?哪個部位發出的?

sjx2003intel 發表於 2013-3-22 21:22
善用回覆進行回文,不然別人根本不知道你是否有回文,也不知道你回給誰,也就無法解決你的問題嚕~~

依照你 ...

應該是說噸一下頓一下，就像是怠速時轉速忽高忽低，一下大聲一下小聲的，只是差在行駛不會熄火但也有像怠速那樣轉速跳來跳去的感覺，騎快時感覺不到，騎慢則會感覺到

我的RSZ跟你的狀況一模一樣

檢查一下  節流閥上面的小晶片吧!!

Crish 發表於 2013-3-22 21:28
應該是說噸一下頓一下，就像是怠速時轉速忽高忽低，一下大聲一下小聲的，只是差在行駛不會熄火但也有像怠 ...

雖然不是很肯定,畢竟只是隔空抓藥
建議你找間好的店家處理

但仍然可從以下問題作處理:
1.油氣混和不良,噴油嘴霧化不正常
若沒錯誤碼,則可推測清潔不良或接線接觸不良
2.汽門漏氣
低速行駛時怠速不穩,表示缸壓可能不足,檢查缸壓後再判斷
汽門漏氣處理方法,汽門氣密重作(花大錢嚕);在騎一段時間(要積碳到氣密......)
3.檢查CO值是否正常(原廠檢測器檢測)

如果你的頓一下是只有冷車且非連續的則為俗稱的NOGO,此為混合比不良
(本來想說會頓是離合器問題...但怠速也會跟著忽高忽低...這傳動問題機率低)

另外我比較好奇是如何清潔噴油嘴的?
通常清潔完會用電腦做測試,若噴射狀況良好才能算是清潔完畢
噴油嘴清洗要用專用的清洗機如此文中圖片


也可參考這篇
Racing Fi 20000公里噴油嘴、節流閥、積碳大保養

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