勁戰的車架 VS TIGRA彪虎 倒Y車架

我兩台都騎過
因為我是RV派的
所以最高只有60KM過彎
兩台車直線就不用說了   穩
過彎也是不用說了           穩

所以整體看來就是我們一般人通勤
兩台車的車架已經超過 " 通勤 " 範圍的 穩
所以根本感覺不出來誰比較穩
因為到不了那個車架剛性的不安定值

哈哈哈哈!!!!
至於坑洞路感這部分
完完全全是前後懸吊的問題
就不干車架的事啦^^!!

車架呀....
都騎過!!~SU牌與YA牌~過彎真的穩~龍頭不會亂亂跳
台灣的車子就...
台灣車廠車架配重的問題....
話說我也不市車廠我也不知道為什麼....
可是站在消費者我的問題就是~
為什麼日本車架可以把配重做的這麼的好~
台灣確.....
(OS:難道是為了製造起步浮頭的錯覺??故意把車頭放輕??)

KTK.ACE 發表於 2013-3-22 10:44
如果都是虛虛的輪輸出 8 匹馬力

TIGRA 還是穩贏的

大大這麼說就不對了喔!!~
最重要的是人車合一!!~
跟車主本身技巧的磨練!!~
有時馬力大!!~並不代表好喔!!~
重點是!!!!!!
人人不是賽車手!!~開心出門~安全回家!!~這最重要!!~

KTK.ACE 發表於 2013-3-22 10:44
如果都是虛虛的輪輸出 8 匹馬力

TIGRA 還是穩贏的

這麼激動幹嘛

[如果都是虛虛的輸出 8 匹馬力
TIGRA 還是穩贏的]??????

你騎過8匹的TIGRA喔!
不然怎說得那麼肯定

這兩台車
都有騎過一陣子
只能說各有優缺點
要看買的人的喜愛

minotaur74 發表於 2013-3-22 16:59
這麼激動幹嘛

[如果都是虛虛的輸出 8 匹馬力

可能把它改成8匹超穩所以這樣說

其實我不知道馬力跟穩不穩關聯性在哪

難不成是要彎中大補油門~

因為勁戰太沒力所以很穩?
因為地瓜太有力所以不穩?

所以一樣8匹地瓜比較穩~~?  我真的不明白

我兩台都騎過 現在是彪虎車組
穩定度勁戰比較有優勢

我家兩台都有
勁戰入彎可以一次下去
TIGRA要慢慢入彎，遇到彎中不平的路要小心搖屁股
整體而言TIGRA比較好騎，也比較省油

.........我只會騎直線=_=

我從一代勁戰騎到目前三代勁戰前後總共4台了，
現在則是三代勁戰跟彪虎150輪流騎，
若是以全原廠設定來論彎道穩定性，
勁戰車系勝出，不會用很清楚的文字形容，
總之就是讓人很有信心的殺彎壓車，而彪虎
的表現不差，但就是讓人不能像勁戰般的安心殺彎，
總是要很小心的處理每一個彎！但小心處理好進彎點及速度後，
彪虎的速度絕對大勝勁戰，就像同一段的山路，
我騎彪虎會快上勁戰許多！